BeVo

Im Tab Anpassungen sind die APK (Anpassungskanäle)

Genau, das geht weder mit VCDS noch mit CarPort

Hast Du mal versucht über die APK die Beleuchtung für die hinteren Türen einzustellen? Die Codierung sieht für mich erstmal OK aus, ich nehme an das Byte2 Bit6 "Global" für die Tstg links gilt. Kannst ja mal mit der Zugriffsberechtigung 04354 versuchen und gucken ob in den APK etwas zu finden ist. Im Zweifel hier mal posten.

Rein theoretisch sollte das #09 passend sein, ist ein Highline ++ und ich wüsste nicht warum das Stg falsch sein sollte, aber ich weiß nicht alles! Die Stg für die hinteren Türen sind Subsysteme, normal musst Du alles über die vorderen Tstg abwickeln, die sind der Master in dem Fall. Hast Du nach dem Codieren mal das Fahrzeug zugesperrt und die BUS-Ruhe abgewartet? Würde ich nochmal so machen. Haben die Tstg denn bei der Codierung die Bitbeschreibungen drin? oder ist das alles aus den Vorlagen die Du aus dem Netz hast beschrieben?

Stromlaufplan! Kann man glaube sogar passend zum Fahrzeug im Portal ErWin VW für ca 8 € Downloaden Warum ist für die Tür hinten rechts kein Eintrag vorhanden? Ich gucke morgen mal was ich finde, hab aber zum CC nicht wirklich etwas.

Einfach der gesamte Bericht um zu sehen was alles erkannt wird und was nur psoydo da ist. Wie hast Du verdrahtet? Nach SLP oder nach einer Beschreibung aus dem Netz?

Woher ist der Screenshot? Wenn Fehler abgelegt sind, dann kann man die im Fehlerspeicher sehen. Autodia K509 und die aktuelle Software, auch als Freeware, bildet die Fehler ab, nur löschen geht nicht. Das Modul OBD ist hier nicht zu empfehlen!

Kannst Du bitte mal einen kompletten Bericht anhängen und bitte einen Screenshot von der Ansicht wo die Tstg hinten gelistet sind!

Was stellst Du dir da vor? Diagnosebericht, dort sind die Codierungen ja zu sehen. Einen Export der Codierungen in eine Datei oder ähnliches gibt es nicht, zumindest wüsste ich das nicht.

Für die gesamt Fahrzeugdiagnose ausschließlich VAG, einzig das Modul OBD kann Abgasrelevante daten auslesen und ggf löschen.

Für mich liest sich das nach defektem Injektor, sonst müssten ja alle die das Schummeldieselupdate haben massive Probleme mit Dieseleintrag haben. Dagegen spricht auch die Laufleistung von über 1000 km zwischen den Regenerationen, die finden nach dem Update in deutlich kürzeren Abständen statt.

Da stellt sich die Kostenfrage, ich weiß das man mit AVDI (ist eine teure Software) da eingreifen kann, ob VCP da auch was kann weiß ich nicht.

OK, dann geht das bei dem wirklich nur über die Umprogrammierung im EEPROM

Nimm einfach Byte 1 Bit 0 , danach sollte es gehen, wenn nicht kannst Du die Codierung zurücknehmen. Da wo ich das gemacht habe war es Byte1 Bit 0 und ja Bremsbelagverschleißanzeige steht da drin

Baujahr? oder Modelljahr? Es gibt 2 Möglichkeiten 1. Byte 1 Bit 0 den Haken setzen oder 2. oder Staging in den Anpassungen auf aktiv setzen oder Indicator Celebration auf aktiv setzen

Ich stelle mir gerade die Frage warum? Was ist der Hintergrund dafür die Leerlaufdrehzahl anzuheben? Wie @Tottischon schrieb ging das früher (bei Vergaser etc) mal, bei den neueren Motoren geht das nicht mehr.

Das geht mit Carport genau so wie mit VCDS, es gibt keinen unterschied! In Carport wählst DU die jeweiligen Tabs an Stg durch klicken öffnen Tab Anpassung Kanal 000 lesen und speichern Tab Messwertblöcke wählen MWB 010 und 011 wählen ... So sollte das halt funktionieren.

Beim Golf 5 beides, da muss ich widersprechen, die Diagnose im Golf 5 Basiert vollständig auf CAN!

Irgendwie lese ich immer wieder von Problemen mit den MIB 3, gerade was die Software angeht. Ich hoffe die können helfen

Wie gesagt beim Kamiq der Frau war das so und ich musste Datenschutzeinstellungen anpassen damit wieder alles funktioniert hat. Im Zweifel würde ich sonst nochmal in die Werkstatt, nur um eine Fehlerhafte Übertragung aus dem VW-System auszzuschließen.

Wie gesagt bis Mj 2001 wird die Wegstreckenkennzahl ausschließlich über die Codierung für den Motortyp eingestellt, hier mit der 2 (für Benzinmotor) an der letzten Stelle der Codierung. Warum ist denn die Wegstreckenkennzahl falsch? Die Codierung von KI sagt folgendes bei Dir 0 --> --- 2 --> Sicherheitsgurtwarner aktiv 1 --> Rest der Welt ist zwar auch richtig aber man kann zumindest nach dem was ich kenne auch 0 setzten für Deutschland 4 --> 4 Zylindermotor 2 --> für Benzinmotor ab Mj 2001 wird hier die Wegimpulszahl Codiert und mit der 3 Ware das dann die 4078

Baujahr? Modelljahr? Was ist genau verbaut MIB 2 oder MIB 3 oder was ganz anderes? Bei MIB 3 zum Beispiel (zumindest beim Skoda Kamiq) wird der Hauptnutzer durch das Systemupdate in der Skodawerkstatt komplett gelöscht (zumindest war das bei unserem so)! Ich konnte auch erst keinen neuen Hauptnutzer anlegen, da Sicherheitseinstellungen die gesetzt waren das verhindert haben. Ich musste auch die eSIM erst wieder aktivieren damit der Notrufassistent wieder ging. Da hat die Werkstatt keinen Einfluss drauf, die können das so nicht, alles was da kommt wird aus dem System eingespielt, ja auch die Codierung, Anpassung etc!

Wenn Du keinen Wert eingibst oder einen falschen Wert eingibst kommt immer Fehler, da nur bestimmte werte im Stg validiert werden können.

Versuch mal den Wert 4078, 4075 finde ich nicht und aktuell hast Du ja 3480 drin stehen, den gibt es auch aber 3470 wie Du geschrieben hast gibt es nämlich auch nicht

Mach bitte mal ein Bild, einfach im eingebauten zustand ein Foto und hier hoch laden, vom KI welches jetzt verbaut ist!