alexander

Der ELM327 ist ausschließlich für die herstellerübergreifende OBD2-Diagnose (-> für abgasrelevante Daten) geeignet. Im Start-Tab werden daher auch nach der Hardwareerkennung bei "Volkswagen" zwei rote "X" angezeigt. Für den Audi A4 4F wird für die herstellerspezifische Diagnose, über die alle Steuergeräte angesprochen werden können, ein CAN-Bus-fähiger Adapter, wie z.B. der AutoDia K509, benötigt. Im Gegensatz zum ELM327 unterstützt der K509 das Versenden und Empfangen einzelner CAN-Nachrichten.

CarPort unterstützt seit Version 1.4.0 die inkrementelle Aktivierung. Durch die Aktivierung mit einem neuen Aktivierungscode wird die dazugehörige Lizenz zu den bestehenden Lizenzen hinzugefügt.

Ja, beim Passat 3C kann über die K-Leitung nur das Getriebesteuergerät und die Motorelektronik ausgelesen werden. Mit dem K509 kannst Du dann alle Steuergeräte ansprechen. Die besagten Probleme traten nur in Verbindung mit dem K509 und der K-Leitung auf und sollten bei den derzeit versendeten Adaptern nicht mehr auftreten. Die Diagnose mit dem K509 und dem Passat 3C wird funktionieren.

Das wäre STG 09. Was möchtest Du denn genau einstellen ?

Der AutoDia E327 unterstützt ausschließlich die OBD2-Diagnose, der Skoda Felicia BJ97 unterstützt aber ausschließlich die herstellerspezifische Diagnose. Für den Felicia wird ein KKL-Interface wie z.B. das Autodia K409 (für 13€ bei Amazon) benötigt.

Nein, den haben wir leider nicht. Wir arbeiten jetzt an der Beta 8. Diese Version wird dann die Pro-Funktionen bei UDS beinhalten. Die Beta 8 soll vor dem 31.8.2013 veröffentlicht werden.

Welche der verbauten Steuergeräte wurden nicht erkannt ? Bei Fahrzeugen, bei denen die Diagnose über die K-Leitung läuft, gibt es keine Verbauliste, die abgefragt werden kann. Daher wird versucht, eine Verbindung zu allen Steuergeräten aufzubauen, die im Fahrzeug verbaut sein könnten.

@Zuendapp Ja, in der fertigen 2.0.0 Version werden die Bit-Beschreibungen für die Codierung für viele Steuergeräte enthalten sein.

Der K509 besitzt einen Transitmodus für die Kommunikation über die K-Leitung. In diesem Modus sollte er sich genau wie der K409 verhalten. Für die Kommunikation mit den Steuergeräten wird derselbe Programmcode verwendet. Interessant für die Problemanalyse wären die Teilenummern der Steuergeräte, die mit dem K409 funktionieren, aber nicht mit dem K509.

Es gab eine Charge AutoDia K509, bei denen eine andere elektronische Komponente verbaut wurde, die die Probleme mit der K-Leitung verursacht. Sollten Probleme mit der K-Leitung bestehen, dann kann der Adapter beim Händler ohne Probleme getauscht werden. Die neue Charge enthält wieder die korrekten Komponenten.

Es gab eine Charge AutoDia K509, bei denen eine andere elektronische Komponente verbaut wurde, die die Probleme mit der K-Leitung verursacht. Sollten Probleme mit der K-Leitung bestehen, dann kann der Adapter beim Händler ohne Probleme getauscht werden. Die neue Charge enthält wieder die korrekten Komponenten.

Aw: Kein auslesen der Climatronic beim VW T4 .. Ich habe mich bzgl. des Steuergerätes 7D0 907 040 erkundigt: Die Implementierung der KWP1281-Transportschicht des Steuergeräts 7D0 907 040 enthält Fehler, die die Kommunikation sehr empfindlich gegenüber Variationen beim Timing macht. Ich habe auch schon eine Idee für eine Umgehungslösung. Eine Testversion ist in Arbeit.

