alexander

@Safako Beim Audi A4 B6 erfolgt die Diagnose über die K-Leitung. Ist ein Verbindungsaufbau mit Adresse 01 (Motorelektronik) möglich ? Wenn nein: Ist ein Verbindungsaufbau mit Adresse 01 (Motorelektronik) mit den Einstellungen "K-Line 1" und "10400" möglich ? Wurde ein Radio eines Fremdherstellers verbaut ? Sind alle Sicherungen in Ordnung ? Besteht die Möglichkeit, den Adapter an einem anderen Fahrzeug zu testen ?

Beim AGV4000 ist auf der L-Leitung nur das Senden von Daten möglich. Die L-Leitung war ursprünglich nur für den Verbindungsaufbau gedacht. Bei ein paar Fahrzeugtypen war aber aufgrund der großen Anzahl von Steuergeräten mit Kommunikationsproblemen zu rechnen, wenn alle Steuergeräte über die K-Leitung verbunden worden wären. Deshalb hat man dann bei diesen Fahrzeugtypen (z.B. Audi A4 B6/B7) auch die L-Leitung für die Kommunikation mit ein paar Steuergeräten (z.B. Navi, Radio, Leuchtweitenregulierung ...) verwendet.

@Andreas80 Wir haben die Ursache identifiziert. Die Verbauliste wird vom Gateway in einem Format geliefert, welches im Moment noch nicht unterstützt wird. Wir bauen die Unterstützung für dieses Format gerade ein.

Dann versuche, CarPort erneut mit einem Häkchen bei "Entfernung alter Treiber" zu installieren. Während der Installation sollte der K409 nicht mit dem PC verbunden sein.

Ich würde den K409 noch an einem anderen Rechner testen. Wenn er dort auch vom Betriebssystem nicht erkannt wird, dann ist er wahrscheinlich defekt.

- Kabel vom USB-Anschluss entfernen - aktuelle FTDI-Treiber herunterladen und installieren (Link) - nach abgeschlossener Treiberinstallation das Kabel wieder mit dem USB-Anschluss verbinden

Der Adapter reicht aus. Beim Polo 9N läuft die Diagnose über die K-Leitung.

Entweder die K-Leitung des Polo 9N ist gestört oder der Adapter ist defekt. Wurde ein Radio von einem Fremdhersteller eingebaut ? Sind alle Sicherungen in Ordnung ?

In Bezug auf die Diagnose kocht jeder Hersteller nun mal sein eigenes Süppchen. Da werden eigene Protokolle sowohl für die Transportschicht als auch für die Applikationsschicht verwendet. Nicht mal die Belegung der OBD2-Buchse ist vollständig genormt. Fünf Pins sind für die herstellerspezifische Verwendung vorgesehen und Mercedes macht auch regen Gebrauch davon. Um die herstellerspezifische Diagnose bei Mercedes Fahrzeugen durchführen zu können, benötigt man auch einen Mercedes-spezifischen Diagnoseadapter. Insbesondere ist der Aufwand für die Entwicklung einer herstellerspezifischen Fahrzeugdiagnosesoftware hoch. Daher kosten die Diagnose-Lösungen von Bosch und Hella Gutmann einige tausend Euro.

Das Signalerfassungs- und Ansteuermodul zählt nicht zu den abgasrelevanten Systemen und ist somit nicht über die OBD2-Diagnose auslesbar. Die Diagnose dieses Steuergerätes ist ausschließlich über die Mercedes-spezifische Diagnose möglich. Diese wird von CarPort derzeit nicht unterstützt.

Ich habe für die Anpassung beim Steuergerät 3R0919475A ein Fehlerticket erstellt. Falls ich nächste Woche kein Fahrzeug mit dem Steuergerät besorgen kann, erstelle ich eine CarPort Version, die die Kommunikation mit dem Steuergerät aufzeichnet.

@Andreas80 Ich habe für das Problem ein Ticket erstellt. Jens und ich werden versuchen, das Verhalten in der nächsten Woche zu reproduzieren.

@Nasaroff Ich habe die entsprechenden Bereiche im Quelltext analysiert und konnte dort keine Fehlerquelle entdecken. Als Information benötige ich noch die Treiber-Daten, die über den Gerätemanager angezeigt werden können: Gerätemanager -> Anschlüsse (COM & LPT) -> Rechtsklick auf den COM-Port des K409 -> Eigenschaften

Bitte einfach eine kurze Email mit dem Aktivierungscode an carport@mpp-engineering.de senden.

Danke ! Eine Testversion gibt es in der nächsten Woche.

Wir werden noch kurz eine Beta 7.1 mit Fehlerkorrekturen einschieben, die bis Ende Oktober verwendbar ist. Die Beta 8 sollte Mitte September fertig sein. Wir sind derzeit auch noch mit der Fertigstellung einer eigenen Hardware beschäftigt, die das Problem mit der doppelte K-Leitung (z.B. A4 B6/B7) löst.

Installiere mal die Microsoft Visual Studio 2010 Runtime: Microsoft Visual C++ 2010 SP1 Redistributable Package (x86) CarPort sollte dann wieder funktionieren.

Ich habe da eine Vermutung, was in deinem Fall schieflaufen könnte. Könntest Du mir noch die Teilenummer der Motorsteuerung mitteilen ?

Mein Fehler ;) Der Screenshot war ja gar nicht von ihm ...

Er verwendet einen K+CAN Commander (siehe Screenshot, unten links).

Da Jens den Autoscan programmiert hat, werde ich ihn mal morgen fragen, ob er eine Idee hat.

Tritt das Problem auch mit Version 1.4.8 auf ?

Könntest Du einen Screenshot (Alt + Druck-Taste) vom Autoscan posten ?

Kannst Du über die Steuergeräteauswahl eine Verbindung zur Motorelektronik (Adresse 01) aufbauen ?

Die Daten wurden soeben erneut gesendet.