Sepp

Hi Funktion 07 = Codierung! Die 08 bezieht sich aber nur auf Bit 3+4 im Bordnetzsteuergerät. Das heisst du musst die anderen Bits (0,1,2,5) mit beachten. Was war in Byte 23 vorher codiert und was hast du jetzt codiert? MfG Sepp

Hi Freddy sollte das ABS/ESP 5.7 sein, oder. Dieses wir ganz normal (ohne Diagnosesoftware) entlüftet. MfG Sepp

Das Problem kenn ich (meist von den Polo 9N Türen). Flexen musste ich aber noch nie. Entferne (zerstöre) mal den Kunststoffrahmen der das Schloss umhüllt, dann solltest du an die Schlossmechanik rankommen und das Schloss von innen öffnen können. Ist eine richtige Kackarbeit um die ich dich nicht beneide. Bereite dich schonmal auf einen steifen Nacken, zerschnittene Hände und viel Flucherei vor aber das gefummel lohnt sich. ;) MfG Sepp

Bitteschön, hoffe es war einigermaßen verständlich ausgedrückt. :)

Die Zahlenkombinationen oben sind die einzelnen Bytes. Also musst du da in Byte7 (8te Stelle da es ja mit 0 losgeht) einfach einen der Werte welche ich gepostet habe einsetzten. (Wenn du den Hexadezimalwert im Byte änderst dann setzt CarPort automatisch die Häkchen der Bits unten) Du könntest natürlich deine gewünschte dezimale %-Zahl auch in binär umrechnen und dann die Haken setzen, aber warum umständlich wenns auch einfach geht. :) MfG Sepp

Wenn die Motoren schon in Mittelstellung sind bewegen sie sich auch nicht für die Grundeinstellung. Hast du die Scheinwerfer manuell richtig justiert? Ist der Fehler nach der Grundeinstellung im Fehlerspeicher noch vorhanden oder passt das jetzt? MfG Sepp

Hallo Helmut kann eigentlich nur 2 Ursachen haben. Entweder musst du die beta Version installieren (gibts im Downloadbereich) oder das Steuergerät 17 verwendet das UDS Protokoll (kannst unter Protokoll im Infofenster des Steuergerätes finden) was von CarPort derzeit noch nicht unterstützt wird. MfG Sepp

Hi Jens bin lt. deinen Daten auf 0600/276 gekommen und unser Tester hat folgendes ausgespuckt. Widerstand DK-Steller Klemme 1 gegen Klemme 2 messen (3-200 Ω) Spannung Klemme 3 gegen Klemme 7 (11-14 V) Spannung Klemme 4 grgrn Klemme 7 (4,5 V) Leitungsverbindung Steuergerät Klemme 2 an Drosselklappensteller Klemme 1 auf Durchgang / Übergangswiderstand prüfen Leitungsverbindung Steuergerät Klemme 26 an Drosselklappensteller Klemme 2 auf Durchgang / Übergangswiderstand prüfen Wenn das Fahrzeug passt kannst ja mal kontrollieren ob du diese Werte erreichst. MfG Sepp

Hi Passatpilot Da du schon weisst das es im Byte7 ist kann ich mir das "In Deutschland verboten und evtl. erlöschen der Betriebserlaubnis"-Belehrungsblablabla sicherlich sparen oder? Du musst im Byte 7 die Helligkeit in % direkt oben in der langen Codierung als Hexadezimalwert eingeben, also so z.B. 5% = 05 10% = 0A 20% = 14 30% = 1E MfG Sepp

Grundeinstellbedingungen passen jetzt ja aber bei 800 und 1200 u/min zeigt er dir 5°DK Winke!? Das ist nicht normal. Schau mal ob er den DK Winkel ändert wenn du die Klappe weiter öffnest und die Werte ungefähr hinkommen könnten. Gib mir mal die Schlüsselnummern und das Baujahr dann such ich mal paar Werte zum durchmessen der DK. MfG Sepp

Hi Harald, nette Idee aber der Bus fährt erst runter wenn du das Auto abschließt und ein bisschen wartest (gut zu erkennen am erlöschen der Warnblinkschalterbeleuchtung). Da du ja nicht immer fluchtartig das Auto verlassen und sofort abschließen möchtest ist die Verzögrung eher schlecht realisierbar. Ich verstehe nicht warum die ein CAN-Bus fähiges Steuergerät bauen und es dann nicht hinbekommen die Busruhe abzufangen und das Steuergerät intern abzuschalten (dazu müsste es an Klemme 30). Hast du einen Schaltplan zur Einbauanleitung dazu gehabt? Dann könnte man sich das nochmal anschauen. MfG Sepp

