Sepp

Naja wie mans nimmt. Wenn man mal die ganze RNS/RCD Geschichte weglässt (ist ja nicht Golf spezifisch) bleiben zum Großteil nur Funktionen die der Golf entweder als Zusatzausstattung schon hat und welche dann auch codiert sind. Abbiegelicht über NSW = ab Werk Coming & Leavinghome, Regenlicht = ab Werk und nur mit Regen-Licht-Sensor möglich Fussraumbeleuchtung = ab Werk Gurtwarner = warum sollte ich den unbedingt deaktivieren wollen Tagfahrlicht = ab Werk usw. Bei meinem 6er hab ich lediglich die Cominghome-Logik, LED Rückleuchten (teuerer Spass) und Notbremsblinken aktiviert. Ist nicht so wie beim 5er das viele Funktionen möglich aber von VW nicht codiert sind sondern wenn es was zu codieren gibt es meistens schon codiert ist. P.S. Das einzige was mit CarPort nicht möglich ist wären Regenschliessen und Staging und darauf kann man getrost bis zur UDS und Slave Unterstützung verzichten. MfG Sepp

Ja und auch Umgekehrt das Kabel die Spule. Die Kabel geben aber meistens irgendwann von allein den Geist auf. Meistens an den Trennstellen der Stecker oder an der Kabelisolation selbst. Bei den guten alten Kabeln konnte man die Stecker noch vom Kabel runterdrehen aber bei deinem geht das wahrscheinlich nicht mehr. Vor Hochspannung und Lebensgefahr bei arbeiten am Zündsystem muss ich dich glaub ich nicht warnen, oder? ;) P.S. Wenn unsereins 5000x die Minute 40000V leiten müsste wären wir nach 10 Jahren sicherlich auch platt. :laugh: MfG Sepp

Sie haben Post :laugh:

Hi O.K. sieht nicht allzu kompliziert aus. 2Kabel zum KI und der Rest zur Beleuchtung und natürlich Plus und Masse. Hast mal ne Mailadresse dann lass ich dir meine gesammelten Werke zukommen. MfG Sepp

Hi Der hat noch die Blockzündspule drin oder (der große Kasten mit den 4 Anschlüssen). Die machen ganz gern mal die Hufe hoch. Kannst deine Zündleitungen auch mal auf Widerstand messen. Der Wert steht auf den einzelnen Kerzensteckern drauf. Muss recht hoch sein 4,5 -5,5 k? im Schnitt, steht aber genau drauf. MfG Sepp

Hast nen Schaltplan vom Octavia mit Baujahr >08/00? Ab da sollte evtl auch was in der Lichtanlage zu finden sein. Hatte einen mit Bj. <08/00 deswegen war vll. nichts auf meinem drauf. Der Lichtschalter, Bremsslichtschalter und auch das KI sind ja alle in der Nähe deswegen dürfte sich das verkabeln eigentlich in Grenzen halten. Ich probier nochmal mein Glück zwecks Schaltplan. Habe noch 2 komplette Kabelbäume von abgesoffenen 3BG Passats hier rumliegen (allerdings ohne Relais) wo ich evtl. den Relaisstecker abzwicken kann. Wenn ich Zeit habe kram ich die mal raus. MfG Sepp

Hi Bernd Warum gehts nicht? Meinst nicht, dass das nachrüsten des Stg für Lampenausfall funktioniert? MfG Sepp

Hallo Opa :laugh: Kannst via Paypal auch mit Lastschrift (Bankeinzug) oder Kreditkarte zahlen. Falls du per Überweisung zahlen möchtest kontaktiere bitte den Support unter info@mpp-engineering.de Da wird dir geholfen :) MfG Sepp

Hi geh doch einfach auf Nummer sicher und kauf dir nen Adapter der auch CAN fähig ist -> AGV4000 und das Basismodul CAN mit dazu. Kostet zwar ein bisschen mehr aber du bist Zukunftsorientiert aufgestellt und wenn ein Spezi mal was an seinem neueren Auto codiert haben möchte lässt der sicherlich auch ein bisschen Trinkgeld springen, oder? ;) Falls du doch nicht soviel investieren magst dann kannst du dich auf die Aussage von Jens sicherlich verlassen und der Autodia K409 reicht für dein Fahrzeug aus. MfG Sepp

