Sepp

Thunder05 schrieb: Das EEprom umschreiben ist mit CarPort nicht möglich und fürs Steuergerät auch nicht ganz ungefährlich. Geht über die normale Diagnose und Anpassung von Steuergeräten hinaus. Schau mal nach VDS Pro damit ist so etwas machbar. MfG Sepp

Hi cid Der Autoscan funktioniert nur bei Fahrzeugen des VAG Konzerns (VW, Audi...). Bei der OBD Diagnose ists immer so eine Sache. Bei einigen Fabrikaten funktionierts und bei einigen nicht. Genaueres dazu kann dir evtl. einer der Admins sagen. MfG Sepp

Hi Thunder Denke nicht das es beim Sharan möglich ist das DWA Hupen und die Auto-lock und Unlock Funktion zu aktivieren. Kannst ja mal nen Autoscan hier einstellen dann schau ich nochmal nach aber viel Hoffnung mach ich dir nicht das es codierbar ist. :( MfG Sepp

Hi reloop versuchs mal so MfG Sepp

Hi andi Schonmal probiert alles zu deinstallieren (inkl. Treiber) und anschließend nochmal neu zu installieren. MfG Sepp

BeVo schrieb: Hi Bernd Und war der Kat hinüber? Hast da was erkennen können? Ich muss mich auch immer dazu zwingen an den eignen Autos was zu machen aber wenn ich dann einmal den bekannten "inneren Schweinehund" überwunden habe gibts kein halten mehr. Würde sogar noch paar Fahrzeuge dazu kaufen (Audi V8, Golf4 R32 und, und, und) aber dann müsste ich noch mehr schrauben / putzen und meine Frau reicht glaub ich die Scheidung ein :laugh: MfG Sepp

HI Sergej Ja, da fehlt am RNS sicherlich das Mikrofon für die Sprachbedienung (ist vom FSE unabhängig). In deinem RNS ist sicherlich Byte3 Bit1 aktiviert. Das entfernen und dann mal Fehlerspeicher löschen. Sollte dann auch erledigt sein. Oder Mikrofon zur Sprachsteuerung nachrüsten wobei man das nicht wirklich braucht ;) MfG Sepp

Hi 3cDriver Hat dein Passat eine Aux-In Buchse? Ist das RNS nachgerüstet oder Original verbaut gewesen. Falls du keinen Aux-In hast --> Wegen den anderen Fehlern schau ich nochmal nach und melde mich wieder. Bis dahin... MfG Sepp

Hi Andreas, Leider gibts immer wieder Fahrzeuge bei denen die OBD Diagnose nicht funktioniert. Dein Landcruiser scheint da auch dazu zu gehören siehe der Liste unter http://www.obdii.com/connector.html MfG Sepp

Hi Timsen Schick mal bitte eine Mail an den Support unter info@mpp-engineering.de dann kann dir einer der Admins zügig helfen die Vollversion wieder freizuschalten. MfG Sepp

Hi Bernd Die Anleitung hab ich dir per Mail geschickt. Übers codieren steht leider nicht viel drinnen aber der Aus- / Einbau ist gut beschrieben. :) MfG Sepp

oberland schrieb: Kannst mal nach den anderen Kanälen schauen ob da die Werte evtl. übereinstimmen!? Hier hast auch ne Übersicht falls du noch was brauchst -> http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Codierung+A4+B7 MfG Sepp

Hi Marco ist leider so das die OBD Diagnose nicht bei allen Marken und Fahrzeugtypen funktioniert. Ursachen dafür gibts leider mehrere. MfG Sepp

Hi Ja das Problem mit den PDC's und dem Radio liegt mit Sicherheit am K509. Einer der beiden Admins hat mal erwähnt das der K409 der einzige Adapter ist welcher die Diagnose über die L-Leitung unterstützt. Dieser kann aber kein CAN. MPP Entwickelt zurzeit aber einen Diagnoseadapter der auch dieses Problem beheben wird. Über die L-Leitung läufen folgende Steuergeräte: J446 - SG Einparkhilfe J502 - SG Reifendruckkontrolle J162 - SG Standheizung J136 - SG Sitzmemory J415 - SG TV-Tuner J402 - SG Navigation Plus R94 - Interface Navigation Radio oberland schrieb: War da der Wert 32 als Standard codiert? :huh: Du musst zum aktuell gespeicherten Wert +1 dazu rechnen um das Autobahnlicht zu aktivieren. MfG Sepp

Der Autodia K509 unterstützt glaub ich nicht die Diagnose über die L-Leitung und da hängen beim 8E beide Steuergeräte dran leider. MfG Sepp

Hi Patrick Habe es letztens mit CarPort gemacht. Gehst auf Grundeinstellung gibst den richtigen Kanal ein (bei mir war es 74) und drückst auf Start/Grundeinstellung. Bei Erfolg sollte dann unten rechts Adaption i.O. stehen. MfG Sepp

Miss mal die Spannung am Lichschalter vom Grau-Blauen Kabel gegen Masse.

Schimanski schrieb: Ja oder ein defekt des Lichtschalters. Deshalb mal mit dem Multimeter den Lichtschalter und Dimmer durchmessen um den Fehler weiter einzugrenzen. MfG Sepp

oberland schrieb: Hi Oberland, War das Radio beim Verbindungsversuch angeschaltet? War bei einigen so, dass es nur funktioniert wenn es angeschaltet ist. Sind die PDCs Original oder nachgerüstet? MfG Sepp

Was aber im Fall der Tachobeleuchtung nicht viel bringen wird da diese beim Lupo nicht übers Steuergerät geschalten wird sondern rein mechanisch über den Lichtschalter. :( MfG Sepp

oberland schrieb: Ich wäre noch für eine oder mehrere Logdatei(en) welche beim auslesen des Steuergerätes automatisch die aktuelle Codierung mit einem Timestamp speichert. So könnte man falls man doch mal Mist codiert hat nachschauen wie die aktuellen Codierung war. Eine Möglichkeit diese wieder zu laden (á la Windows Systemwiderherstellung) wäre natürlich die absolute Toplösung. Weiss bloss nicht obs technisch möglich ist... :) MfG Sepp

Hab gerade mal im Schaltplan nachgeschaut und siehe da es gibt keine Sicherung für die Beleuchtung. :huh: Geht vom Lichtschalter über den Dimmer zur Beleuchtung. Überbrück mal den Dimmer und schau mal ob dann die Beleuchtung wieder funktioniert oder kannst ja auch da mal mit dem Multimeter messen ob da noch Spannung drauf ist. Ich schau mal das ich den Schaltplan nochmal in Digitaler Form bekomme. Schon gefunden siehe hier http://home.arcor.de/leenouks/lupo-grundausttatung.pdf Sicherung Nr. 9 könnte evtl. doch interessant sein. Leider nicht wirklich 100% ersichtlich. Überprüfen schadet aber nix. MfG Sepp

Also dann doch alles im Innenraum. Check nochmal die Sicherungen. Wie siehts mit Zigarettenanzünder und Innenraumbeleuchtung (die Lampe oben) aus, gehen die noch?

Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige, Kilometerstand, Uhr... welche halt alle ausgefallen sind. Wie siehts aus mit der Beleuchtung in der Mittelkonsole? Heizung, diverse Knöpfe etc. geht da noch alles?

Wäre gut zu wissen was wirklich alles ausgefallen ist.