BeVo

Welchen Adapter verwendest Du, wegen der Verbindungsprobleme?

Na dann mach doch mal einen Screen davon und stell die Anhänge hier rein (geht über den vollwertigen Editor) vielleicht kann Dir jemand einen Tip geben/weiter helfen. Angaben zum Auto wären auch sehr Hilfreich.

Ich würde für Audi einen anderen Adapter empfehlen, mit dem K509 gabs immer mal wieder Probleme wenn über die 2te K-Leitung die Diagnose läuft. Nimm lieber den CPCompact hier aus dem Shop, der funktioniert auch beim Audi ;) Wenn Du den K509 schon hast, dann musst Du sehen ob der mit dem Audi funktioniert.

Was möchtest DU machen? Die Codierungen sind nicht unbedingt abhängig vom MKB.

Ich kann Dir 100%ig bestätigen das der Motor mit dem Steuergerät anspringen muß, auch wenn die WFS nicht angepasst ist. Warum, weil ich das durch habe beim Kombiinstrumentwechsel. Der Motor springt kurz an und geht sofort wieder aus. Wie Sepp schon schreibt, der Hallgeber kann auch defekt sein. Es gibt da so einen Spruch ;) Wer misst, misst Mist! Er sollte Prüfen, aber dafür braucht er den Repleitfaden um die Werte zu haben und zu Wissen wo man Prüfen muß. Auch bei dem Auto ist das schon alles nicht mehr so einfach mit der Fahrzeugelektrik/-elektronic.

Meiner Meinung nach müsste das da auch gehen, hab aber auch noch nichts gefunden :(

Anderes MSG heisst so wie das alte Codieren (bekommt man auch ohen Probleme so hin) und an die WFS anlernen, dazu musst Du aber womöglich direkt zu VW. Problem ist das VW die Logincodes nicht mehr mit ausgeliefert hat und alles online gemacht werden muß, es sei denn Du hast den Logincode vom alten und neuen STG. Wenn alles vorhanden ist gehts mit dem Anlernen recht fix (Anleitung vorausgesetzt). Du kannst das MSG (Motorsteuergerät) auch reparieren lassen, meistens sind die reparabel. Ist der Sharan ein Diesel und womöglich ein TDI PD 2.0 16 V aus 2005... Gib mal ein paar Daten und wie dringend brauchst Du das Auto?

Dann ist der K509 sehr wahrscheinlich defekt, ich würde versuchen den umzutauschen. Wo hast Du den gekauft?

Ich hoffe das wird auch bald alles drin sein, aber versuch mal in Byte 0 Bit 3 und Bit 4 den haken zu setzen und teste. Meiner Meinung nach sollte das so funktionieren, bin mir aber nicht sicher, da der Fabia ein 26 Byte STG hat und die Codierungen alle für 30 Byte STG sind die ich gefunden hab.

Ich weiss jetzt nicht ob in den Kanälen 40-45 noch was umgestellt werden muß, kann sein, muß nicht.

Carport hast Du ganz normal installiert und nach der Installation das Kabel dann angesteckt. Kabel in die OBD Dose des Autos und dann an den Laptop, dann Software starten und dann solltest Du zugriff haben. Auto nicht Starten, nur Zündung an! Starten muss man das Auto nur zu besonderen Einstellzwecken. Ist das nicht so mach mal bitte ein Screenshot und häng den hier an (geht über den vollvertigen Editor) Edit: So sollte das aussehen, hab nur nicht mit dem Auto verbunden gehabt.

Das ist richtig so zu den Bit und Byte hab ich noch keine Beschreibung gesehen. Es scheint aber soweit alles i.O. zu sein und das STG 46 wird im STG 09 implementiert sein.

geändert. Kannst ja nochmal unter Codierung öffnen ob die Byte und Bit dargestellt werden

Du brauchst zum Anlernen den Login vom alten und neuen STG. Du musst das MSG mit dem Kombiinstrument sozusagen paaren, die müssen sich Abgleichen, wie das geht kann Dir am besten Sepp sagen. Soweit ich weiß wurde bei VW und Audi der Pin (5 oder auch 7 stellig) nicht mehr mit dem Auto ausgeliefert, sprich zum Anpassen musst Du wahrscheinlich direkt zu VW oder Du findest jemanden der den Pin auslesen kann. Woher kommst Du denn, möglicherweise gibts da in der Nähe hilfe.

