BeVo

Guck mal da, ich weiß aber nicht ob das wirklich funktioniert.

@HP42s Du kannst dort die Linzenzwiederherstellung starten, dazu benötigst Du die zur Aktivierung hinterlegte E-Mailadresse, wobei ich mir nicht sicher bin wie das beim Bundel von Amazon ist. Zur Lizenz, Du musst keine neue Lizenz zum vollen Preis kaufen, es gibt Updates hier im Shop, im zweifel Kontakt mit dem Hersteller hier aufnehmen.

Ich kann Dir nicht sagen ob in den Reperaturleitfäden dazu etwas drin steht (früher schon, heute ...) aber einen Versuch ist es zumindest wert. ErWin VW dort kannst Du nach Anmeldung besagtes finden, die Druck-/Downloadberechtigung kostet allerdings ca 8,00 € für 1 Stunde, zahlbar mittels Kreditkarte. Ich würde vorher dort gucken was ich alles zu meinem Fahrzeug benötige und erst dann die 1 Stunde buchen ...

Du kannst ja die 2.4.10 parallel als Demo in einem anderen Pfad installieren, sollte zumindest möglich sein ohne das die alte Version überschrieben wird. Wobei ich mir nicht vorstellen kann dass das Einfluss auf die Oberfläche von Carport hat, aber vielleicht gab es ja in der 2.3 einen Bug

Wenn Du eine Anleitung für VCDS hast, dann ist das mit Carport genau so machbar. In aller Regel ist aber die beschriebene Prozedur nicht zielführend und hilft meist nur kurz. Glühkerze wechseln bringt hier mehr erfolg.

Hast Du eine Beschreibung was Du wann wo eingeben sollst? Es gibt halt abläufe die eingehalten werden müssen und da bist Du im speziellen Forum immer besser aufgehoben, es sei denn hier weiss jemand genau das was Du machen willst und weiss was man wan und wo eingeben muß. Darum gibt es auch Reparaturleitfäden! Ich vermute Du benötigst zu erst die Zugriffsberechtigung um dann die Codierung II durchzuführen.

Wenn der auscodiert wurde, wieder rein codieren. Das ganze sollte man im Kombiinstrument finden, Stg 17

Vorbedingung nicht erfüllt heißt es passt etwas noch nicht, was dort genau fehlt oder zu machen ist solltest Du im Audiforum erfragen. Um hilfe zu bekommen sollte man aber einen Diagnosebericht anhängen, dazu noch den MKB und weitere Angabenzum Problem.

Irgendwie muss die Firma ja Geld verdienen ...

Mit der Basisversion ist das nicht möglich, das Rückstellen des Serviceintervalls ist eine Anpassung im Steuergerät und mit dieser Funktion soll Geld verdient werden. Soweit mir bekannt gibt es keine freie/kostenlose Software die diese Funktion bietet, was nicht heißt das es so etwas doch gibt.

Ja findest Du in Carport, musst Du mal ober in den Menüs gucken. Ich kann jetzt nicht sagen wo der genau ist, ebenso findest Du für den Import das Notwendige.

Hast Du die VCDS Labelfiles eingelesen? Wie macht man das VCDS installieren mittels Converter aus Carport die Labelfiles *lbl umwandeln in *Json dann in Carport einlesen Mit Glück sind dann die Beschreibungen für Deinen Motor mit dabei, ansonsten bleibt nur im Audiforum fragen ob dort jemand die Kanal und MWB Beschreibungen hat.

Wenn Du mit dem Boschtester und mit der anderen Software keinen Zugriff auf das Stg hast wird das mit CarPort nicht anders sein, vermute ich mal. Wenn Du ein von CarPort unterstütztes Interface/Kabel hast kannst Du ja versuchen Carport als Demo zu nutzen um zu sehen ob das Stg erkannt wird. Unterstützte Kabel findest Du im Shop.

Also ich hab da andere Infos, konnte es selbst mangels Fahrzeug noch nicht machen. Wobei ich einschränkend sagen muß, ich hatte einen Golf 7 an der Strippe und da sollte etwas (weiß nicht mehr was genau, irgendetwas mit dem Dach) codiert und angepasst werden. Entgegen alles aussagen, was das aber nicht möglich. Trotz Stg Nummer, Softwarestand etc Übereinstimmung. Kannst Du zur Quelle Ross Tech mal einen Link geben wo dazu etwas steht?

Den elektrischen Teil würde ich wechseln und guck dir mal die Verbindung an dem Winkelstück an, möglicherweise ist dort ein Dichtring kaputt. Zumindest erwecht das Video den Eindruck. Und wie schon geschrieben guck Dir die Kabeldurchführung der Fahrertür an, da sind mit Sicherheit Kabel gebrochen.

Zumindest würde ich alle Sicherungen prüfen! Wasser in irgend einer Art und Weise im Innenraum gehabt? Hat der ein Schiebedach oder ähnliches? Zu dem Türdurchführungen, zwischen A-Säule und Tür ist ein Gummi-Faltenbalg. Hier werden die Kabel zur Tür durchgeführt und oftmals gibt es hier Kabelbrüche. Das erklärt aber nicht warum das Steuergerät #09 Zentralelektrik nicht erreichbar ist. Da ist denke ich mehr defekt ... was auch immer. Erklären ist schlecht, sehen und machen ist besser. Woher kommst Du?

Da gibt es aber erstmal ganz andere Baustellen als die Heckklappe. Das #09 ist nicht erreichbar, genau wie die Airbags, womöglich hängt das alles zusammen. Sicherungen prüfen, Kabelbaumduchführung in den Türen prüfen und so weiter. Hattest Du da mal einen Wasserschaden?