Aw: Kein auslesen der Climatronic beim VW T4 .. Hast Du mal probiert, dich mit den manuellen Einstellungen "Bus: K-Line 1" und "Baudrate: 4800" zu verbinden ?

Aw: Kein auslesen der Climatronic beim VW T4 .. Wie lautet die Teilenummer der Climatronik ?

Ich vermute mal, daß bei deinem Fabia genauso wie bei deinem Octavia die Kommunikation über den CAN-Bus erfolgt (siehe Info-Tab). Bei deinem BJ2002 Audi A3 läuft die Kommukation über die K-Leitung. Es gibt 2 mögliche Ursachen für die Kommunikationsprobleme: - die Schaltung der K-Leitung im Adapter ist defekt - die K-Leitung des Fahrzeugs ist gestört Wenn die Möglichkeit besteht, empfehle ich den Adapter an einem anderen Fahrzeug mit K-Leitung zu testen (VW/Audi/Seat/Skoda < BJ 2003, z.B. Golf 4). Sollte dort keine Verbindung aufgebaut werden können, ist die K-Leitung des Adapters defekt. Wenn keine Möglichkeit zum Testen besteht, würde ich von einem Defekt des Adapters ausgehen und den Adapter vom Verkäufer tauschen lassen.

Ich benötige keinen Screenshot vom Programmstart, sondern von den COM-Ports, die im Gerätemanager aufgelistet werden:

Könntest Du mal im Gerätemanager nachsehen, welche COM-Ports vorhanden sind (bei "Anschlüsse COM & LPT)") ? Ein Screenshot wäre hilfreich. Tritt das Problem auch auf, wenn Du Bluetooth ausschaltest (FN-Taste + WLAN/Funksymbol-Taste ) ?

Welche Werte werden denn bei Dir bei der Grundeinstellung/Block 98 angezeigt ?

Ich habe Dir die Daten erneut per Email zugesendet.

Vielen Dank für den Hinweis. Offensichtlich gibt es einen Fehler in der Firmware des Motorsteuergeräts, der dazu führt, daß nach einem Fast-Init Loginversuch kein korrekter Kommunikationsaufbau mehr möglich ist. Ich werde mir das Steuergerät besorgen, um das Verhalten reproduzieren zu können.

Solange die Pro-Module nicht fertig sind, kann man mit den CarPort 2.0.0 Beta-Versionen die Funktionen der Pro-Module nutzen. Bitte einfach mal die aktuelle CarPort 2.0.0 Beta 7 installieren und aktivieren, dann sollte das Codieren funktionieren.

Ich habe noch eine neue Version erstellt, bei der die Kommunikation auch mit dem Airbag des A4 B7 funktioniert: CarPort_1.4.9_Test_B7_Airbag_Setup.exe

Ich habe noch eine neue Version erstellt, bei der die Kommunikation auch mit dem Airbag des A4 B7 funktioniert: CarPort_1.4.9_Test_B7_Airbag_Setup.exe

@rubinho Wir konnten die Probleme mittlerweile nachvollziehen. Es gab Änderungen an den Adaptern, die zu Problemen mit den aktuellen Treibern geführt haben. In der aktuellen Version 1.4.8 sind diese Probleme behoben.

Wir waren in der letzten Woche sehr damit beschäftigt, eine Lösung zu finden, die durch geänderte Bauteile auf verschiedenen Diagnoseadaptern entstanden sind. Da dadurch relativ viele Leute betroffen waren, war es für uns sehr wichtig, hier zuerst eine Lösung zu finden. Die Probleme wurden jetzt mit der Version 1.4.8 behoben. Wenn Du eine Anleitung für die Lösung deines Problems mit eine anderen Diagnosesoftware hast und nicht weißt, wie Du es mit CarPort umsetzen kannst, dann sende uns die Anleitung an unsere Email-Adresse und wir erklären Dir, wie Du das Gleiche mit CarPort durchführen kannst.