BeVo

In der Beshreibung steht drin welcher Code eingegeben werden muß und diese Beschreibung sollte Kufatec mit liefern.

Das OBD brauchst Du nicht, da kommen auch ur Daten aus dem MSG, was Du ja bekanntlich auslesen kannst.

Hattest vielleicht beim ersten codieren die Reihenfolge nicht eingehalten ;)

Der Knopf für Spiegelabsenkung muß bei eingelegtem Rückwärtsgang auf R stehen, so zumindest kenne ich das. Ansonsten hast Du fast alles richtig gemacht.

Kannst Du denn überhaupt eine Eingabe machen? Mal versucht mit Copy + Paste den Lizenzschlüssel einzugeben? Auflösung vom Laptop mal versucht zu ändern?

Wende dich mit dem Problem an den Support, hier kann denke ich keiner wirklich weiterhelfen.

DIagnosebericht? Man muss erst mal sehen was verbaut ist. Möglicherweise kann man es bei dem nicht codieren, auch wenn es in der Codierung angeboten wird.

DWA = Diebstahlwarnanlage EPB = Elektrische Parkbremse Zu den Teilen für eine DK Steuereinheit, sprich Poti und Zahnräder kann ich nicht wirklich sagen ob es das einzeln gibt. Meistens wird sowas komplett gewechselt. Öltemperatur anzeigen, kann ich nicht sagen, hat der denn überhaupt einen Öltemperatursensor? Man kann ja nicht alle Modelle kennen ;)

Pro-Modul mit CP Compact, es würde auch das K509 reichen, aber das Teil hat immer wieder ausfälle wie man hier und in anderen Foren liest.

Da sollte keine Zugriffsberechtigung abgefragt werden. Also nur Haken setzen und fertig.

Das ist allen, mehr musst Du nicht codieren. E-Satz ist woher? sprich Hersteller

CAN-ProModul (zum Codieren) und als Adapter das CP Compact (empfehle ich zumindest)

Ich vermute entweder ist ein Kabel/Stecker an der CAN Box nicht richtig gesteckt oder hat Verbindungsprobleme, da das Radio nicht erreichbar ist. Die Stecker kann man, denke ich, nicht vertauschen/verdreht einstecken, von daher wie gesagt Kabel oder eben die BOX hat ne Macke. Ich würde da jetzt nochmal an der CAN-Box alles checken und wenn da alles passt den Support von Alpine um Austausch der Box bitten.

Kannst Du bitte mal alle Fehler löschen und nach dem löschen noch mal neu abfragen und einen Diagnosebericht anhängen. Irgendwie hab ich den Eindruck das eine Verbindung fehlt, entweder ist ein Kabel defekt oder nicht richtig gesteckt ... was auch immer. Normal sollte das Radio im Bericht auftauchen.

Hast Du das Alpine auch richtig eingebaut, hat das Alpine eine CAN-Box oder wie ist das gelöst? Beschreibung und Liste zum Gerät wären denke ich jetzt hilfreich. Woher kommst Du?

DK reinigen hilft da nicht, da ist irgend wo die Ansteuerung nicht i.O. , heißt Kontakte und kabel prüfen. Edit: Kann auch die Elektronik der DK sein. Hupe codieren geht nicht oder ist eine DWA verbaut? Zur EPB gibts hier einige Beschreibungen, auch von mir selbst, bitte Suche nutzen!

Solch eine Liste würde über kurz oder lang im Netz auftauchen und damit würde dann sicher auch der ein oder andere versuchen Geld zu machen. Es gibt ja immer wieder Menschen die auf solche vermeintlichen Angebote reinfallen. Die nächste Sache ist dann, es gibt zuweilen innerhalb einer Produktlinie (Bsp. Skoda Octavia III), immer wieder Meldungen das Zugriffscodes nicht funktionieren. Grund dafür ist dann das die verbauten Stg von unterschiedlichen Herstellern stammen können und/oder Soft-/Hardware geändert wurde.

Der A3 8P hat ausschließlich CAN, der A4 E8 kann nur KKL oder auch KKL + CAN haben.

Wer hat das teure Teil eingebaut? Ich nehme an das es nicht am CAN-Bus hängt, sonst müsste es ja auftauchen. Ob das kurzeitige Umbauen und codieren hilft kann ich nicht sagen.

Dafür das Du Fehler gelöscht hast stehen aber noch sehr viele im Bericht drin ;) Ist das Radio nicht #56? Und ja, es ist nicht das Original und daher geht da nichts. Hat das Teil denn keine CAN-Anbindung? Das Modul OBD benötigst DU nicht, da alle Daten die dort drin stehen aus dem MSG kommen und das wird ja alles im #1 ausgegeben.

Bitte alles hier über den erweiterten Editor anhängen, ich für meinen Teil öffne keine Links in Foren die auf Dateien verweisen!

Als erstes Kombiinstrument checken lassen, kann oftmals repariert werden. Airbagsysteme, sprich Zünder für Gurtstraffer, da würde ich die Finger von lassen. Auch der Umbau an den Systemen erfordert einen Sachkundenachweis, zumindest in Deutschland. Saugrohrklappe, Kabel und Sicherungen prüfen.

Wenn der Code Hardwaregebunden ist, dann brauchst Du den richtigen Adapter. Aber, die Software muß den K509 trotzdem erkennen und per MSG-Box mitteilen das der Adapter nicht der richtige ist.

Dann würde da der Hinweis kommen an die gebundene Hardware. Entweder ist der USB-Port am Laptop nicht i.O. oder der Adapter ist wirklich defekt.

Das mit den 12 V und Verbindung zum Fahrzeug herstellen bei der Treiberinstallation ist unfug. Software installieren, danach den Adapter an die USB-Buchse vom Laptop anstecken, Treiber wird dann automatisch installiert, so sollte es funktionieren. Wenn der K509 nicht erkannt wird (wird denn das Anstecken des Adapters überhaupt vom System erkannt) ist der vermutlich defekt. Zur Sicherheit an einem Anderen PC/Laptop versuchen.