BeVo

Nach allem was ich bisher rausfindennkonnte musst Du damit zum :) da ist irgendwas in der Software des STG nicht in Ordnung.

Du musst um das machen zu können auf die Proversion Upgraden, nur mit dem ProModul CAN kannst Du anpassungen, Codierungen ... durchführen.

Mach doch bitte mal einen Scan und häng den Bericht hier an, damit man erstmal sieht welches MSG verbaut ist. Zu dem MWB gibts nicht viel im Netz, da kann Dir ansich nur jemand helfen der Zugriff auf den Repleitfaden hat. Kennst Du diese Seite http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/2-volkswagen-obd-daten/33-golf-3--vento-1h-bj-1992-bis-1998 hilft nicht viel, aber vielleicht ein wenig weiter.

@Björn woher hast Du die Tabelle? Sowas ist immer sehr interessant ;)

Leider ist der "Serviceresethelfer" noch nicht implementiert, soll aber kommen ;) Bis dahin muß man da halt noch selber Hand anlegen, dazu müsstest Du mal ein Screenshot von den Anpassungskanälen machen und hier mal anhängen. Ich gehe davon aus das bei Dir auch schon die neuen Bezeichnungen drin sind. Ich hab das vor einem halben Jahr einmal bei einem Skoda gemacht und weiss jatzt nicht genau wie die Bezeichnungen dort waren. Also bitte Kombiinstrument und dort die Anpassungskanäle einmal hier anhängen (geht über den vollwertigen Editor) Gruß

Da ist kein STG 07 verbaut, was soll das STG denn machen? Du musst im KI noch Kanäle anpassen, wenn ich das jetzt richtig gelesen hab und interpretiere. Guck Dir mal die Kanäle 60 - 63 an im Kombiinstrument an und verleich die mit der Seite http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/55-a6-4b-bj-1997-bis-2005

Es soll hier sogar hier im Forum darüber diskutiert/geschrieben werden, sonst wäre das Forum Sinnfrei. Ich guck mal ob ich dazu was finde. So ich denke das sollte bei Dir so gehen. Was Du zwingend benötigst ist die 5-stellige Pin zu finden auf dem Schlüsselanhänger zum Auto. Achtung bei Audi schon sehr lange, bei Skoda erst vor 5 Jahren, VW uns Seat irgendwo mittendrin, wurden diese Pins abgeschafft, da geht diese Anpassung nur beim :) oder man hat irgendwoher die PIN ;) Die Pin kann auch 4-stellig sein, dann muß man bei der Eingabe mit einer 0 beginnen!!!! Die Pin kann nicht größer als 656XX sein, die genaue Zahl hab ich aber jetzt nicht zur Hand ;) 1. STG 17 auswählen 2. Tab Login um dort den Pin (auf den Bildern ist das nur ein Beispiel!!) einzugeben (Werkstattinfos braucht man dort nicht eingeben) und mit OK die MSGBox bestätigen 3. Tab Anpassung wählen 4. vor dem zurücksetzen der Lernwerte würde ich mir die Daten aus den einzelnen Kanälen notieren, da dort die Service und Ölwechseleinstellungen gespeichert sind, notieren 5. Kanal 21 wählen und dort den neuen Wert, z.B. 2 für 2 Schlüssel oder 3 für 3 Schlüssel, eingeben, testen und speichern 6. der Schlüssel ist nun angelernt 7. Zündung aus Schlüssel abziehen und den 2ten Schlüssel nehmen, ab ins Zündschloß und Zündung einschalten, nach ca 2..3 sekunden ist auch den Schlüssel angepasst. So weiter verfahren bis alle Schlüssel angelernt sind (irgendwo hab ich mal was von maximal 5 gelesen) Die Anpassung ist beendet wenn die eingegebene Schlüsselanzahl erreicht ist. Zum Schluß noch ein paar Bilder und ich hoffe das es auch bei Dir so funktioiert.

Mit VCDS kann man das Kennfeld anzeigen? Meiner Meinung nach geht das nur mit Zusatztool die nicht zum eigentlichen VCDS gehören, lass mich aber gern vom gegenteil überzeugen. Bernd

Also es gibt da einmal die "kurze" Codierung 5-stellig und dann gibts die "lange" Codierung 7-stellig und dann gibts die für mich eigentlich wirklich lange Codierung mittels Bit und Byte. Bei Deinem Audi ist die lange Codierung (7-stellig) vorhanden und da kannst Du nicht wie beim Facelift mittels Bit und Byte codieren, somit ist vermutlich die Spiegelabsenkung nicht codierbar. Die Seite kennst Du? http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/47-audi-a6-4f-bj-2005-bis-2011-

