BeVo

Battrie für 1 Stunde abklemmen, danach anklemmen, Fehler auslesen und löschen danach versuchen, normal sollte das funktionieren.

Batterie ne weile abklemmen und guken ob es dann geht, ansonsten zu Seat oder einen Tuner finden. Woher kommst Du? Ach ja VCDS 3.11 wird, nehme ich an, eine "Gecrackte" Version sein, damit kann man sehr schnell großen schaden anrichten. Glaub mir ich weiß wovon ich rede wenn es so ist. Wo wurde denn der Login eingegeben?

Soweit mir bekannt sollte das nicht funktionieren, da die erforderliche Verdrahtung nicht da ist.

Tab Anpassung = Funktion 10 STG 5F (Infotainment) auswählen STG Anpassung Kanalnummer 06 auf 1 setzen MMI reset (Drücken und halten: die Funktionstaste -1- (Setup), den Bestätigungsknopf -2-, sowie die Navigationstaste -3- gleichzeitig. Das MMI fährt anschließend runter und startet neu. Dauert etwa 60 Sekunden)

Du spricht vom Autobahnlicht oder? Theoretisch im RLS Byte 0 Bit 0 aktivieren, sprich anhaken

Guck Dir mal den Thread dort an http://www.motor-talk.de/forum/an-die-profis-hier-14-16v-keine-leistung-fehlerspeicher-t2100956.html

Bitte die Beta 5 Installieren und dann gucken ob die Bitbeschreibung für das Fahrzeug enthalten ist. Mit der 2.2.18 wirst Du nicht weiter kommen. https://carport-diagnose.de/de/download

Kommt drauf an. Diagnosebericht wäre bestimmt hilfreich.

Muss ich morgen mal gucken, normal sollte nach rücksetzen des WIV keine Anzeige mehr erscheinen, zumindest nicht Service jetzt. Die neue Berechnung des nächsten Service dauert nach dem rücksetzen bis zu 500 km.

Diagnosebericht? Woher sollen wir wissen was in dem Auto verbaut ist.

Zugriffsberechtigung 31347 Wie betzi1984 schon schreibt sollte das übers Radio/Navi auch einstellbar sein.

Kein Problem, sollte funktonieren.

Hast Du zugriff auf ein anderes Auto, Octavia II, Golf V oder neuer, Passat 3C ... Entweder ist bei Dir die Schnittstelle defekt, irgend eine Sicherung durch oder das Interface hat einen weg.

Was hast Du da für ein Problem? Bitte mit Diagnosebericht.

Das hattest Du oben aber nicht erwähnt, von daher bin ich von einer VM ausgegangen. Ich nehme an das Windows 10 Updates gemacht hat und wie so oft dort der Hund begraben liegt. Was helfen könnte, alle Treiber und die Software komplett deinstallieren und dann neu installieren, ob das letztendlich das Problem beseitigt kann ich nicht sagen.

Kommt darauf an wie Du es kaufst. Kaufst Du die Version mit einer Hardware zusammen als sogenanntes Bundle, dann kannst Du die Software mit dem Interface an unzähligen PC/Laptop nutzen Kaufst Du die Hardware unabhängig von der Software, dann kannst Du maximal auf 2 Geräten damit arbeiten. Frage ist wieviel Geräte Du für die Diagnose nutzen möchtest. Ich hab zum Beispiel 1 Laptop und 1 Windows Tablet, das reicht mir vollkommen aus. Solltest Du auf Grund von Hardwaretausch einen neuen Laptop benutzen wollen, so kann man die alte Hardware über den Support zurücksetzen lassen und kann danach auf dem neuen Gerät instrallieren.

Ich denke nein und da wird sich von Seiten der Hersteller vermutlich auch nichts ändern. Problem sind die hohen Timings in der VM Umgebung, soweit ich das gelesen hab besteht das Problem auch bei der Kunkurenz. Dort wird auch explizit darauf verwiesen das VM nicht unterstützt wird.

Alles i.O. ;)

Sehnde ist bei Hannover ... Lehrte oder Du kannst gern vorbei kommen, sind ja nur 100 km bis zu mir ;)

Irgendwo hatte ich zu dem Problem was gelesen, das tritt wohl nicht nur beim Golf auf. Ob und was es da für eine Lösung gibt kann ich jetzt nicht sagen.

Bitte die Beta installieren https://carport-diagnose.de/de/download Dort dann gucken ob die Subsysteme im BCM auswählbar sind, im zweifel bitte noch mal einen Scan (mit der Beta erstellt) anhängen und von den Tabs des BCM Screenshots machen und hier anhängen. Bitte über den erweiterten Editor die Dateien anhängen, ich mag diese Uploadhoster nicht.

Ich versuch mal etwas heraus zu bekommen, aber wenn meine Vermutung stimmt hast Du ein Problem wegen der GRA. Edit: Befürchstung hat sich nicht bestätigt ;) Woher hast Du die Teile? Beschreibung dazu bekommen?

Hat der Audi denn einen RLS? Diagnosebericht Bitte machen und anhängen, damit man ersteinmal sieht ob Du auch die notwendigen Sybsysteme verbaut hast.

Er möchte aber den K509 mit der gebündelten Version KKL-Basic nutzen, das geht nur wenn die Bündelung aufgehoben wird. Das er für neuere Modelle das CAN-Modul benötigt ist richtig, nur leider kann man eine gebundelte Version und eine mögliche neue CAN-Version nicht parallel betreiben! Wenn er also beide Versionen benutzen möchte muß die Kopplung weg, mir ist nicht bekannt das es anders funktioniert.

Ach ja es könnte sein das die Entwickler/der Support oder wer auch immer aus dem Haus MPP sich bei Dir melden, ich habe da mal eine Meldung abgesetzt, da es ja augenscheinlich wirklich Differenzen in den STG gibt.