BeVo

Du musst dort Byte 19 Bit 0 aktivieren, wenn deaktiviert ist die Kaltdiagnose an.

Beim Fabia III sollte das dort gehen STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "statisches Kurvenlicht-Vorschrift" > Wert auf "ein" ändern (Werkseinstellung: ECE R119) Frage die ich mir stelle, ist das ganze auch nach SLP Verdrahtet!

Welcher Adapter wird verwendet? Welche Version hast Du? Neu = alles drin Alt = KKL und CAN getrennt und dann kann das ober beschriebene passen, Polo auslesen geht und Seat geht nicht

Verkabelung/Stecker von/nach Differenzdrucksensor für Abgas defekt Drucksensor Abgas defekt Schlauch zwischen Sensor und DPF defekt DPF defekt Differenzdrucksensor mit gewechselt?

Diagnosebericht wäre toll Wer hat den Service, mit welchem Tool zurückgesetzt? Sind die Fehler erstmalig nach dem rücksetzen des Serviceintervalls aufgetreten? Normal sollte der das richten, der den Fehler ausgelöst hat.

Der G235 sitzt am Abgaskrümmer beim Turbo, musst Du mal gucken. Sollte bei Audi auch nicht viel anders sein. Teilenummer hab ich aber auch keine.

Wenn dort eine benötigt werden sollte muss die von Westfalia kommen, es gibt keinen mir bekannten Zugriffscode dafür.

Zündung an, Motor aus, min. 12,5 V Spannung Motorsteuergerät wählen Tab Messwertblöcke wählen MWB 074.1 min Position Volt MWB 074.2 max Position Volt MWB 074.3 Potentiometerspannung MWB 074.4 Anpassungsstatus ( läuft/OK/ etc...) Wechseln zum Tab Grundeinstellung MWB 074.4 Anpassung Status (läuft), das ganze sollte dann zu Adaption (ADP) OK wechseln Wechseln zu den MWB Steuergerät schließen fertig.

Zugriffsberechtigung 31347 eingegeben? Motorhaube (dient ggf als Diagnosefirewall) geöffnet?

Fahrzeug Hersteller und Typ, Baujahr/Modelljahr? Ggf Zugriffsberechtigung notwendig oder auch anderes

Stimmt, dann nur oben wechseln wie @Prizo schon geschrieben hat.

Also da komme ich auch immer durcheinander Die Ölqualität musst Du nicht runtersetzen, das ist an der Stelle irrelevant, soweit mir bekannt. Ich meine Du musst die Fixwerte korrigieren Kanal 8868 ==> 15000 Kanal 8869 ==> 365 Kanal 8917 ==> 15000 Kanal 8918 ==> 365 Wenn die Kanäle 8868 und 8869 so nicht anpassbar sind, dann nur die unten ändern und danach den WIV erneut zurücksetzen, alle Angaben ohne Gewähr! Ich meine das sollte so richtig sein, bin mir gerade aber nicht 100% sicher!

Kannst Du das genauer beschreiben? Warum Brandgefahr und welche Webasto war denn Nachgerüstet? Leider kann ich auf Grund mangelnder Erfahrung mit dem elektrischen Zuheizer nicht viel sagen, aber abschalten nach 2..3 Minuten ist zu früh. Da vermute ich eher ein Problem mit dem Thermostat welches nicht mehr korrekt oder gar nicht arbeitet. Codierung zum elektrischen Zuheizer kann ich mal in den Unterlagen die ich zum Golf 5 habe nachsehen ob dort etwas dazu drin steht.

Welchen Diagnoseadapter nutzt Du? AutoDIA K 509 kann sowohl KKL als auch CAN In der Software gibt es keine Einschränkung mehr! Weitere Störer können sein, defekte Sicherung und daher Ausfall der OBD-Buchse oder ein Fremdradio aus dem Zubehör.

Kannst Du einen Diagnosebericht erstellen und diesen hier anhängen. Ich erinnere mich an defekte Lenksäulensteuergeräte beim Passat 3C, ob der 2007er B6 auch noch diese Probleme hatte kann ich nicht sagen, möglich wäre dies aber. Geht denn der "Tannenbaum" an (Kontrollleuchten im KI)?

Da bin ich leider raus, hab damit bisher nichts zu tun gehabt. Diagnosebericht könnte ggf weiter helfen, wenn denn ein Fehler abgelegt wird.

Welches Radio oder Infotainment in welchem Fahrzeug mit welchem Softwarestand? Probleme könnten (je nach Modell und alter) defekte Sektoren auf der Festplatte sein, defekter interner Speicher oder auch eine nicht mehr ganz intakte Software.

Vermutlich wurde durch die Unterspannung die Grundeinstellung gelöscht und muss neu angelernt werden. Von der Sache her kein Hexenwerk, nur Frage ist lohnt sich für das einmalige anlernen die Anschaffung eines Diagnosetools oder willst Du nachher mehr am Fahrzeug machen?

bitte schön

In meiner Signatur ist ein Link MQB Codierung, den anklicken und gucken was geht. Zum Abbiegelicht kann ich nur sagen, wenn das ganze nicht entsprechend nach Stromlaufplan verdrahtet ist wird es nicht funktionieren. Subwoofer freischalten, dazu kann ich nichts sagen, hab ich mich noch nie mit beschäftigt.

Das sollte eine WFS Immo 5 sein und dann geht das nur, in dem Fall, über VW selbst oder eben Anbieter (Tuner etc) mit entsprechenden Tools.

In meiner Signatur sind 2 Links zu Dokumenten wo einiges zu finden ist.

Zugriffsberechtigung für Codierung = 71679 Wenn das nicht geht, aber erst danach Zugriffsberechtigung 21203 versuchen

Das Stg hatte zu der Zeit noch keinen Komponentenschutz, bei neueren Modellen kann das aber durchaus sein.

Vielleicht hilft Dir das weiter Grundeinstellung