Also wenn ihr alle denkt VCDS ist die Lösung eurer Problemchen, dann sei hier mal folgendes angemerkt! 1. Kauf Dir VCDS beim falschen Vertreiber (es gibt in D einige) und Du bekommst dort auch keine oder nur eingeschränkte Hilfe oder auch "nur" hilfe von Usern 2. ein allgemeines Handbuch liegt auf der CD dabei aber Codieren kann man damit auch nicht (es gibt dort auch keine allgemeingültige Codieranleitung) 3. Du erhälst keinen! zugriff aufs VCDS-WIKI wenn Du beim falschen Vertreiber kaufst 4. auch bei VCDS dauert das implementieren neuer Datensätze schon mal gern 4 Wochen und da gehts dann nur um 1 Steuergerät, warum ist das so, alle Daten müssen geprüft und im Programm hinterlegt werden Was ich damit sagen will, ein vom Entwickelerteam bereitgestelltes Handbuch wird euch nicht helfen die Codierungen richtig durchzuführen. Die Codierlisten die im Netz zur Verfügung stehen sind alle von den Betreibern der Seiten (Stemei sei genannt) selbst erstellt, das kommt nicht vom entwickler RossTecH! Die sind genau wie hier die Entwickler auch auf die User angewiesen wenn es um neue Steuergeräte geht.

Sollte ich das schaffen erstell ich eine "Bilderbuchanleitung" wie man hier allgemein vorgeht. hier hab ich was gelöscht bevor ich es gepostet hab ... Man sollte zur Durchführung der Grundeinstellung aber auch einen ebenen Platz/Straße wählen, am besten etwas wo kein Verkehr ist, da die Einstellungen doch ein paar Minütchen dauern. Mal sehen ob ich es (ohne Bilder) zusammen bekomme: 1. StG auswählen / öffnen 2. Tab Grundeinstellung/Adaption/Anpassung wählen 3. wenn notwendig (siehe Beschreibung) Logincode eingeben (steht auch da) 4. Messwertgruppe/Messwertblock wählen und die Grundeinstellung wie beschrieben durchführen Solltest Du damit nicht klarkommen, dann empfehle ich die Finger davon zu lassen und würde Dir empfehlen jemanden suchen der Dir da hilft.

Du musst die Stellglieddiagnose starten, diese beginnt mit dem 1.Kraftstoffpumpenrelais 2. Magnetventil 1 für Aktivkohlefilter 3. AGR 4. Register für Saugrohrumschaltung 5. Sekundärluftpumpe 6. ... so ist die Reihenfolge bei mir, man kann die einzelnen Test mit Enter überspringen.

Da brauchst kein anderes Interface, aber mach doch mal bitte einen Scan und häng das Protokoll hier an. Hat der denn überhaupt das STG07 verbaut? Das FIS wird doch vom Radiosteuergerät gespeist (sprich Senderanzeige etc), oder meinst Du den BC Teil?

Bitte schön , gern geschehen ;)

Sicher?

Nein die Fehler in den unterschiedlichen STG kann man nur im STG löschen, das geht nicht Global.

Wie ist die Teilenummer vom alten und die vom neuen KI? Welches Modelljahr ist dein Audi und der aus dem das KI stammt?

Du bekommst einen Key für das OBD Modul musst die dann freischalten und kannst Dann alles gleichzeitig nutzen. Der neue Key berührt den alten nicht!

@BobDerEine ich hätte gern noch den Scan gesehen, den Du nachreichen wolltest.

Nicht anlernen, richtig Codieren ist das Zauberwort und um Dir da weiterhelfen zu können müsste man wissen wie die Codierung des "alten" KI war. Es wäre auch schön wenn Du hier einen Scan anhängst, da kann man auch noch einiges sehen. Achja und die genaue Bezeichnung das A6 wäre schon schön, denn vom A6 gibts ja verschiedene Baureihen! Hier mal eine Seite die Dir vielleicht noch weiter hilft, zumindest was die Codierung angeht. http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd

Vermutlich stört das AHK-Steuergerät die BUS-Ruhe, ich weiss das man das messen/prüfen kann, aber wie genau das geht weiss ich nicht. Wir waren mit dem Passat vom Jungen zu einem Bekannten der in einem VW-Autohaus die Fahrzeugelektric/-elektronic betreut, der hat das geprüft. Lies mal das https://forum.carport-diagnose.de/topic/269-ruhestrommessung-m%C3%B6glich-can/ demnach geht das mit Carport !!!!!!!!!!!!!

Bitte die Antwort von Jens beachten und so vorgehen, dann sollte das Problem behoben sein. https://forum.carport-diagnose.de/topic/1372-carport-emulator/ Noch eins um einen passiven USB-Hub wirst Du nicht herum kommen, es sei denn Du hast eine andere Möglichkeit zur Aktivierung über das Internet.

Ohh darauf hab ich so nicht geachtet ;), kann man(n)/Frau aber auch als Hinweis betrachten falls noch mehr benötigt wird.

Bitte beim Kauf auf den Motorkennbuchstaben (BCB) achten, sonst kaufst Du den falschen!

Also wie schon geschrieben kann da ansich nur der Verkäufer helfen, wenn alles nichts hilft dann würde ich hier über das Kontaktformular den Hersteller kontaktieren.