BeVo

Wie soll man darauf Antworten? Zumindest muss man erst mal wissen was verbaut (Diagnosebericht) ist, dann kann man gucken was geht und was nicht. Meine Vermutung es geht nicht und ein anderes Steuergerät wird da auch nicht weiter helfen, behaupte ich mal.

Warum eine AHK ohne CAN? Na ja muß ich ja nicht verstehen ;) Welcher E-Satz wurde verbaut? Dann mal zur "Ersten Hilfe" Stg 19 AHK dort in der Verbauliste codieren die Beschreibung zum E-Satz der AHK lesen, dort muss an sich beschrieben sein was alles Codiert werden muss Auf jeden fall muss in der Distanzregelung die AHK codiert werden und in der Niveauregulierung ebenso. Bei Problemen, die ich hier zu 95 % erwarte, bitte nochmal melden.

Tab Codierung = Funktion 07, die Bezeichnung Funktion 07 stammt ursprünglich aus der VW Software und wurde so bei VCDS übernommen. Das die Codierung so nicht übernommen wird hatte ich aber auch noch nicht.

Batterie ist voll? Stecker ist im Diagnoseanschluß richtig drin? Kann aber auch sein das der Adapter ein Problem hat.

Bild wo Du die Codierung eingibst ist so richtig, die Werkstattinfos brauchst Du nicht, dort einfach mit OK bestätigen und die Codierung sollte gespeichert werden. Unter Anpassung hat der von Dir angegebene Code nichts zu suchen. Edit: Als Werkstattcode kannst Du 12345 | 123 | 12345 eintragen, das sollte das Steuergerät annehmen!

Noch ein mal, Video in Motion (Freischaltung der DVD Abspielfunktion während der Fahrt) kann mit Carport nicht freigeschaltet werden! Der Freischaltcode ist immer nur für das Fahrzeug gültig, den kann man auf kein 2tes übertragen! Ausführen kann das derzeit nur VCP!

Bin mir nicht sicher, denke aber CAN-Modul braucht der 9N Am besten einen Diagnoseadapter kaufen, meine Empfehlung ist der CP Compact (erhältlich hier im Shop) und dann die aktuelle Version als Testversion runter laden und damit auslesen. Da kann man dann sehen was verbaut ist.

Kenne Judiag nicht und kann nicht sagen ob und wie das Teil funktioniert. Möglicherweise wird von dem Interface nicht alles unterstützt.

Welches Kabel wird denn benutzt? Es besteht zumindest die Moglichkeit das es am Adapter liegt.

Kann es sein das eine Zugriffsberechtigung benötigt wird? Ansonsten würde ich mal die Beta testen. EDIT: Zugriffsberechtigung wird keine benötigt, die Anpassung soll genau so funktionieren wie Du es gemacht hast. Entweder unterstützt das Stg die Anpassung nicht, oder es ist ein Bug im Programm.

Doch das kann die Ursache sein. Anderes Problem kann sein das auf dem neuen Bedienteil ein Komponentenschutz drauf ist, das weiß ich aber so auch nicht. Bei zum Beispiel Audi ist das so, da kannst Du nicht mal so einfach das Bedienteil wechseln, wegen besagtem Komponentenschutz.

Der O² hat ausschließlich CAN, also reicht das Modul CAN. Unterschied zwischen K509 und CP Compact ist einmal der Preis ;) und zum anderen die Hardware. Der K509 ist halt in meinen Augen ein "Billigprodukt" und hat schon für reichlich Probleme und Frust bei den Nutzern gesorgt. Das Teil geht gern mal defekt.

Nur so nebenbei, auf die "Labeldateiel" gibt es kein Urheberrecht, das weiß auch Ross Tech und aus dem Grund werden die neuen "Labeldateien" auch verschlüsselt.

Was steht da für ein Fehler im Speicher vom Steuergerät?

OK UDS ist es. Ob die neuen Elemente Codiert werden müssen weiß ich nicht, hab so was noch nicht gemacht. Hast Du mal in der Anpassung nachgesehen ob dort was zu finden ist? Ist der Nullmengenabgleich überhaupt so notwendig? Normal muss ja das MSG permanent auf Veränderungen durch Verschleiß ... reagieren und die Werte anpassen.

Sicher UDS-Protokoll? Zumindest in der Beta soll alles drin sein. Diagnosebericht bitte anhängen.

Die Freischaltung von DVD/Video im Golf 7 kann, soweit mir bekannt, weder mit Carport noch mit VCDS ausgeführt werden, dazu benötigt man die Software VCP.

Richtig, darum der Fehler unplausibles Signal!

Kannst Du die Beta benutzen oder ist der Updatezeitraum ausgelaufen? Damit sollte das soweit ich das jetzt weiss gehen und dort sind auch die Datensätze für UDS drin, also siehst DU auch Bitbeschreibungen.

Das AGR ist soweit mir bekannt Diagnosefähig und sollte dann auch den entsprechenden Fehler auswerfen. Marco hat aber ein anderes Problem, das da heisst unplausibles Signal, heisst das MSG bekommt einen Wert vom LMM der nicht zum Sollwert passt. @ Marco leider kann ich Dir die MWB nicht sagen, aber guck mal ob Du zur Luftmasse MWB findest und ob die Werte plausibel sind.

Welche Tabs werden denn im MSG angeboten? Codierung II ?? Hab gerade kein Auto hier welches UDS hat.

...

Für mich sieht es so aus, aber man müsste aber noch mehr finden wie Haare vom Marder. Irgend wo bleibt immer was hängen.

Na dann mach doch mal einen Scan und stell den Diagnosebericht hier ein, danach machst Du einen doppelklick auf "Motorsteuergerät" und machst davon mal bitte einen Screenshot! bitte kein Foto! und stellst das hier ein. Danach sehen wir weiter. Dateien kann man über den vollwertigen Editor anhängen ;)

Einen Marder der keinen Schaden anrichtet gibt es nicht, der hat mit Sicherheit an irgendeiner Stelle etwas kaputt gemacht. Hier ist genaues Suchen und finden angesagt! Gute sehr helle Lampe (LED Power) und für schlecht einsehbare stellen einen guten Spiegel "Schweißerspiegel" der vielleicht auch ein wenig vergrößert.