BeVo

Ja da wird dann wohl Fern Ost kaputt gegangen sein. Also ob da was rot oder gelb leuchtet kann ich nicht sagen, weil darauf hab ich noch nie geachte ;)

Ich stecke nicht mehr so in VM drin, kann mich aber erinnern das ich immer mit Einschränkungen leben musste (Hardwareunterstützung etc). Frage ist was wird an Hardware unter Parallels alles Emuliert, Hardware und Befehlssätze meine ich hier im besonderen. Ich weiss das die Mac aktuell von Intelprozessoren angetrieben werden. Greift die VM dann direkt auf den Prozessor zu um die SSE Befehlssätze aufzurufen oder wie geht das da? Ich frage deshalb im besonderen nach den SSE (hier der SSE2) Befehlssatz, weil die Entwickler einen Compiler verwenden der diesen zwingend erforderlich macht. Wie gesagt ich steck da nicht mehr drin und kenne die Parallels nicht. Gruß Bernd EDIT: Ich schieb mal noch was hinterher Zitat von einem Vertreiber der Konkurenzsoftware "ACHTUNG: In einer Virtuellen Maschine (VM) kann VCDS / VAG-COM nicht betrieben werden!"

Auto? Welches Kabel? Ich nehme an Du hast "nur" das OBD-Modul? Stecker richtig in der Diagnosebuchse des Autos? Zündung eingeschaltet? Ich überlege was noch fehlt ...

Du meinst das Kabel wo die Diagnose drüber läuft? Da kann nur Sepp eventuell nachsehen oder es weiß hier ein User ganz sicher.

Hast Du schon einen Adapter/Kabel, ja dann lad Dir die Software runter und teste. Da sieht man was für ein Modul Du dann brauchst, aber wenn Du ein CAN-Bus Radio drin hast sollte der TT die Diagnose über CAN-Bus haben.

Ahh OK, mein Fehler ;) Das ist natürlich "blöd" :( Ich hatte mir seiner Zeit XP in 32 und 64 Bit gekauft und hab jetzt auch Win 7 in 32 und 64 Bit. Du wolltest jetzt nicht noch für eine 64 Bit Win Lizenz Geld ausgeben, kann ich auch verstehen.

Es gibt hier von mir auch ein kurze Beschreibung wie es funktioniert, Du kannst ja mal die Suche benutzen ;)

Muss ich nicht verstehen oder? Also ich habe Lizenzen von Carport und denen ist es völlig wumpe ob Win 32 oder 64 und dann auch noch XP, Vista, Win 7 oder Win 8. Soll ganz einfach heißen, Carport läuft unter all diesen Versionen in 32 un d 64 Bit, nur eben nicht in einer VM!

Der Audi benötigt ein CAN-Bus fähigen Diagnoseadapter.

Nein gibts noch nicht, soll aber auch irgendwann kommen.

Dort wurde die Anpassung in Hex gemacht, das geht mit Carport so nicht. Leider kann ich Dir nicht sagen wie man das so umsetzt.

Das könnte damit zu tun haben, versuch doch mal den Fehler zu löschen und mach dann nochmal einen Scan um zu sehen ob STG 5F und 76 jetzt antworten. Ansonsten würde ich da mal eine Mail mit dem Scan an die MPP senden. Mir ist es nicht so ganz verständlich warum nur diese beiden STG keine antwort geben.

Steuerkette wechseln und aufpassen das nichts verdreht wird, das ist alles. Das MSG die Lernwerte löschen ist nicht notwendig.

Was ist da für ein Fehler abgelegt? Der muss als erstes gelöscht werden oder hängt der Fehler mit dem STG 44 zusammen? Die Codierung des STG 5A hast Du fertig oder? EDIT: Hab gerade im Scan gesehen die Codierung des STG ist falsch, hast Du da schon codiert? Was hast Du codiert, hast Du die "alte" Codierung gesichert (aufgeschrieben was Du geändert hast?

Wenn es ein Jetta IV ist erfolgt die Diagnose via CAN, somit kannst Du mit KKL an dem Auto nichts anfangen.

Welche Version von Carport hast Du? KKL oder CAN? Fremdradio verbaut?

Bin leider noch nicht dazu gekommen, die Zeit ist mein Problem, ich hab zu wenig davon ;)

Also da ist was oberfaul. Da fehlt meiner Meinung nach das StG 19 Diagnoseinterface für Datenbus, nur dort kannst Du die AHK anmelden. Wenn nicht anders würde ich mal zu Audi fahren und den dort auslesen lassen. Gruß Bernd

Mach mal bitte vom 5a noch Screens, einmal Infotab und dann von Anpassung und/oder Codierung Tab. Es gibt in Carport keinen Codierassistenten wie in VCDS, Du musst hier "nur" die Bits mittels häkchen aktivieren/deaktivieren. Zum STG 44, kann es sein das Du erst die Zugriffberechtigung eingeben musst, weil ist ja sozusagen die Lenkung und damit dort nicht jeder rumcodieren kann ist das vielleicht notwendig. Kannst Du mal den Link per PN senden, würde mir das dort mal ansehen was geschrieben wurde.

Dann brauchst Du ein anderes Interface, wie z.B. das Auto DIA K509 oder den Diamex CP Compact. Softwareversion wäre dann das Pro-Modul CAN für den Audi das richtige. Guckst Du https://carport-diagnose.de/de/order (beides zusammen hier im Shop für 129 €)

1. Mach bitte mal einen Scan und dann mach doch bitte mal von dem Tab Anpassung mit aufgeklappten Kanälen einen Screen und häng das alles hier an. 2. Wichtig sind immer die Teilenummern der STG 3. Hast Du für die Aktion eine Anleitung? Wenn ja, wo gefunden? 4. Welche Softwareversion hast Du denn, das Basis-Modul CAN oder das Pro-Modul? Gruß Bernd

Wechsel zum vollwertigen Editor ;) Nur Fehler auslesen und löschen, dann brauchst Du das Basis Modul CAN, willst Du Anpassungen vornehmen, dann das Promodul CAN.

Zu den Fensterhebern gibt es nichts neues und wird auch nichts neues geben. Eine Programmierung des EEPROM wird von Carport nicht unterstützt werden. Was das US-Licht angeht hat ja Sepp geschrieben was Du machen kannst, alles andere geht nicht.

Das kommt auf den Zeitpunkt der Veröffentlichung an, die Version 2.0 gabs im Mai schon.

Dann ist die Updatezeit abgelaufen! Die Version 2.04 ist im August bereitgestellt worden, Du müsstest jetzt die Updates für 1 Jahr verlängern.