BeVo

Die müssten beide die gleiche Ausstattung haben was die Beleuchtung angeht, dann denke ich müsste es funktionieren.

Im Byte 18 ist die Parametrierung der gesamten Beleuchtung hinterlegt, zumindest bei diesen Modellen. In aller Regel sollte dort nicht 00 drin stehen, wenn dann ist die Parametrierung zwar erfolgt, aber nicht als Byte ausgewiesen und wird als 00 eingetragen. Die korrekte Codierung kann alles mögliche sein, angefangen von 01 bis ... Bei neueren ist das auch schon wieder anders, da gibt es massen an Einstellungen zu Beleuchtung, wobei das dann über die Anpassungskanäle geht und nicht codiert wird.

Die Codierung ändert sich nicht, da kannst Du machen was Du willst. Was sich ändert sind Werte in den Anpassungskanälen, ob Du damit aber zum Erfolg kommst wage ich zu bezweifeln. Hast Du schon mal im Skoda Forum nachgefragt? Vielleicht kann Dir dort jemand helfen! Oder bist Du gar schon dort unterwegs? Hier mal der Link dorthin https://www.skodacommunity.de/forums/

Da wirst Du möglicherweise auch nichts finden, denn schon von Modelljahr zu Modelljahr gibt es teils gravierende Unterschiede. Fahr damit zu VW, wenn der im Byte 18 gefummelt hat muß die Parametrierung wieder hergestellt werden, du suchst Dich nach der richtigen Codiernung tot. Sobald Du eine Codierung eingegeben hast musst Du ja alles durchtesten ob es ordnungsgemäß funktioniert.

Mach doch mal bitte einen Diagnosebericht und häng den hier an.

ganz einfach, ja.

Hab da auch mal gesucht und vermutlich die selbe Seite gefunden. Reparatur für 480 € ist auch ein stolzer Preis, hört sich aber deutlich besser an als 3500 €

Möglicherweise hat der wirklich im Byte 18 rumgefummelt, in aller Regel hilft da nur ein Onlineabgleich bei VW. Mit sehr viel Zeit und probieren kann man das auch allein hinbekommen, durch einfaches ausprobieren aller Codiermöglichkeiten :o

Einzig im Gateway das #65 auscodieren, sprich den haken dort entfernen. Fehler im Gateway wird dann zwar gesetzt "Steuergerät falsch codier" aber die Anzeige im Display sollte aus sein.

Da wird ein LWL-Leiter vermutlich eingeklemmt, abgeknickt oder ähnliches sein. Am besten alle LWL-Kabel mal checken, dazu musst Du aber herausbekommen wie und wo die liegen. Frag dazu am besten im Golf-Forum nach oder auf MT. Welches Steuergerät soll denn da defekt sein?

Diagnosebericht gibt erst mal eine Übersicht was verbaut ist und wie die Codierung aussieht.

Diagnosebericht vor und nach der Codierung? Ich gehe davon aus er hat im #09 (Bordnetz) die Codierung vorgenommen, wenn ja was hat er dort geändert? Diagnosebericht aktuell von dem Auto? Ich hoffe mal nicht das der am Byte 18 etwas gemacht hat, für mich liest sich das nämlich gerade so das er genau dort etwas geändert hat.

Unterschiede der Fahrzeuge/Steuergeräte wie es aussieht ist der eine Mj 13 und der andere Mj 15 (wenn ich das jetzt richtig sehe) Steuergeräte Revision H07 und H09 Softwarestände sind mit Sicherheit auch eunterschiedlich, was aber nichts heißen muß DIe Codierung ist ja bis auf das eine Byte identisch, möglich das genau hier die Codierung zu ändern wäre, aber da ich nicht weiß was dort die einzelnen Bit beschreiben ist das nur geraten.

Fehler mal gelöscht? Wird denn ein anderer Fehler abgelegt? Hier mal die Anlernprozedur 1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche. 2. Login durchführen. Code: 40168 3. Grundeinstellungen anwählen 4. Kanal 063 eingeben/wählen Erscheint "Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden" so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen. Erscheint "System in Grundeinstellung Abgleich n. möglich " so befinden sich die Meßwerte außerhalb der Toleranz. Auto waagerecht stellen.

