BeVo

Wenn überhaupt gibt es hier von CarPort nur das OBD Modul, damit kann man Abgasrelevante Daten auslesen und dort auch bedingt Fehler löschen, nicht mehr und nicht weniger. Sonderfall Mercedes, hier gibt es immer wieder Probleme da. Spezielle Steuergeräte kann man nur mit spezieller Software auslesen, wie bei allen anderen Herstellern auch!

Hab noch mal nachgesehen die Datei wird tatsächlich nicht konvertiert und demnach nicht übernommen.

Doch ist dabei hab sie aufm Rechner drauf (aktuelle Version von VCDS 16.8). Geh mal in den Ordner Labels und gibst dort ein 038 dann sollte die Datei schon sehr schnell zu sehen sein.

038 906 019-ASZ ist drin im Ordner "Labels" Das FG kannste ignorieren ;)

Gib mir mal die Teilenummer vom MSG oder häng einen Diagnosebericht über den erweiterten Editor an.

VCDS installieren und die *lbl Dateien mit dem Converter wandeln in *json danach dann importieren. Geht mit der aktuellen Beta und dort sollen auch weitestgehend alle Beschreibungen verfügbar sein. Wenn nicht bitte nochmal schreiben. Ach ja MKB wäre nett!

Wie gesagt ich kenne das auch anders (bei VCDS gesehen), Grund ist die Parametrierung die dort hinterlegt ist. Ist schlecht zu beschreiben. Ich komme im Augenblick aber auch nicht an das VCDS vom Bekannten ran, der ist bis zum Jahresende in Schweden/Norwegen. Hätte sonst mal ein Bild davon machen können. Die Codierung ist sonst sozusagen gleich (Byte und Bit), nur beim Byte 18 hab ich da anderes gesehen.

Die machen da wohl einen kompletten Abgleich, was soweit mir bekannt mehrere Stunden dauern soll. Kosten dafür hab ich keine, aber wenn ich mir vorstelle das so einige AH für die Freischaltung einer GRA schon 200 € nehmen, dann sind 800 € durchaus ein realistisch zu erwartender Betrag. Ich weiß jetzt nicht wie in Carport das Byte 18 (da selbst noch nicht gemacht ) codierbar ist (sprich wie stellt sich das Bate 18 dar? Gibt es ein Menü oder eine Pulldownbar? Edit: Vielleicht hilft ein vergleichbares Fahrzeug, identische Beleuchtung etc ..

Kann man, leider kann ich nicht sagen welcher Meßwertblock das bei dem Fahrzeug ist. Das sollte dann auch mit der aktuellen Beta5 gemacht werden, da hier mehr Beschreibungen enthalten sind als in der aktuellen Verkaufsversion.

Octavia II geht mit dem Pro-Modul (und der aktuellen Beta) Fehler auslesen, löschen, codieren und Anpassungen. Beim Alfa sieht das anders aus, da geht nichts! Die Software unterstützt ausschließlich Fahrzeuge des VAG Konzerns (VW, Audi, Seat, Skoda sowie Porsche und Bentley bedingt diese aber nur bedingt)!

An sich nichts weiter, Belagwechselmodus starten und dann nach Wechsel beenden, aufpassen, die Kolben müssen zurückgedrückt oder auch gedreht werden! Am besten wäre dafür das geeignete Werkzeug.

Bitte mal die aktuelle Beta5 versuchen!

Woher soll denn jemand wissen was bei dem Fahrzeug verbaut ist? Diagnosebericht fehlt, ansonsten kann man nur mutmaßen und das hilft nicht wirklich weiter.

Ja, wie gesagt die Parameter wurden durch die Änderung im Byte 18 vermutlich überschrieben, da hilft in aller Regel nur der Gang zum :) Der kann das alles wieder auf Auslieferungszustand setzen.

Nicht falsch verstehen, die richtige Codierung ist im Fall der 00 beim Byte 18 im EEPROM hinterlegt, nur nicht in der Codierung korrekt ausgewiesen! Skoda kann die korrekte Parametrierung online aber wieder herstellen, sprich das EEPROM mit den richtigen Werten Füttern ;)

DU musst zu der alten Zahl die 256 dazu addieren also die neue Codierung muss dann 00502 sein!

:huh: das berühmt berüchtigte Byte 18 angefasst wenn ich das richtig sehe! Hast Du die Originalcodierung? und die neue Codierung, dann bitte mal beide anhängen. Ich gehe mal davon aus das Du mit dem Auto zu Skoda musst, die können die Parametrierung online auf Auslieferungszustand setzen. In der Regel helfen da auch nicht VCDS oder VCP weiter, da die richtigen Beleuchtungsparameter nur im EEPROM abgelegt waren und Du mit der neuen Codierung des Byte 18 diese Einstellungen überschrieben hast. Das Byte 18 hat in solch einem Fall die Codierung 00 ;) Was Du noch machen kannst ist, von 00 bis FF alle 255 Bit durchprobieren, viel Spass :P

Bitte über den erweiterten Editor den Bericht direkt anhägen! Danke :)

Steht alles im Screenshot von Motor Talk! Motorsteuergerät öffnen ---> Fehlerspeicher löschen --> Tab Codierung II wählen --> dort dann den Login 30605 eingeben (sind in der Regel immer wieder die gleichen Codes) --> Meldung Code akzeptiert abwarten und dann die Zündung für mindestens 10 sek aus machen Wenn es Fehlermeldungen während der Prozedur gibt, Screenshot machen und an den Support senden! Ach ja sollte der Scan dort der von Deinem Auto sein dann solltest Du die Fehler alle beseitigen, ansonsten kann es sein das der Geber nicht angelernt werden kann. Grund könnten die noch vorhandenen Fehler im Speicher des MSG sein.

Diagnosebericht bitte, wie soll man so was sagen wenn man nicht weiß was verbaut ist und welche Codierung unterstützt wird ...

AutoDia K509 und eben das Modul KKL dann sollte es auch funktionieren!

Das ist richtig intern, nur nicht für die Diagnose, die geht weiterhin über KKL!

Beide Fahrzeuge unterstützen aber eben nur KKL! Lest ihr auch wenn ihr etwas kauft? Sorry, aber ich kann so etwas nicht nachvollziehen.

@ Candyman 1981Wenn Du nun Preisgeben würdest welches Fahrzeug Du hast und welche Interface dann könnte man da etwas zu sagen, aber so ...

Anpassung und dort WIV: Rücksetzen WIV