Mach mal bitte ein Bild (da wo Du das eingestellt hast den Tab Anpassung) davon, ich glaube Du hast da nicht alles richtig oder nur teilweise zurückgesetzt.

Mit einem anderen MSG startet er, aber läuft wegen der WFS nur 3-5 sek und ja man muss die WFS anpassen. Anleitungen dazu findet man aber oder bekommt die hier von den Usern, wenn dann vorhanden ;) Ob der defekt des Zündungsteils im MSG einen Fehlereintrag auslöst weiss ich so auch nicht. Ein gebrauchten 1.6er vom Verwerter sollte nicht mehr als 400..500 € kosten und wenn man jemanden kennt der den mit Umbaut, sollten sich die kosten in Grenzen halten. Aber bei 1l / 2000 km bist Du noch im Limit was den Ölverbrauch angeht und System zu Fett kommt nicht vom verbrannten Öl, die Meldung kommt von der Lamdasonde und sagt das Kraftstoff sozusagen unverbrannt ausgestoßen wird.

Die Adressen vorn hättest Du eingeblendet lassen sollen, aber um zu sehen was verbaut ist reicht es noch. Warum zeigt Carport so wenig STG, ganz einfach mehr sind in dem Fabia von Dir nicht verbaut. Alles was nicht angehakt ist ist nun mal vom Werk her nicht drin, da kann man nichts machen. Zum 2ten Bild kannst Du mal vom Info-Tag einen Screen machen? In kurzer Zeit soll ein Update (Bugfix) für Carport erscheinen, möglicherweise ist dann im STG 09 alles korrekt dargestellt.

Ich bezweifle das Du mit einem "neuen" STG das Problem löst. Ich gehe erstmal davon aus das STG ist, da es ausgelesen werden kann, i.O. Zur Werkstatt, haben die wirklich Zündverteiler gesagt? Kann ich mir nicht vorstellen siehe da http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=15414&dlnr=&node=100246&lastNodeID=0,1,100008&search= Ich gehe davon aus das Du um eine Prüfung der Verkabelung nicht herum kommst. Was kann alles sein: -Kabelbruch -Steckverbindungen korrodiert/lose -Steckverbindungen Pin ausgedrückt oder verbogen -Zündmodul defekt (würde ich eine alte zum testen vom Verwerter holen da passt auch Octavia, Golf ...) -Sicherungen prüfen, auch die Blattsicherungen vorn im Motorraum Noch eins, wenn der wirklich so viel Öl verbrennt solltest Du über ein anderes Auto oder einen Motor vom Verwerter nachdenken, da ist dann mehr zu tun als nur STG oder Zündmodul wechseln angesagt.

Mit dem STG 09 gibts Probleme (war bisher nur bei anderen Modellen was ich gelesen hab), es soll demnächst eine neue Version von CarPort geben wo das gefixt ist.

Wie gesagt, da müsste Sepp vielleicht was sagen können.

Möglich ist das, aber hier wird das vermutlich keiner sagen können.

Das ist ja mal gut, vielleicht könntet ihr ja mal bei den Updates/Bugfixes ein paar Angaben machen was geändert wurde oder was gefixt wurde. Nicht unbedingt ausführlich, aber eben kurze Infos.

Na Du hast doch da schon alles richtig gemacht und musstest nur noch mit schließen bestätigen. Mehr gibts da nicht, damit sollte der DDS angelernt sein. In der Messagebox werden keine anderen Infos eingegeben! Sollte dort noch etwas kommen wie Codierung abgelehnt oder so bitte davon auch einen Screen machen, das müssten sich die Programmierer ansehen.

Was willst Du da machen? Habe dazu leider nichts gefunden bisher.

Das ist eigenartig, aus welcher Ecke kommst Du? Vielleicht gibts in Deiner nähe jemanden aus dem Forum der mit einem anderen Adapter mal testen kann. Zumal ich nicht weiss welchen Adapter der Threadersteller hat, denn der hat/hatte ja auch Probleme.