alexander

Wie wir festgestellt haben, gibt es einige FTDI-Chips, die mit der Treiberversion 2.08.28 nicht korrekt zusammenarbeiten. Mit der Treiberversion 2.08.14 funktionieren diese Chips jedoch. Die alte Treiberversion kann bei Chiphersteller FTDI heruntergeladen werden: CDM20814_Setup.exe Nach der Installation der Treiber muss noch die Version bei dem K509 manuell im Gerätemanager über "Treiber aktualisieren" auf 2.08.14 gesetzt werden. Zu beachten ist, dass sowohl der FTDI-Direct-Treiber (unter "USB-Controller" -> K509), als auch der FTDI-VCP-Treiber (unter "Anschlüsse COM & LPT" -> K509) auf Version 2.08.14 zu aktualisieren ist. Wir arbeiten an einer integrierten automatischen Lösung des Problems.

Wie lautet die Teilenummer des Steuergeräts ?

Eine neue Version, bei der die CAN-Filter besser gesetzt werden, ist in Arbeit. Das Airbag-Steuergerät 8E0-959-655-G habe ich mir besorgt, um die Kommunikationsprobleme zu analysieren.

Dann sende uns am Besten die System-ID, die bei CarPort im "Über CarPort"-Fenster (Menü "Hilfe" -> "Über CarPort" -> Reiter "Lizenz") angezeigt wird, per Email an carport[at]mpp-engineering.de.

Hallo Herby, evtl. konfiguriert MoDiag den Adapter noch anders als CarPort. Ich bin gerade noch dabei, eine Version zu erstellen, die den CAN-Filter des AGV4000B und des alten AGV4000 besser setzt. Viele Grüße Alexander

Da die Kopplung der Lizenz an eine virtuelle Maschine leider nicht sonderlich sinnvoll ist, werden virtuelle Maschinen in den aktuellen Versionen nicht mehr unterstützt.

Seit der CarPort Version 1.4 wird die inkrementelle Aktivierung unterstützt. Durch die Eingabe eines gültigen Aktivierungscodes bei der Online-Aktivierung wird die neue Lizenz zu den vorhandenen hinzugefügt.

Ist eine zusätzliche Firewall-Software (z.B. Comodo Firewall o.ä.) bzw. ein Virusscanner mit integrierter Firewall installiert ?

Die fehlenden Steuergeräte sind an die L-Leitung angeschlossen, die beim B6 und B7 als 2. K-Leitung für die Diagnose verwendet wird. Eigentlich ist die L-Leitung nur für den Verbindungsaufbau vorgesehen. Daher fehlt bei den meisten Diagnoseadaptern der Rückkanal für die L-Leitung, d.h. Daten können zwar auf die L-Leitung gesendet werden, die Antworten auf der L-Leitung können aber nicht empfangen werden. Der AutoDia K509 besitzt bei der L-Leitung leider keinen Rückkanal, allerdings besitzt der AutoDia K409 einen Rückkanal. Um die verbleibenden Steuergeräte ansprechen zu können, empfehle ich die Verwendung des K409. Ein Adapter, der für den CAN-Bus und beide K-Leitungen geeignet ist, wird derzeit entwickelt.

Vielen Dank für den Screenshot ! Interessant für uns war, daß beim Airbag 8E0959655G nur die Teilenummer ausgelesen werden konnte. Bei dem Airbag handelt es sich um ein TP 1.6 Steuergerät. Offensichtlich gibt es da noch ein Problem bei der Implementierung von TP 1.6. Ich habe das Steuergerät bestellt und gehe davon aus, die TP1.6 Probleme bis Ende nächster Woche beseitigt zu haben. Folgende Information wäre für uns noch wichtig: zu welchen in deinem Fahrzeug verbauten Steuergeräten konnte keine Verbindung aufgebaut werden ?

Die Fabia-Testversion mit modifiziertem K-Leitung-Verbindungsaufbau ist fertig: CarPort_1.4.6_Test_Fabia_Setup.exe Wir bitten um euer Feedback !