Servus wie meinst du das mit sortieren?? Die Reihenfolge der MWB wird soweit ich weiss nicht von der Software sondern vom Steuergerät vorgegeben. Magst du nur die Anordnung oder die Werte der MWB selber sortieren? MfG Sepp

Hi beim 6er läuft die Diagnose über CAN also hast du schon das richtige Basismodul. Wenn du da jetzt die Beta installierst kannst du auch Codierungen vornehmen. Das Kombiinstrument bei meinem 6er nutzt das UDS Protokoll und dafür sind leider noch keine Anpassungen / Codierungen möglich. Leider gibts beim 6er auch nicht allzuviel zu codieren. :( MfG Sepp

Ja gibts die Basisversion kann man kaufen und die Pro-Version nicht. Noch nicht ;) Mit der Pro Version wird wenn sie fertig ist auch Anpassen und Codieren möglich sein. Das kannst zurzeit in der Beta testen. MfG Sepp

Hi Beim B5 vor 07/1999 läuft die Diagnose noch über die K-Leitung also brauchst du das Basismodul KKL und der Autodia K409 sollte für das Fahrzeug komplett ausreichend sein. Siehe http://www.amazon.de/AutoDia-CarPort-Vollversion-Basis-Modul-Interface/dp/B00A9ZU8SU/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1382088566&sr=8-4&keywords=autodia+k409 Ab 07/1999 wurde glaub ich der CAN-Bus für den B5 eingeführt, wobei nicht alle Steuergeräte mit dran hingen. Dann bräuchtest du halt ein CAN fähiges Diagnoseinterface (AGV4000 oder Autodia K509) und das Basismodul CAN zusätzlich noch. MfG Sepp

Hi Peter, Nutze eine 1m Verlängerung und die geht ohne Probleme. Bis 5m ist glaub ich für USB machbar. Gibt auch aktive Verlängerung womit auch 20m drin sein sollten aber wie es da mit der Verbindung und evtl. abbrüchen aussieht kann ich dir leider auch nicht sagen. MfG Sepp

Hi tork, Super das alles geklappt hat und schön das du nochmal ein Feedback gibst. Und mach dir nichts draus an den Belagträgern brechen wir uns in der Werkstatt auch immer fast die Hände. ;) MfG Sepp

Hi Schimanski, für den Lupo reicht das Autodia K409 da die Diagnose über die K-Leitung läuft. MfG Sepp

