Sepp

Golf_R_GT schrieb: Die Verbautliste geht nur bei Diagnose über CAN und nicht bei KKL. Beim T5.1 haben die komischerweise die Diagnose bis zum Ende nur über KKL gehabt obwohl die Steuergeräte untereinander per CAN vernetzt sind. MfG Sepp

Hi Charly dazu musst du im Radio in der Codierung Byte3 Bit6 zusätzlich aktivieren. Einfach den Hacken setzen, speichern und dann sollte es funktionieren. MfG Sepp

Hi Charly Sollte mit der aktuellen beta von CarPort eigentlich funktionieren. Wenn du eine normale Rückfahrkamera verbaut hast muss diese nur im RNS freigeschalten werden. Wenn du eine mit Steuergerät hast dann zusätzlich noch im CAN Gateway. Ist bei der Anleitung eine Codierliste mit dabei? MfG Sepp

BeVo schrieb: Das mit der Liste halte ich auch für eine Super Idee. B) UDS in der 7_2 wäre zum testen auch geil. Hatte in letzter Zeit viele Steuergeräte mit dem UDS Protokoll. Da würden sich sicherlich viele beta Tester drüber freuen. :) MfG Sepp

Ah O.K. Dann können wir die mech. Grundeinstellung ausschließen. Versuch es nochmal nach der Anleitung die ich gepostet habe. Gerade das mit der Geradeausstellung am Ende wäre interressant. Kommst du an die Pins wo der Schleifring ans Fahrzeug angesteckt ist ran? Vll. ist da ein Übergangswiderstand ähnlich der Probleme die es bei den Airbagsteckern immer gibt drinn. Was macht deine Batterie beim starten? Tut er sich da schon manchmal schwer? Vll. bricht die beim starten so weit zusammen das er dadurch Probleme macht!? Ich hasse die sporadischen Fehler da man sich da manchmal echt den Wolf suchen kann... MfG Sepp

ichbins2404 schrieb: Beim Motor Umbau km-Stand ändern versteh ich net. Die km beziehen sich doch nicht auf den Motor sondern auf die Gesamtfahrstrecke des Fahrzeugs. Da kannst ungewollt schnell mal Ärger bekommen. Mit VAG Dash solltest den login aber auslesen können. @BeVo: Ich mach dein Auto gern schlechter als es ist. ;) Dann ist aber der Code auf deinem Schlüsselanhänger aber nicht der Login zu deinem alten KI gewesen, oder? :blink:

Hallo ihrs :) Die Wegfahrsperre ist Bestandteil des Kombiinstruments also darin integriert. Kommt immer darauf an welche Wegfahrsperrengeneration verbaut ist. Gibt welche mit Fest- und welche mit Wechselcode. Der oben beschriebene Weg funktioniert nur bei welchen mit Festcode. Bei denen mit Wechselcode gehts anders. BeVo hats bei einer WFSII probiert musste aber auch auf Fremdsoftware zurückgreifen obwohl er den login hatte. Den Login einfach mal so auslesen ist natürlich nicht so einfach möglich sonst könnte ja jeder mit nem Laptop und ner 50€ Software die WFS an seine eigenen Transponder anlernen was das ganze System überflüssig machen würde. MfG Sepp

Stimmt da war ich zu flüchtig beim lesen und hab das falsch weitergegeben, Sorry :blush: Wäre trotzdem interessant warum da jetzt die APKs fehlen!!!

Komisch das es gleich beim starten passiert! Hast du die Grundeinstellung so durchgeführt --> Login nicht vergessen!! Hat er da irgendwas von Grundeinstellung erfolgreich geschrieben? Muss da auf Arbeit manchmal auch mehrfach probieren bis es klappt! Evtl. nochmal nachschauen ob die mechanische Grundstellung vom LWS passt (gelber Punkt im Schauglas des Schleifrings) wenn Mittelstellung. Dazu muss das Lenkrad zwar nochmal ab aber das wäre noch was was man kontrollieren könnte. Hast du den LWS selbst getauscht? MfG Sepp

Yeah vBulletin ist Stark. Motortalk war früher (bis 2010 oder so) auch ein vBulletin Board und da konnte man alles machen was hier so gewünscht wird. Bin jetzt schonmal gespannt wie das dann so wird. Leider gibts für Joomla nur ne Hand voll gute Forum Extensions und diese sind mehr für den Hobbybedarf und da sind wir ja mittlerweile langsam raus :laugh: Also sage ich schonmal in voller Vorfreude --> (Nur für Insider :laugh: ) MfG Sepp

micha300zx schrieb: Hi Micha Obs der :) richtig gemacht hat müsstest du in den Messwertblöcken 71-76 kontrollieren können. Da solltest du die Codes der jeweiligen Injektoren finden können. Denke nicht das der Fehler in der Codierung oder der Busauswahl zu finden ist da du ja alles andere machen kannst und nur der Reiter Anpassung fehlt halt aus irgendeinem Grund. MfG Sepp

