alexander

Ich habe da noch ein Problem identifiziert, welches ab Version 1.4.11 bei der OBD2-Diagnose mit ELM327 bei Fahzeugen auftritt, bei denen der Antriebs-CAN direkt mit der OBD2-Buchse verbunden wurde. Dieser Fehler wurde in CarPort 1.4.15 behoben: CarPort_1.4.15_Setup.exe

In der neuen Version CarPort 1.4.14 haben wird den Verbindungsaufbau bei OBD2 mit dem ELM327 angepasst, da es bei ein paar Steuergeräten Probleme gab. Die Daten sollten sich damit auch beim Ford S-MAX BJ 2007 auslesen lassen.

Die Codierung sollte mit dieser Version funktionieren: CarPort_2.0.0_beta7_4_Setup.exe

Auch wenn es manchmal von außen betrachtet so aussieht, als würde nichts passieren, ist dem nicht so. Die Entwicklung einer Hardwarelösung, die bei allen VAG-Fahrzeugen funktioniert, hatte etwas länger gedauert als erwartet. Diese Entwicklung ist abgeschlossen und die entsprechende Hardware wird in Kürze auf der neuen Webseite angeboten werden. Die Umstellung des Kunena-Forums war auch zwingend erforderlich. Leider waren in vBulletin 5 zu viele Fehler, so dass ein zweiter Wechsel notwendig war. Aktuell implementiere ich gerade die Anpassung bei UDS.

Im Namen von Jens und mir wünsche ich allen Forenteilnehmern ein frohes Weihnachtsfest und besinnliche Feiertage ! :)

Wir arbeiten nach wie vor intensiv an der Beta 8. Leider hatte die Umstellung des Forums etwas mehr Zeit in Anspruch genommen. Ansonsten wäre die Beta 8 mit Sicherheit schon fertig. Wir werden aber noch vor dem 31.12. eine neue Beta-Version bereitstellen.

Welches Baujahr ist der Kia Sportage ? Ist es ein Benziner oder ein Dieselfahrzeug ?

Über die Steuergeräteauswahl sollte auch ohne Basis-Modul KKL ein Verbindungsaufbau mit den vorhandenen Steuergeräten möglich sein. Wir können Dir einen Tausch deines Basis-Moduls CAN in das Basis-Modul KKL, welches für dein Fahrzeug geeignet ist, anbieten.

Tritt das Problem auch bei der aktuellen Beta-Version auf ? Tritt das Problem bei allen Steuergeräten auf oder nur bei einem ? Wenn das Problem nur bei einem Steuergerät auftritt, dann wäre die Teilenummer sehr hilfreich.

Es gab noch ein kleines PHP-Problem, welches den Upload von Bildern und Avataren verhinderte. Das Problem wurde jetzt behoben.

Danke für die Rückmeldung ! Es freut uns, dass Dir das neue Forum gefällt. Beim ersten Anlauf mit vBulletin 5 gab es leider aufgrund vieler Fehler in der Foren-Software große Probleme, die einen zweiten Umstieg notwendig machten. Bis auf ein paar Kleinigkeiten funktioniert jetzt aber alles wie gewünscht. Die Ladezeiten der Seiten des neuen Forums waren bei unseren Tests auch sehr gut.

@Sepp (off topic) Hallo Sepp, ist die Email von uns (6.11. 17:06 Uhr) bei Dir angekommen ? Viele Grüße Alexander

@redleg Vielen Dank für die Teilenummern der Steuergeräte, bei denen die falsche Meldung bei der Anpassung angezeigt wird. Eine Möglichkeit, die Kommunikation in einer Datei zu speichern, besteht derzeit noch nicht.

Einige Login-Probleme mit dem ELM327 wurden auch behoben. Bei KWP2000 gibt es Verbesserungen bei der Behandlung von Sonderfällen, die vorher zum Abbruch der Verbindung geführt haben. Die Stabilität der Verbindung bei sehr alten Steuergeräten, die mit 250 Baud kommunizieren, wurde stark verbessert.

Das Problem bei der Codierung, das fälschlicherweise "nicht Akzeptiert" angezeigt wurde, wurde behoben. Neu sind die Unterstützung für 2 neue Hardwareadapter (CPcompact und Menke Diag 1000). Beide Adapter unterstützen die 2. K-Leitung vollständig, so daß es jetzt mit diesen Adaptern möglich ist, die Diagnose bei wirklich allen VAG-Fahrzeugen durchzuführen. Die Anpassungsproblematik ist noch in Arbeit. Bei UDS ist die Datenbank für die erweiterten Funktionen noch nicht fertiggestellt. Das soll jetzt aber keine 2 Monate mehr dauern, wir wollen hier auch vor Weihnachten damit fertig werden ;)

@maendy Bitte melde Dich per Email bei uns (carport@mpp-engineering.de) und teile uns die ersten beiden Segmente des Aktivierungscodes mit.

Aw: Kein auslesen der Climatronic beim VW T4 .. Ein Bluetooth-Adapter für CarPort, der die VAG-Diagnose unterstützt, existiert derzeit noch nicht. Da bei Bluetooth die Latenzzeiten wesentlich höher sind als bei USB, müssten die Transportprotokolle direkt vom Mikrocontroller des Diagnoseadapters verarbeitet werden. Wir werden in Kürze einen eigenen USB-Diagnoseadapter anbieten, der den CAN-Bus und die doppelte K-Leitung unterstützt. Die Transportprotokolle werden auch bei diesem Adapter von CarPort verarbeitet.

Ich vermute, dass Du "4" und "A" bei der Eingabe verwechselt hast :)

Aw: Kein auslesen der Climatronic beim VW T4 .. Das Steuergerät 7D0 907 040 ist leider etwas empfindlich in Bezug auf die Timings bei der Kommunikation. Probleme traten bei uns ausschließlich auf sehr langsamen Intel-Atom Netbooks auf. Was für ein Notebook verwendest Du ?

Ja

@sergej58 Die Aktivierung sollte jetzt wieder funktionieren.

Hallo Frank, ich habe eine Testversion erstellt, bei der die Seriennummer etwas anders abgefragt wird: CarPort_1.4.11_CI_Test_Setup.exe Bitte gib uns Feedback, ob das Problem dadurch gelöst werden konnte.

Wurde evtl. der COM-Port im Gerätemanager manuell geändert ? Wenn ja, dann bitte den COM-Port des K509 manuell auf einen COM-Port stellen, der vorher noch nicht verwendet wurde.

Als Entwickler möchte ich mich an dieser Stelle auch bei den Nutzern des Forums für die zahlreichen Beiträge bedanken. :cheer: Diese sind für uns sehr wichtig, die Software weiterzuentwickeln.

Gibt es im Verzeichnis C:\\Users\\[Name des Nutzers]\\AppData\\Local\\Microsoft\\Windows\\WER\\ReportArchive Verzeichnisse, die mit AppCrash_CarPort... beginnen ? Wenn ja, dann sende uns bitte die "Report.wer" Dateien aus diesen Verzeichnissen zu (info@mpp-engineering.de). Diese enthalten Crash-Logs, welche uns bei der Fehlersuche weiterhelfen.