BeVo

Ich denke ich hab den Fehler gefunden oder vielleicht auch nicht, kannst Dir mal die beiden Scanberichte ansehen, ich weiss schon warum ich den alten Scan nicht gelöscht habe ;) Hier mal die beiden Berichte: Octi.pdf

So Umbau ist erledigt, leider muss ich sagen ohne die Konkurenzsoftware (hab ich mir vom Bekannten geborgt) hätte ich zurückbauen müssen. Das Anlernen des neuen KI an das MSG und auch das Anlernen der Schlüssel ging nicht, Fehlermeldung "Fehlgeschlagen" war auch nichtssagend, ich war ansich zuversichtlich das ich mit CarPort das "neue" KI anlernen kann. Vielleicht können alexander oder jens dazu mal etwas sagen, weil ich denke daß das Anlernen so funktionieren müsste! Ich habe aber noch 3 Fehler im Speicher des KI, bekomm ich die weg oder muß ich damit leben? 01315-Getriebesteuergerät 49-00-keine Kommunikation (bei mir ist keins verbaut!) 01304-Radio das gleiche 01326-Multifunktionslenkrad das gleiche Bilder folgen noch! Bilder bei Dropbox

Sepp schrieb: Mit Sicherheit nicht :P , man muss nicht alles haben :D Übrigens hab von 2 Stunde angefangen umzubauen, bin aber schon fast fertig und hoffe das alles funktioniert ;)

Und wieder was gelernt ;)

Ohne den Code kannst Du die Batterie wohl nicht "anlernen/codieren", soweit ich das auf die schnelle herausgefunden hab. Wer ist denn der Hersteller und braucht man so eine Anzeige denn? Auf gewisse Anzeigen möchte ich nicht unbedingt verzichten, aber der Batteriestatus ... so ein unfug. Ich würde die Rauscodieren und mich am Startverhalten orientieren, wenn meine Batterie anfängt zu mucken fliegt die raus und fertig.

Problem bei Dir ist das UDS-Protokoll, das wird von CarPort noch nicht unterstützt. Soll aber wohl mit der Beta 8 dann gehen, diese soll in den nächsten Wochen verfügbar sein.

Schreib eine Mail an MPP und nimm die Mail die dort registriert ist, dann bekommst den Code zugeschickt.

Danke Dir Sepp, beim Occi ist das ähnlich verbaut und ich hatte im Netz dazu auch mal Bilder gesehen, nur leider finde ich die nicht wieder :( Das hilft mir aber schon weiter und ich denke ich kann am WE den Umbau machen ;) Gruß Bernd

@Sepp Ich brauch mal eine Info! Der Aussentemperatursensor für's KI wird ja vorn Fahrerseitig hinter dem kleinen Lüftungsgitter angebaut, gibts da extra eine Halterung oder kann man das anders lösen?

Hast Du die GRA nachgerüstet? Woher hast Du dann den Nachrüstsatz?

Danke Dir Sepp sobald der wechsel durch ist gibts das Feedback. Gruß Bernd

Dann wird die K-Leitung bei dem anderen Golf 4 gestört sein. Was für ein Radio ist denn in dem Golf, es soll Radios geben die die K-Leitung stören.

Hallo Sepp, habe gerade mal MSG und KI verglichen, in beiden StG ist der Kanal 50 mit einem Wert von 32000 belegt und natürlich ist der auch gesperrt (hatte mich ja nicht eingeloggt). Wäre schon schön zu wissen was mach da macht, einfach nur blind was aus dem alten KI übernehmen ist nicht so mein Ding. Gruß Bernd

Hi Sepp, ja genau das meine ich, leider fehlt in meinem RepLeitfaden der elektrischen Anlage die Gruppe 96 :( dort steht drin was zu tun ist. Mal sehen was da bei mir atm drin steht und hoffen das ich das so hinbekomme mit CarPort.

So mein neues (gebrauchtes) KI ist unterwegs und das soll dann auch demnächst eingebaut werden (Aussentemperaturfühler,Kabelbaum und Hebel hab ich schon liegen). Jetzt ist ein einfaches KI drin (1J0 920 801 B) und neu kommt rein ein Maxidot ( 1J0 920 841 B). Beide KI haben die WFS 3, nun hab ich gelesen ich muß im MSG die WFS aus dem neuen KI eintragen, wie und wo mach ich das? Den Logincode für das KI liest mir jemand aus und passt den km-stand an mein Fahrzeug an.

Ich gehe davon aus und so wurde es hier auch schon seitens der Mods bestätigt, Du kaufst "nur" die Updates für 1 weiteres Jahr ab dem Datum wo Du die Updates kaufst. Das könnte ja noch der alexander oder jens so bestätigen oder mich eines besseren belehren ;)

Hallo und willkommen hier, die Lizenz ist unbegrenzt gültig und man kann, muß aber nicht, nach dem ersten Jahr für ein paar Euro für ein weiteres Jahr den Updateservice kaufen. Die herstellerspezifische Diagnose beschränkt sich auf die VAG-Fahrzeuge, man kann mit dem OBD-Basismodul aber auch bei anderen Fahrzeugen die Abgasrelevante Diagnose durchführen. Als Interface würde ich entweder den K+CAN Kommander 1.4 (ca 20 € bei E-Bay) nehmen oder zum AGV 4000 B expert (kostet um die 120 €) greifen.

Äußerst ärgerlich :( und für mich nicht wirklich nachvollziehbar, warum man das nicht wirklich gelöst bekommt kann ich nicht so recht nachvollziehen.

Also VCDS unterstützt soweit mir bekannt mindestens seit dem letzten Update das UDS-Protokoll.

Ja musst Du! Die Beta sollte bis zum erscheinen der nächsten Beta gültig bleiben.

Das UDS-Protokoll wird erst mit der nächsten Beta unterstützt, zumindest wird das angestrebt!

Ich hatte bei mir ein ähnliches Problem mit der Codeannahme, das ganze war weg nachdem ich meinen Octavia beim :) war und mir 2 neue Transponder dür die WFS angelernt bekommen hatte. Ich konnte mich da weder ins MSG noch ins KI einloggen um Anpassungen vorzunehmen. Da war auch mit VCDS von einem Bekannten kein reinkommen. Zur Grundeinstellung musst Du den Code 08367 bei Zugriffsberechtigung eingeben, ich nehme aber an da wird genau der gleiche Fehler ausgegeben :(

Guck mal in diesem Thread vielleicht passt das ja für den 3C auch noch so.

Also meines erachtens sollte da nicht Login stehen, sondern Zugriffsberechtigung (ist aber auch sozusagen ein Login), was aber auch von der Bezeichnung her egal ist. Fakt ist demnach der Code wird abgewiesen.

Dazu können alexander oder jens womöglich was sagen, aber ich gehe davon aus das der einzugenbende Code auch für CarPort genutzt werden kann und sich nicht nur auf VCDS bezieht. Achja der Code muss unter Zugriffsberechtigung eingegeben werden, kannst Du mal einen Screenshot anhängen?