BeVo

Du hast einen Datenträger erhalten? Dann die Version mal installieren, ansonsten den K509 beim Verkäufer reklamieren, wäre nicht der erste der defekt ist.

Welchen Adapter hast Du gekauft?

Nimm mal die Beta https://carport-diagnose.de/de/download Normal sollte Fehler auslesen und löschen mit dem Pro-Modul gehen. Wo war der Fehler abgelegt? Stg? Diagnosebericht bitte anhängen damit man sieht wo der Fehler drin ist. Zur Bremse, das kommt auf das verwendete Protokoll an und welches Stg verbaut ist, dazu Diagnosebericht ...

Bitte ;)

Richtig

Das ist wie beim Passat, Golf, Polo ... da KWP2000 und noch kein UDS. Hier gibt es, unter anderem auch von mir einige die geschrieben haben wie was zu machen ist. Hier nochmal die Datei mit den Kanälen und was dort einzutragen ist. Die Kanäle findest Du unter dem Tab Anpassung. Serviceintervall.pdf

Na dann frag in Österreich nach, dort gibt es ja einen Anbieter der das mittels Einbau von Hardware abstellt. Kostenpunkt ca 100 € für die Teile.

Ob es Dir gefällt oder nicht, das deaktivieren der SSA hat zur folge das die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erlischt, zum zweiten begehst Du mit der Deaktivierung selbiger Steuerhinterziehung! Solche Themen/Anfragen sollte man sofort schließen, meine persönliche Meinung.

Wenn ein RDKS System verbaut ist, ist es auch diagnosefähig. Inwieweit sich dort Einstellungen/Anpassungen vornehmen lassen kann ich nicht sagen, weil noch nicht damit beschäftigt. Es gibt ja auch 2 Systeme, das Aktive und das Passive.

Kannst Du bitte mal einen Screenshot von der Meldung machen und hier über den erweiterten Editor anhängen? Ich wüsste nicht das Opel im Corsa einen VW Motor incl Stg drin hat.

Mit der Beta ja, mit der aktuellen 2.2.xx nein.

Byte 20 Bit 5 haken raus, fertig. Würde ich persönlich nicht machen, wenn dann anpassen.

Für den Opel brauchst Du aber denke ich das OBD-Modul und den Elm, mit dem K509 wird das nicht funktionieren.

Dort findest Du die Beta, mittlerweile die Beta 5 https://carport-diagnose.de/de/download

Wo hast Du die CAN gekauft? Ist die Version gebundelt? Normal (wenn alles hier im Shop gekauft wurde) läuft es so, Du hast ja schon das Modul CAN und kaufst das Modul KKL, beim kauf muß ja die Mailadresse angegeben werden. An die Mailadresse bekommst Du einen neuen COde der dann beide Lizenzen vereint, so das KKL und CAN aktiv sind.

Nein, Sicherungen, Kabel prüfen. Neues Leuchtmittel wirklich heile? Hatte das schon, augenscheinlich alles i.O. und trotzdem was die neue Birne defekt.

Schön, wie ich aber schon geschrieben hab, zum Anlernen an die WFS benötigst Du zwingend den PIN!

Mit CarPort nicht möglich und es ist illegal, mehr muss man dazu nicht sagen. Zu diesen Themen gibt es an anderer Stelle ausführliche Diskussionen.

Nur wenn Du den 5stelligen PIN hast kannst Du den neuen Transponder an die WFS anlernen, ansonsten musst Du damit zum :) oder findest jemanden der Dir den PIN auslesen kann.

Guckst Du #4 Beitrag von EuroHannes

Wie gesagt beim EOS benötigst DU ein CAN-Fähiges Interface, was der Outlander verlangt kann ich nicht sagen. Softwareseitig kannst Du den Outlander auch nur mit dem Modul OBD bearbeiten, heisst nur Abgasrelevante Daten, kein direkter zugriff auf Steuergeräte incl. MSG!

Also Mitsubishi, keine Ahnung, wenn dann würde hier auch nur OBD funktionieren (MSG geht hier nicht), zumindest was CarPort angeht und der EOS ist welches BJ? Edit: Gerade mal nachgesehen, den EOS gibts erst ab 2006, von daher funktioniert das Interface für das Fahrzeug nicht, der EOS kommuniziert über CAN!

Welches Fahrzeug? Welcher Adapter?

Soweit mir bekannt geht die deaktivierung nur mittels VCP und mit einem zusätzlich verbauten Modul, genannt SSAM, was zusätzlich 99 € kostet. Desweiteren ist es, wenn ich soweit richtig informiert bin, in Deutschland nicht zulässig die Start-Stopp-Automatik dauerhaft zu deaktivieren. Lasse mich hier aber gern belehren, bitte mit Quellenangabe.

Egal wie viele Threads Du auf machst, ohne zu wissen was Du gemacht hast kann Dir vermutlich keiner von hier helfen. In dem Fall bleibt dann wohl nur der Weg zu Audi, die können die Grundcodierung wieder herstellen. Oder Du findest jemanden in Deiner nähe der weiss welches Byte und Bit geändert werden muß.