Das sollte so richtig sein mit dem #46 da es Teil vom #09 ist. Warum aber das #09 nicht antwortet ist schon komisch.

Was hat denn bisher funktioniert und wo sind die besagten Bilder?

OK, nun die Frage was soll alles codiert werden? Hast Du mal im #09 mal unter Codierung nachgesehen ob die Byte/BIT alle beschriftet sind? Ohne die Beschreibungen kannst Du da nichts codieren, da Du dann ja nicht weißt was sich dahinter verbirgt. Kannst ja mal einen Screenshot vom geöffneten Tab Codierung hier einstellen.

Alles was ich dazu finden kann endet mit der letzten Bearbeitung 04.2014, für mich stellt sich hier die Frage was wurde zum Modelljahr 2015 geändert? Dazu findet man nicht wirklich etwas. Möglicherweise wurde das Komfortsystem in die Elektronische Zentralelektrik implementiert und somit wird das Komfortgerät nicht mehr gelistet, ist aber nur eine Vermutung. Ein Diagnosebericht wäre hier eventuell gut und weiterführen, muss aber nicht.

Du kannst da http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/55-a6-4b-bj-1997-bis-2005 etwas zu dem Audi finden. Mehr gibt es dann aber auch nicht.

Du hast das Fahrzeug bei dem Händler gekauft? Dann Finger weg und stell dem das Teil wieder auf den Hof, der soll nachbessern! Sollten die am Airbagsystem arbeiten dann lass Dir den Sachkundenachweis vorlegen! Eine Privatperson bekommt den nicht, den kannst Du nur als Fachfirma erwerben! Eins noch, ich nehme an Du wohnst in Deutschland, es ist in Deutschland verboten gebrauchte/vermeintlich Instandgesetzte Airbags und Airbagsteuergeräte zu verbauen und es darf auch nur geschultes Fachpersonal an den Airbagsystemen arbeiten. Auch wenn es einigen nicht passt, das ist aber eben deutsches Recht. Ich würde so ein Auto auch nicht fahren, da Du nie weisst ob alles in Ordnung ist und wann das Teil auslöst. PS: Sollte das Steuergerät getauscht werden, dann Rechnung vom neuen Steuergerät mitgeben lassen.

Autolock und Unlock sind bereits codiert, zumindest laut dem Diagnosebericht! Das ganze funktioniert natürlich nur wenn das Komfortsteuergerät keine Fehler empfängt! Problem sind bei Dir die hinteren Türen, da sind entweder die Stecker/Kabel an der Schließeinheit defekt, oder die Schließeinheit selbst. Heisst Türverkleidungen (links und rechts) ab und prüfen. Die Suche kann sich hier schwierig gestalten, wenn es Kabelbrüche sind, die sind in aller Regel in den Kabeldurchführungen zur Tür. Edit: Gerade nochmal durchgesehen, da passt etwas nicht, muß noch mal genauer nachsehen. Hat der eine DWA? Heckklappe hat Schließzylinder? Dann sollte folgende Codierung passen 4705 Bei der jetzigen Codierung ist etwas drin was es nicht gibt und es ist Tür/Fensterheberlogik USA codiert, sonst kommt man nicht auf die 7019

Das kann ich nicht beantworten, dazu musst Du dann schon Kontakt mit dem Support aufnehmen.

Ich sag es mal so, man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. KKL und CAN haben nur eins gemeinsam, beides wird zur Diagnose genutzt, sind aber grundsätzlich unterschiedlich. Es wird also auch kein Upgrade von KKL auf CAN geben, da musst Du, wie woanders auch, in die Tasche greifen müssen und das entspechende Modul kaufen.

Warum schreibst Du nicht im VAG Forum? Was hast Du denn wie versucht? Wie ist denn die aktuelle Codierung des Komfortsystems? Diagnosebericht ist für Hilfe immer mal angebracht.

Sicherungen alle heile? Das einzige was mir sonst noch einfällt, die Diagnoseleitungen sind irgendwie gestört, Kabelbruch ... Ich denke nicht das es an den Adaptern liegt. Was Du noch machen kannst, den Support von CarPort anschreiben ob die noch eine Idee haben. Woher kommst Du? Vielleicht kann auch ein anderer Hilfsbereite User da noch mit drüber schauen.