Geh mal auf kaufen und dann auf weiter ohne Paypal Konto, da kannst dann glaub ich per Lastschrift zahlen. MfG Sepp

Nein immer in Fahrtrichtung also auf der Beifahrerseite :)

Hatten wir erst :) Siehe -> http://carport-diagnose.de/de/forum/carport-de/4126-lizenez-per-ueberweisung P.S. Hatte bis letztes Jahr auch kein Paypal-konto und kann mittlerweile nichtmehr ohne leben :laugh: MfG Sepp

Wer hat die Freischaltung der GRA gemacht? Vielleicht hat irgendwer die Codierung der verbauten Systeme im Steuergerät 19 (Diagnoseinterface für Datenbus) durcheinander gebraucht und das geht jetzt davon aus das die fehlenden Systeme garnicht verbaut sind. Geh im 19er mal in die Codierung, such dir ein Bit aus da machst den Hacken raus, wieder rein (oder andersrum) und speicherst die selbe Codierung wie vorher mal ab. Gib ausserdem mal bitte die aktuelle Codierung vom 19er und ich schau mal ob ich was rausbekomm. MfG Sepp

Ja sitzt hinten rechts an der Spritzwand. Ist bissl nach unten versetzt deshalb sieht's man nicht auf Anhieb. :) MfG Sepp

Sind glaub ich 2 Doppelfunkenspulen in einem Gehäuse, deshalb funktionieren wenn 1 Spule hin ist 2 Zylinder nicht. Also 1x neu bitte :) Auf die Nachrüstung bin ich gespannt. Konnte wegen dem Zusatzrelaisträger noch nicht schauen da ich krank zu Hause sitze. :( Habs aber net vergessen!!! MfG Sepp

Der Reiter Anpassung ist doch schonmal da. Also probiers doch einfach aus. Kann sein das CarPort meckert und dir mitteilt das du das Basismodul KKL benötigst, mehr aber auch nicht. Im Stg.bist ja schonmal drinnen. :) MfG Sepp

Und Bernd schonmal über die Pläne drüber geschaut? Wie gehts weiter -> Nachrüstung ja oder nein? :)

So jetzt. Er hat es nach den beiden Dateien gemacht und sogar noch den thread bei Motortalk gefunden welcher ihm damals geholfen hat. Am besten da mal reinschauen :) Hier der MT Thread: http://www.motor-talk.de/forum/fl-rueckleuchtenumbau-geschafft-t3793965.html?page=2 Attachment_4.pdf MfG Sepp

Hi Gerd, Die Werte des Lenkwinkelsensors mal in den Messwertblöcke anschauen ob da beim lenken Aussetzer zu sehen sind oder der Wert von selbst springt kann vll. auch nicht schaden.Den Geber für Lenkwinkel solltest im MWB060 finden. Schau da mal mit drauf. :) MfG Sepp

Ist beim A4 nicht so einfach. Geht über die Anpassungskanäle und nicht über die lange Codierung. Ausserdem müssen Kabel in die Heckklappe gezogen werden. Mein Spezi hat da bei irgendwelche unterlagen zu. Er sucht sie raus und schickt sie mir per Mail zu. Dann schauen wir mal weiter. MfG Sepp

Hi US Standlicht hinten gibts nicht. Vorn geht beim 3C genau wie beim Golf 5 über das Byte 07 des BnStg. Ist aber in Deutschland verboten und führt evtl. zum erlöschen der Betriebserlaubnis!!! Zum Testen: Du musst im Byte 7 die Helligkeit in % direkt in der langen Codierung als Hexadezimalwert eingeben, also so z.B. 5% = 05 10% = 0A 20% = 14 30% = 1E kannst dir ja mal anschauen. MfG Sepp

So hab nochmal nachgeschaut. Geht über die Funktion 10 Anpassung welche bei dir nicht verfügbar ist. Grundeinstellung ist Funktion 04 lt. VCDS passt also nicht. Warum die Anpassung im Motorsteuergerät nicht verfügbar ist kann ich dir leider auch nicht sagen. Ein login wird dazu nicht benötigt. Am besten drückst du unten mal auf Moderator informieren damit Alexander oder Jens sich das Problem mal anschauen. MfG Sepp

Komisch. Ist auch bei deinem Steuergerät Anpassungskanal 071 bis 076. Kannst nochmal probieren unter Grundeinstellung mit der 0 an erster Stelle ob da was passiert. MfG Sepp