Sepp

Hi Jeck32, schau dir mal den Steuergerätestecker vom ABS Hydroaggregat genauer an evtl. hast da einen Übergangswiderstand durch Grünspan oder so drinnen. Welchen Fehler hast du im Fehlerspeicher stehen? Kannst ja den Lenkwinkelsensor nochmal neu kalibrieren vll. wurde die Grundeinstellung nicht Ordnungsgemäß durchgeführt. MfG Sepp

Gib mir mal bitte die Teilenummer vom Motorsteuergerät.

Wie siehts mit Anpassung oder Grundeinstellung aus?

Drück mal unten auf Moderator informieren, dann sehen die sichs an. :) MfG Sepp

Was ist eigentlich mit der Lenkhilfe? Hat der noch die Elektrohydraulische Lenkung? Wenn ja ist die Kommunikation mit dieser ebenfalls gestört. Irgendwas ist da faul :( MfG Sepp

Hi beim 2010 geh ich mal stark davon aus das er zumindest ABS hat welches auch über die Bremselektronik erreichbar wäre. Schau mal die Sicherungen durch vll. ist da beim Nachrüsten der MFA ja irgendeine mit drauf gegangen. Das du das versehentlich auscodiert hast kann ich mir nicht vorstellen. MfG Sepp

Zum aktivieren der GRA oder um Änderungen an Sicherheitsrelevanten Fahrzeugsystemen vornehmen zu können (ESP/ABS). Beim Kombiinstrument benötigt man einen Login z.B. um neue Schlüssel an die Wegfahrsperre anzulernen. MfG Sepp

Hi Nein passt nicht vom Lochkreis her. Du brauchst 5x112 und nicht 5x114,3. Zur Info. Fahre auf dem 6er Golf 8x18 ET30 (Reifen 225/40) und 35mm tiefer ist er auch noch. Passt ohne Probleme. Kein Bördeln oder sonstige Änderungen nötig. Da diese ET40 wären, ständen sie ein Stück weiter drin was aber kein Problem sein sollte. Nur der Wert vom Lochkreis ist halt falsch. Gibt zwar Lochkreisadapter aber die sind so breit das du die Felgen dann nicht mehr ins Radhaus bekommst. Mit ner ET40 + Lochkreisadapter mach ich dir nicht viel Hoffnung, dass das was wird. P.S. Von der Achskonstruktion ist der 5er mit dem 6er identisch. Grüße Sepp

Machen wir bei unseren Kunden auch immer so. Spule, Leitungssatz und Kerzen. Haben am Anfang nur einzelne Leitungen oder nur die Spule ohne Leitungen getauscht aber bei mehreren Kunden dann Ärger gehabt weil sie nach nem halben Jahr mit nem anderen Kabel Probleme bekommen haben und dann nicht verstanden haben warum sie schon wieder mit dem Auto in die Werkstatt mussten um am Zündsystem Reparaturen vornehmen zu lassen obwohl ja was anderes defekt war. Ging sogar so weit das uns Manipulation unterstellt wurde. Seit dem gibts nur noch das Komplettprogramm. Wenn man sich mit der Materie auskennt reichts natürlich auch einzelne Leitungen oder nur die Spule zu tauschen. MfG Sepp

Notbremsfunktion oder Notbremsblinken? Die Notbremsfunktion kann man nicht einfach codieren da die nötige Hardware zur Abstandserkennung fehlt (siehe ACC). Da brauchst du den Radarsensor an der Fahrzeugfront (ist übrigens Potthässlich). Gabs glaub ich beim 6er noch nicht und eine Nachrüstung wirds sicherlich auch nicht geben da ja der Bremseingriff irgendwie realisiert werden müsste. Das Notbremsblinken kann man dagegen codieren. War bei meinem 6er aber schon von Werk ab gemacht. MfG Sepp

Hi Micha, Sollte eigentlich funktionieren. Die genauen Kanäle der einzelnen Injektoren weiss ich beim Touareg leider auch nicht aus dem Kopf. Beim A6 3,0TDI waren es Kanal 71 bis 76. Wähle am besten mal im Motorsteuergerät unter Grundeinstellung Kanal 71,72,73,74,75,76 aus und schau erstmal ob da Injektorcodes drin stehen. Wenn ja ists gleich wie beim Audi. Kanal 71 -> Zyl. 1 Kanal 72 -> Zyl. 2 usw. Falls du ein Screenshot vom Infobereich des Motorstg. machen könntest, kann ich auch nochmal genauer schauen. MfG Sepp

Aw: was heißt denn "Reiter codieren? Übers Kombiinstrument aber das wird sicherlich das UDS Protokoll benutzen und da ist das codieren noch nicht verfügbar. Kannst ja mal im Infobereich schauen was da für Protokoll aufgeführt ist. MfG Sepp

Aw: was heißt denn "Reiter codieren? Ein Reiter ist bloß das Dingens wo man drauf drückt. Den kann man nicht codieren da es nur der Button ist. Schau dir mal Bilder von Aktenreitern an dann erklärt sichs von selbst. :) MfG Sepp