Hi Bernd so habe foglendes gefunden... [hide] Belegung der Relais und Sicherungen auf dem Relaishalter: 1 - Relais für Signalhorn 2 - Entlastungsrelais für X-Kontakt 3 - Verstärker für Beleuchtung 4 - Relais für Glühkerzen (nur Fahrzeuge mit Dieselmotor) - Relais für Kraftstoffpumpe (nur Fahrzeuge mit Benzinmotor) V - Relais für Wisch-Wasch-Intervallautomatik VI - Relais für Wisch-Wasch-Intervallautomatik A - nicht belegt (bis 07.00) - Sicherung für elektrische Sitzverstellung mit Memory (30 A) (ab 08.00) B - nicht belegt C - Sicherung elektrische Fensterheber (30 A) Belegung der Relais und Sicherungen auf dem Zusatzrelaishalter: 1 - nicht belegt 2 - Spannungsversorgungsrelais für Kontrolllampe -K155- (nur Fahrzeuge mit ASR/ESP) (bis 07.00) - Steuergerät für Lampenausfall (ab 08.00) 3 - Steuergerät für Alarmanlage II (stiller Alarm, nur bei Taxiausstattung) - Steuergerät für Lampenausfall (ab 08.00) 4 - Relais für Scheinwerfer-Reinigungsanlage 5 - Relais für Sitzheizung rechts 6 - Relais für Sitzheizung links 7 - Relais für Bremslichtunterdrückung (nur Fahrzeuge mit ASR/ESP) (bis 07.00) - nicht belegt (ab 08.00) 8 - Relais für Zigarrenanzünder (nur Fahrzeuge mit Komfortelektrik) (bis 07.00) - Relais für Kühlmittelabsperrventil (nur bei Motorkennbuchstaben AVU) (ab 08.00) 9 - Relais für Kraftstoffpumpe (nur bei Fahrzeugen mit TDI 1,9 l/66 kW und Allradantrieb) 10 - Relais für Kraftstoffpumpe (nur bei Fahrzeugen mit TDI 1,9 l/74 kW und Allradantrieb) 11 - Relais für Anlaßsperre und Rückfahrlicht (nur bei Fahrzeugen mit autom.Getriebe) 12 - Relais für Dieseldirekteinspritzanlage 13 - Relais für Kühlerlüfternachlauf A - nicht belegt B - nicht belegt C - Sicherung - Diebstahlwarnanlage Horn (15 A) oder Sicherung - Alarmanlage I (15 A, lauter Alarm, nur bei Taxiausstattung) oder Sicherung - Taxameter - (10 A, nur bei Taxiausstattung) D - Sicherung - Diebstahlwarnanlage Blinker, oder Funkfernbedienung für Zentralverriegelung (15 A) oder Sicherung - Funkgerät (10 A, nur bei Taxiausstattung) oder Sicherung - Alarmanlage II (10 A, stiller Alarm, nur bei Taxiausstattung) E - nicht belegt[/hide] also erst ab 08/2000 verbaut. Teilenummer könnte evtl. diese sein 4B0 919 471. Habe das mal durch google gejagt und folgendes gefunden --> http://www.ebay.de/itm/VW-SEAT-SKODA-OCTAVIA-1U-GLUHLAMPENKONTROLLE-4B0919471-/120755726894 da steht auch Oktavia. Im Schaltplan hab ich leider nix dazu gefunden :(. Schau am besten erstmal ob da was bei dir verbaut ist oder überhaupt Pins und Kabel an den Steckplätzen vorhanden sind. Den Relaisträger findest du hinter der Verkleidung unterhalb des Lenkrades aber das brauch ich dir glaub ich nicht zu sagen. ;) MfG Sepp

Hi Driv3r, Warum magst das eigentlich umstellen und auf welches Land? Kann sein das du die Codierung für die Serviceintervallanzeige mit ändern musst oder dein EU-KI garkein anderes Land als Codierung akzeptiert. MfG Sepp

Ach warte mal, war ja Oktavia I und nicht II bei dir (also Passat 3B Technik). Beim Oktavia kenn ich mich elektr. nicht bis ins Detail aus aber beim 3B gabs ein Steuergerät für Glühlampenausfall (sah aus wie ein doppeltes Relais). Wenns beim Oktavia genauso ist dann muss das natürlich verbaut sein. Wenn du magst besorg ich mal nen Schaltplan und dann schauen wir mal wie aufwändig eine Nachrüstung wäre. Das Steuergerät liegt glaub ich bei 20€ also ein Witz. MfG Sepp

Hi Badkapp das Autodia K509 funktioniert am 6R meiner Frau Top. Nimm nur nicht die Codierlisten von Nikutronics.eu für den 6R die passen nämlich nicht falls du vor hast Sachen zu codieren. MfG Sepp

Hi Bernd Kurz und Schmerzlos --> eincodieren, Lampe abstecken und schauen obs ne Fehlermeldung im KI gibt. :) MfG Sepp

Hi Driv3r, Versuch das K509 nochmal an nem Golf oder ähnlichem. Habe bei Audi damit nämlich auch immer mal wieder Probleme. Ansonsten mussts umzutauschen. Denke eher, dass das Ding defekt ist. P.S.: 878km von mir bis nach Scharbeutz --> fast nicht zu toppen :P

Aw: Siehe eins drüber :angry:

Sorry Sorry das Tablet hat mal wieder seine kritischen 5 Minuten gehabt. :( MfG Sepp

jens schrieb: Hallo Jens. Behebt das auch die Probleme der Anpassungen und Codierungen die nicht gespeichert und übernommen werden? Habe letztens nen A6 4F dran gehabt und wollte die Schnittstelle für Aux-In freischalten--> STG 07 (Head) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 Kanal 11 auswählen Wert um +256 erhöhen beim testen wurde dies zwar akzeptiert aber beim speichern schlug der Vorgang fehl! (Nen Screenshot vom 07er hätte ich falls nötig noch) MfG Sepp