Das Modul ist nicht Diagnosefähig und du hast den Fehlerspeicher gelöscht!? Wie passt das lt. Westfalia denn zusammen!? MfG Sepp

Hi Uwe kontrollier mal die Verkabelung, denke die PIN Belegung passt nicht. Codiert hast du auf alle Fälle richtig :) Quelle: http://www.a3-freunde.de/forum/t123583/8P-Griffschalenbeleuchtung.html - -> Post Nr. 4 MfG Sepp

Auf alle Fälle müsste dann die Grundeinstellbedingungen wieder passen. Schaun mr mal dann seh mr scho obs funktioniert wenn der neue Sensor drinn ist. MfG Sepp

Ich probier es mal wenn ich einen A4 mit MMI 3G zwischen die Finger bekomm. Vielleicht findet sich hier im Forum noch einer der einen 8K mit MMI 3G sein eigen nennen kann. Alternativ kannst du dich auch nochmal an Jens oder Alexander wenden, vielleicht können die einen Bug in der Software bei der Zugriffsberechtigung ausschließen. MfG Sepp

Die Werte kannst du auch probieren aber ich denke nicht das das was bringen wird. In der aktuellen beta wurden Fehler bei Steuergerät Anpassungen behoben. Kann sein das das was bringt. Installieren und probieren bringt da Klarheit. Leider hab ich zu deinem Steuergerät keine Unterlagen und kann deshalb auch nicht nachschauen ob es noch eine andere Möglichkeit gibt. MfG Sepp

Jepp ist zu niedrig. Evtl. den Temp-fühler wechseln und dann erneut probieren. Vielleicht auch nochmal Gaszugeinstellung kontrollieren und mal in die DK reinschauen ob diese vll. hängt. MfG Sepp

Hmm kann gut möglich sein. 10° DK Winkel sind aber auch zu viel. Sollte nicht mehr als 8° haben, kann aber auch am Kaltstart liegen. Lass mal warmlaufen und schau mal ob die Kühlmitteltemperatur dann einen richtigen Wert anzeigt. In MWB 1/4 (Einstellbedingungen) sollte sich der Wert dann auf 10000000 ändern. MfG Sepp

Den Werkstattcode trotzdem mit eintragen. Also alle 3 Felder ausgefüllt sein. Auf welchen Logincode bist du gekommen? Logincode: 08177 Alternativecode: 01717 Das mit dem Lenkwinkelsensor ist glaub ich normal. Der hat keinen eigenen Fehlerspeicher sondern hängt mit an der Lenksäulenelektronik wenn ich mich nicht irre. MfG Sepp

Die Grundeinstellung wird vom Steuergerät abgebrochen deshalb das ERROR im Feld Nr.4. Das kann mehrere Ursachen haben -> Einstellbedingungen nicht erfüllt, Drosselklappenwinkel zu groß, Poti defekt... Mach mal nen Screenshot von folgenden MWBs. MWB 0 MWB 1 MWB 3 MWB 4 MWB 6 MWB 8 damit können wir den Fehler evtl. näher eingrenzen. MfG Sepp

Nix VW, das machen wir selber :) Eine Liste mit weiteren Sachen findest du hier http://www.nikutronics.eu/home/de/vag-obd/4-Volkswagen%20Fahrzeuge/26-golf-v--jetta-iv-1k5m-bj-2004-bis-2009.html MfG Sepp

Hi gib beim Zugriff mal bitte andere Werkstattinformationen bei Importeur und Gerätenummer ein und versuche es erneut. Versuche mal folgendes: Werkstattcode: 06335 Importeur: 123 Gerätenummer: 12345 MfG Sepp

Kannst mal bitte einen Screenshot machen wenn die Grundeinstellung läuft. MfG Sepp

Moin Mario, läuft bei Steuergeräten mit langer Codierung etwas anders ab. Geh auf Codierung, runter zu Byte6 und mach bei Bit0 einen Haken rein. Dann ist die GRA im Motorsteuergerät aktiviert. (Byte6 Bit0 = Geschwindigkeitsregelanlage verbaut) Dann musst du noch dein Lenksäulensteuergerät neu codieren (jetzt ist deine Codierung 0000012) -> du musst diese auf 0000042 ändern (mit MFa & GRA), dann sollte der Fehler Steuergerät falsch codiert eigentlich verschwunden sein. MfG Sepp

Juhu Bounz bei dir steht Importeur 000 und Gerätenummer 00000, da hatten wir schon öfter Probleme das die Codierungen dann zurück gewiesen werden. Mach beim speichern der Codierung mal einen Haken bei "Andere Werkstattinformationen verwenden" und gib dann folgendes ein: Werkstattcode: 06335 Importeur: 123 Gerätenummer: 12345 MfG Sepp