Relaisträger eventuell unterm Lenkrad vermute ich mal oder das Relais sitz im Motorraum da wo die fetten Sicherungen sind mit drin. Normal solltest Du in den Unterlagen herausfinden welches Relais zuständig ist, es gibt ja zum Passat noch mehr als nur den SLP herunterzuladen.

Wenn man den SLP versteht und lesen kann dann ist auch das MSG vollständig da. Ich muß aber zugeben das der SLP hätte einfacher gestaltet werden können, hier gilt "Warum einfach wenn es auch kompliziert geht" Wenn Du erstmal weisst wie es richtig geht, ist es aber auch logisch ? Ich versuche es mal zu erklären, Du bist im SLP auf Seite 12 und findest dort zum MSG folgendes: ein Kabel Rot Schwarz (rsw) am MSG PIN 1, das Kabel wird als Linie gezeichnet und geht zum unteren Blattrand und darunter steht eine Zahl 18 18 = die Seite wo Du besagtes Kabel rsw wiederfindest, dort steht dann auch die Seitenzahl 12 dran, da das Kabel von dort kommt wenn Du dann das Kabel weiterverfolgst findest Du an welchem Verbraucher/Relais/Verbindung es angeschlossen ist Hört sich kompliziert und Zeitaufwendig an, kompliziert nein, Zeitaufwendig ja, da man ja erstmal gucken muß was man braucht. In Deinem Fall Kabel vom MSG zum Relais oder umgekehrt. Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt, solltest Du das so schon gewusst haben, ist es eventuell für andere Hilfreich. Solltest Du einen unvollständigen SLP haben, wirst Du nicht umhinkommen Dir den ganzen SLP zum Fahrzeug zu besorgen. Finden kann man den hier bei ErwinVW Kosten nach erfolgreicher Anmeldung für 1 Stunde Druck/Downloadberechtigung ca 8,00 € Dort kannst Du alles zu Deinem Fahrzeug oder auch für alle anderen VW Downloaden, alles was Du willst und in 1 Stunde schaffst.

Die WFS ist im KI integriert, hat aber mit dem Problem nichts zu tun. Ich vermute ein defekt im MSG, das sollte man für einen schmalen Taler gebraucht bei EBay finden. Problem könnte das Anlernen an die WFS sein! Du benötigst zum anlernen die PIN von deinem MSG und die PIN vom gebrauchten MSG! Die PIN vom gebrauchten sollte mitgeliefert werden, die von Deinem ...hast Du oder musst diese auslesen lassen. Oder Du findest jemanden der das entsprechende Equipment zum auslesen hat. Woher kommst Du denn?

Kommt drauf an, entweder im Stg 53 gucken oder wenn nicht vorhanden oder keinen Zugriff, dann im Bremsensteuergerät gucken. Bei den neuen Modellen wurde die Beschreibung glaube geändert in Bremsen Service oder so ähnlich. Hab leider keinen wo ich nachsehen könnte. Noch etwas, der Bremskolben muss mechanisch zurückgedreht werden, dazu benötigt man ein Rückstellwerkzeug! Gibt es bei E-Bay als Satz im Koffer! Vorn ist elektrisch nichts zurückzustellen, dort muss man "nur" den Bremskolben zurückstellen. Hinweis: entweder beim Bremsenwechsel hinten ein Ladegerät anschließen oder nach dem Zurückstellen des elektrischen Teils die Zündung wieder aus machen.

Wenn Du einen guten, damit meine ich einen wirklich guten, Werkstattmeister hast dann kann der Dir helfen. Der kann mit deiner Fahrgstellnummer nachsehen was verbaut war und kann Dir dann auch dagen was für ein BCM Du benötigst. Wichtig ist hier nicht nur die Teilenummer sonder die sogenannte Farbcodierung! Dein BCM ist zum Beispiel ein 7H0 937 085 D ABC und Du verbaust ein 7H0 937 086 F ACF ABC und ACF sind in dem Beispiel die Farbcodierungen und nicht auslesbar, diese Info steht einzig und allein auf der Original Verpackung! Hier muß man gucken was in Deinem Golf drin ist und was nicht geht. Beim Basis BCM (085) wie in Deinem Fall und der Unterschied zum Medium (086) Basis + Ansteuerung Türsteuergeräte Heckklappenfreigabe Medium + Zentralverriegelung (Ansteuerung Schlösser, Türen und Klappen) Ansteuerung LIN-Datenbus Tür

Du meinst in CarPort wird der Wert nicht korrekt errechnet? Dann melde das doch bitte den Entwicklern (eventuell mit Belegen dazu), nur so können Fehler ausgemerzt werden.

War der Fehler vorher auch schon da? Nein, dann als erstes alle Steckverbindungen prüfen an denen gearbeitet wurde. Kabeldurchführungen in den Türen prüfen, wäre zwar zufall, kann aber trotz allem ein Kabelbruch sein. Wurde an der Steckern am BCM gearbeitet? Dann dort nachsehen ob alle Kontakte richtig drin sitzen, hatte das beim nachrüsten eine AHK am Skoda mal das dort ein Kontakt rausgerutscht war. Das BCM defekt, denke ich nicht, dann würde es mehr fehler geben.

Sensor ist ein Teil, hast Du denn den Sensorring mal angesehen? Ich weiß jetzt nicht wie das beim Passat aufgebaut ist, theoretisch kann man den wechseln, ob dafür mehr als der Ring gewechselt werden muß???