Stimmt. 40000V machen auch kurzzeitig keinen Spass. Habs erst letzte Woche wieder unfreiwillig ausprobiert. War nur ein Golf und die schaffen nur so um die 30000V. Trotzdem nicht zu empfehlen :ohmy:

Hi O.K. hoffe das dir das weiter hilft und ich das richtige Steuergerät rausgesucht habe. Zur Sicherheit kannst ja nochmal die Teilenummer mit CarPort auslesen und mir zum Abgleich geben. Vorab kannst schonmal folgendes probieren ob das in etwa so hinkommt. MfG Sepp

Hi Schau mal hier. http://www.motor-talk.de/blogs/meine-umbauten-und-veraenderungen-am-golf-6/scheinwerferreinigungsanlage-mit-w-on-taster-in-mittelkonsole-ein-und-aus-schalten-t2620694.html Ist einfach zu machen und versaut dir das Auto nicht immer Komplett nur weil die Scheibe mal gereinigt werden soll. Wenn du Printrelais verwendest sparst du auch noch Platz oder man kann sich auch eine kleine Platine basteln und nutzt gleich Transistoren, dann klickts auch nimmer. :) MfG Sepp

BeVo schrieb: Stimmt gibt immer nur den billigen A&P vom Tengelmann. Bei Kaffee geht bei uns auf Arbeit eher Quantität vor Qualität :) Und wenn man dann mal 6 Tassen rein hat --> :woohoo: Zum Thema Schwarzarbeit siehe http://www.polizei-dein-partner.de/themen/wirtschaft/detailansicht-wirtschaft/artikel/nachbarschaftshilfe-gefaelligkeit-oder-schwarzarbeit.html Auszug daraus MfG Sepp

Eigentlich schon wenn's nicht manchmal Probleme mit der K-Line machen würde. Gibt anscheinend 2 Versionen vom K509. Mit dem einen gehts mit dem anderen nicht. Kann es deshalb nicht zu 100% empfehlen. MfG Sepp

Das K409 ist kann nur K-Line und das K509 auch CAN. MfG Sepp

Im Forum schon einschlägig bekannt die Seite :) Wenn die Klartext Beschreibungen irgendwann mal implementiert sind können wir hoffentlich drauf verzichten. Bis dahin nur weiterzuempfehlen... MfG Sepp

Haha die wissen auch nicht wo ich wohne sondern nur wo ich arbeite. Ob das mal besser ist!? :laugh: Kannst es ja wie diese Tachojustagetypen machen und Termine aufm Autobahnrastplatz vergeben, da mitm Rad hinfahren und ne Maske tragen, dann dürfte dir keiner auf die Spur kommen. Würde sogar Geld dafür bezahlen nur um mein Kopfkino was ich gerade habe in Reallife sehen zu können. :laugh: Yeah wenn ich mir es recht überlege möchte ich jetzt aber beteiligt werden da ich ja die Geschäftsidee dazu hatte. :laugh: Ich sollte eindeutig aufhören Kaffee zu trinken, der macht komische Sachen mit mir. :huh: MfG Sepp

Mist war beim 5er mit der Verzögerung, beim 6er gehts leider nicht mehr. Mein Fehler, Sorrrrryy :blush:

Gibt ne Möglichkeit die Zeit bis zum aktivieren der SRA weiter nach hinten zu legen (Ansteuerverzögerung). Hab das beim 6R meiner Frau gemacht da sie es geschafft hat den Behälter wöchentlich zu leeren. Hab schon gedacht die säuft das Zeugs heimlich. Ich schau mal nach wie das beim Golf geht. MfG Sepp

Sollten beide Adapter an einem Lappi funktionieren. Nutze auch 2 ohne Probleme. Tränenwischen -> ist das dein Ernst!? Im Winter verschmiert dir das nachwischen jedesmal die Scheibe mit Salz wenn du gerade die Scheibenreinigungsanlage benutzt hast. Du wirst es dann verfluchen und ganz schnell wieder rauscodieren ;) Mit der deaktivierten SRA kannst du Probleme bei der HU bekommen. Da achten die Prüfer in letzter Zeit verstärkt darauf. Den Bremsassistent hab ich komplett rausgeschmissen, der nervt ja mal total :angry: Sitzheizung hab ich leider nicht, da war ich zu geizig dafür. :unsure: MfG Sepp

Ich nehme immer das was mir gegeben wird. Sind meistens eh Spezis oder Spezis von Spezis von Spezis... da bin ich dann mal nicht so. Lasse die Leute halt zu mir kommen. Wenn ich hinfahren müsste würde ich ihnen das schon irgendwie begreiflich machen das mein Auto nicht mit "Wasser und Liebe" auskommt. Man muss halt aufpassen da wenn man was verlangt man sich schon im Bereich der "Schwarzarbeit" bewegt und wer will schon das Geld an Papa-Staat vorbei verdienen. ;) MfG Sepp