Die Testversion ist fertig: CarPort_1.4.6_Test_B7_Setup.exe Diese Version sollte die Kommunikationsprobleme über den CAN-Bus beim B7 und beim Seat Exeo beheben.

Bei einigen Polo 9N Motorsteuergeräten wird die OBD2-Diagnose leider noch nicht korrekt unterstützt. Die Verbindung wird zwar aufgebaut, auf die Anfrage der unterstützten PIDs erhält man allerdings schon keine Antwort mehr. Daher bleibt auch der Reiter der OBD2-Verbindung leer. Die herstellerspezifische Diagnose funktioniert beim Polo 9N allerdings ohne Probleme.

Das Problem bei der CAN-Bus Kommunikation beim Audi A4 B7 mit MSG 03G 906 016 FQ wurde reproduziert und analysiert. Eine Testversion, die die Kommunikationsprobleme über den CAN-Bus beim Audi A4 B7 behebt, ist in Arbeit.

Auf unseren Testsystemen gibt es keine Probleme bei der Erkennung des K509 durch CarPort 1.4.3. Ich werde im Installationsprogramm die Möglichkeit einbauen, vor der Treiberinstallation alle alten FTDI-Treiber aus dem System zu entfernen. Alte Treiber sind die häufigste Ursache für Probleme bei der Hardwareerkennung. Die zweithäufigste Ursache sind manuell geänderte COM-Ports, bei denen der COM-Port des Adapters auf einen bereits verwendeten COM-Port gelegt wird. Danach kommen andere Programme, die den COM-Port des Adapters öffnen, und defekte Adapter.

Das Problem beim Audi A4 B7 mit MSG 03G 906 016 FQ wurde reproduziert und analysiert. Eine Testversion, die die Kommunikationsprobleme über den CAN-Bus beim Audi A4 B7 behebt, ist in Arbeit.

Das Problem beim Audi A4 B7 mit MSG 03G 906 016 FQ wurde reproduziert und analysiert. Eine Testversion, die die Kommunikationsprobleme über den CAN-Bus beim Audi A4 B7 behebt, ist in Arbeit.

Die Registrierung beim Aktivierungsserver sollte weniger als 10 Sekunden dauern.

Wenn CarPort den K509 nicht erkennt, dann aktualisiere bitte deine FTDI-Treiber: [ol] [li]CarPort beenden[/li] [li]Adapter von der USB-Buchse entfernen[/li] [li]FTDI Treiber installieren CDM20828_Setup.exe[/li] [li]warten, bis FTDI-Treiberinstallation abgeschlossen ist[/li] [li]Adapter mit USB-Buchse verbinden[/li] [li]CarPort starten[/li] [li]warten, bis der K509 von CarPort erkannt wurde[/li] [li]Online-Aktivierung durchführen[/li] [/ol]

Hat CarPort den K509-Adapter schon erkannt ? Die Aktivierung kann erst dann durchgeführt werden, wenn der K509 erkannt wurde.

Ich habe hier eine Testversion, bei der der OBD2-Interpretermodus des AGV4000 nicht verwendet wird. Die OBD2-Transportschicht übernimmt in dieser Version CarPort. Es wäre hilfreich, wenn jemand mit einem A4 B7 und einem AGV4000 Expert testet, ob damit ein OBD2-Verbindungsaufbau möglich ist. CarPort_1.4.4_Test2_AGV4000_Setup.exe

Nein. Das Problem wird reproduziert, analysiert und dann behoben. Der A4 B7 steht aktuell auf der Liste der zu erledigenden Aufgaben ganz oben.

Hallo rmap, wir werden uns mal einen A4 B7 zum Testen besorgen und nachvollziehen, was dort anders ist. Welchen Adapter verwendest Du ?

Wurde denn die Fehlerursache beim Fahrzeug beseitigt ? Ansonsten erkennt das Motorsteuergerät den Fehler gleich wieder erneut...

Ja, das passt.