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An der Rechnung, über das was gekauft wurde oder im Programm unter Hilfe/ Über CarPort!;-)

Vielleicht ist es Mitternacht soweit, war schon öfters so mit neuen Versionen!

Welche Lizenz hast du? Ein ELM327 sollte für reine OBD2 Diagnose ausreichen.

1. Die richtige Software benutzen, die das kann! 2. Reparaturleitfaden von Audi! http://www.originalanleitungen.de/shop/audi-a8-s8-v8-c-21_24_505-1.html?sessID=iebikgf55cbt897nf1jii1b0ihm5d38l

Um dies für deinen 3C zu prüfen, kannst du nur den Diagnosebericht genau anschauen. Er enthält alle Daten wie kommuniziert wird. Am Beispiel im CAN-Zugriff auf STG01!

Aw: Feedback Diadnosebericht! Hallo MPP-Team, musste heute leider festellen, dass immer noch was mit dem Diagnosebericht nicht stimmt. Es werden nicht bei allen erkannten fehlern die Freeze Frame Daten im Diagnosebericht ausgegeben, trotz Ausgabe im scan. 2012_08_10.zip

Timsen schrieb: Ich habe heute den 3C auf der K-line STG 01 angesprochen. Er verwendet das KWP2000, die STG-Nr.: 03G 906 021 NG :(

Nochwas: Eine Notlösung für den 3C Passat und mit einem KKL-Interface wäre der Zugriff auf das STG 01. Mit der richtigen Software ist ein kompl. Zugriff möglich, d. h. Fehlerauslese, Fehler löschen, Grundeinstellung und Stellglieddiagnose funktionieren. Aber dies geht nur mit dem STG 01!

Ein ELM oder E327 ist aus meiner Sich nur ein halbes Werkzeug, da nur OBD2 (Abgasrelevante) Geschichten funktionieren. Könnte ein Treiberproblem sein. Dies ist im Gerätemanager auf den PC/Laptop zu prüfen ob dies richtig erkannt oder inst. wurde. Wenn, Du auch den 3C Passat auslesen möchtest, wäre ein AGV 4000B exp. die erste Wahl. Es kann KKL/ Can und den CAN-Bus im Lawicel-Modus, und das alles in einen Interface. Das wird wirst Du brauchen um am 3C überhaupt was zu Reparieren zu können. Ich denke da nur z.B. an den Austausch der hinteren Bremsbeläge. Lt. Hersteller kann es auch UDS/ ODX!

Hallo, ich würde Dir ein KKL Interface mit mit FTDI-Chipsatz empfehlen. Es unterstützt die Protokolle KWP1281 und KWP2000 für die Volkswagen-Diagnose (Fahrzeugspez.), damit kannst Du alles am Golf 3 machen. Könnte es sein, dass Du noch einen K und L-Leitung Adapter brauchst? firefox

Hallo Sebastian, das Angebot aus der Bucht ist preislich viel zu teuer. Das Autodia E 327 ist für ca. 17€ zu haben und die OBD2 Lizenz ist hier von MMP/ Carport für 9,95€ zu haben. Mit OBD2 ist aber keine Fahrzeugspez. Diagnose möglich! Mit der OBD2 Diagnose können alle abgasrelevanten Bauteile überwacht werden (Fehlerauslese/löschen). Mir ist nicht bekannt welches Transportprotokoll Renault im 2004 er Laguna für die Fahrzeugspez. Diagnose benutzt.

Aw: Pro-Version/ Lizenz sorry, das ich mich nicht mehr an den Beitrag #166 von vor 9 Monaten erinnern konnte.

Aw: Pro-Version/ Lizenz He fresh boarder! Das hat nicht´s mit schlau usw. zu tun. MPP kann nun mal nur was anbieten was für den Endkunden benutzbar ist und funktioniert. Ich möchte Dich mal sehen, wenn auf Grund eines Bug´s deine STG´s abschießt oder unbrauchbar sind.

Aw: Pro-Version/ Lizenz andi.k schrieb: Ich konnte im forum noch nicht finden, dass das die Pro-Module den Funktionsumfang der Basis-Module enthält. In deinem link zum Beitrag #62 von Alexander werden die Preise der einzelnen Module aufgeführt. Alexander schreibt nur das die Module sich beliebig miteinander kombinieren lassen. firefox

Aw: Pro-Version/ Lizenz andi.k schrieb: Hier kann ich Dir voll zustimmen! firefox

Aw: Pro-Version/ Lizenz andi.k schrieb: Ich bin im Jahr 2012 und da ist der Preis für HEX CAN USB nun mal 399€!

Aw: Pro-Version/ Lizenz Timsen schrieb: genau! Vergleichbar wäre VCDS ab 400€ je Lizenz Laufzeit/ Benutzung unbegrenzt, Update/ Neuerungen für 1Jahr, danach nur mit Lizenzverlängerung neue Uptate/ Neuerungen ! Wenn es fertig ist, es soll ja auch funktionieren! MfG firefox Welches Interface/ Fahrzeug hast DU?

Aw: Pro-Version/ Lizenz Die Basis-Module/n haben nichts mit den Pro-Module/n (Bausteinstrategie) zu tun. Die Preise sollen sich nicht nachteilig zum Einzellkauf oder Packetkauf verhalten. Eine Lizenzverlängerung soll auch unter dem Preis einer Neulizenz sein.

Aw: Basis obd mit Autodia k409 Wenn ich an meine Anfänge denke, wäre ich mit einer Fehlinv. von nur 9,95€ froh gewesen. Nicht einmal beim freundlichen konnte man mir sagen wie was funktioniert(Protokoll) oder was ich brauche. Da der Passat auch am Amerikanischen Markt angeboten wurde/wird und OBD 1 bzw. 2 zu dieser Zeit schon vorschrift war, ist es normal (Baukasten Bauweise) den 16 Pin Stecker(OBD2-Stecker) zu haben. Ich kann nicht verstehen, wie eine EU-Norm(EOBD) von 2000/2001 für ein Fahrzeug von 1996 funktionieren soll!

Aw: Basis obd mit Autodia k409 Hallo Stefan, lese bitte meinen Beitrag "Basiswissen OBDII/ EOBD!" und Du wirst das mit OBD2 verstehen. http://carport-diagnose.de/de/forum/kfz-diagnose/691-basiswissen-obdii-eobd

Gerrit schrieb: Ich könnte Dir das V.A.G 1551/52 oder VAS 5051 empfehlen, ist von VW freigegeben und liefert alle Werte richtig und komplett! Liegt aber preislich wo ganz anders wie CarPort. :laugh: MfG firefox

Joachim schrieb: Das KKL-Modul/ Lizenz wird nicht benötigt. Der Zugriff zum STG 01 und 02 wird durch das Gatway geregelt, dass ein Zugriff per Can und KKL möglich ist. VW klemmt nach wie vor die K-/ und L-Leitung auf, dass die Diagnose für OBD2/ EOBD gem. der Norm möglich ist. MfG firefox

Welchen Wert brauchst Du genau? Ist der VW ein Vento mit 115 PS?

Liegt immer daran, was man machen möchte!

Nein, mir ist z. Z. keine bekannt. Würde man dies mal an einen Model hochrechnen, kommen auf Grund der vielen Ausstattungsmöglichkeiten min. hundert verschiedene varianten in Frage. Dabei hätten wir nicht mal Benziner oder Diesel, Automatik oder Schalter und die versch. Motoren berücksichtigt. MfG firefox