BeVo

Ja über Stellgliedtest sollte das gehen.

Stecker und Kontakte am KSG mal geprüft ob dort alles i.o ist? Stecker richtig drin und eingerastet?

Was hast Du am KSG repariert? Wenn das Anlernen der Funke nicht funktioniert muß am KSG noch etwas defekt sein.

???

Welche Version von Carport nutzt Du und wie alt ist diese? Wenn möglich die Version 2.3 Beta 2 laden und installieren, dazu Parallel VCDS. Dann mittels Importtool aus Carport heraus die Lbl files aus VCDS importieren, damit solltest Du die MWB sehen.

Guckst Du in dem Thread da hat Alexander zum Thema VCDS Labeldateien geantwortet. https://forum.carport-diagnose.de/topic/1975-was-kommt-als-n%C3%A4chstes/page-3

und wo ist der?

Die Wäsche kostet dann 200 € :P

AAAAhhhhh OK :cool: berichtigt :P

In meinen Augen dreiste Abzocke. Was waren da für Preise angezeigt? Du sollst bestimmt den neuen Kabelbaum + Montage bezahlen.

Du benötigst das Modul CAN von CarPort, das Auto DIA K509 ist schon ok

Meinst Du den Superb? k.A. ist der vom "Großen" der hat bis auf Sitzheizung im Font (Lederausstattung) alles drin was geht.

Zu den Fehlern Der Fehler Lenkhilfe 00566 Sicherungen prüfen, Batteriespannung eventuell zu niedrig oder die Servopumpe ist defekt. Der Fehler Klimaanlage 00818 Sensor defekt oder Verkabelung defekt (Kabelbruch) Der Fehler Glasbruchsensoren 01403 dazu hab ich nichts, da kann vielleicht nur Audi helfen. Zum Schlüssel anlernen, das geht auch ohne Software, zumindest sollte das auch ohne gehen. Dazu musst Du mal im Handbuch nachlesen, das sollte darin beschrieben sein.

@A2AUDI erstell bitte einen eigenen Thread und zwar dort https://forum.carport-diagnose.de/forum/10-vag-diagnose/ In diesem Forenbereich bist Du falsch, einen Hinweis noch! Diagnosebericht bitte erstellen und über den vollwertigen Editor anhängen.

Wie darf ich das verstehen? ".. da ich mit VCDS nicht viel machen kann" CarPort kann nicht mehr als VCDS! Zugriffsberechtigungen und Login ist so ein Problem, da benötigst Du die richtigen Codes und diese sind in CarPort noch nicht hinterlegt.

Meine Glaskugel ist leider vernebelt von daher kann ich nicht sagen um welches Fahrzeug es sich handelt, das müsste man aber wissen um zur Codierung etwas sagen zu können. Ach ja ein Diagnosebericht wäre dafür spitzenmäßig geeignet.

KKL und CAN in der Pro-Version, da Du Anpassungen machen möchtest. Ich würde in dem Fall das Paket hier aus dem Shop empfehlen mit KKL+CAN+CPCompact für ~200 €

Im Augenblick nicht, ich kann Dir vielleicht in 2...3 Wochen weiter helfen, da komme ich an einen Golf 6 mit selbem Motor ran. Ansonsten in anderen Foren fragen. Beschreib mal wie Du vorgegangen bist!

Du benötigst Die Module KKL (A3 Bj 03) und CAN (rest der liste), bzw der A4 könnte Mischverbau haben, also KKL und CAN Kauf Dir dazu entweder den CP Compact oder den Menke 1000, bitte nicht den AutoDIA K509 damit gab es immer wieder Probleme bei Audi

Meiner Meinung nach muss das STG zum Anlernen im Auto verbaut sein, da es die Verbindung zum KI benötigt. Irgendwie kenne ich das mit der Wartezeit, kann mich aber nicht erinnern was da genau war bei mir.

Ob alle Dateien convertiert werden kann ich im Augenblick nicht sagen, aber vermutlich nicht.

Naja doch gibt es schon, nur leider musst da dafür die Beta 2.3 Beta 2 installieren. Dazu benötigst Du dann noch VCDS um die Labeldateien zu importieren, ich kann jetzt aber nicht sagen ob alle die in VCDS vorhanden sind übernommen werden.

Du kannst auch zu aller erst den Sensor wechseln, dann wirst Du ja sehen ob der Sensor defekt war.

Naja soll ist immer so eine Aussage, wo hast Du das gelesen oder wer behauptet das und hat derjenige das selbst schon gemacht? Wie gesagt frag mal im T5 Forum danach, dort sitzen die Profis für den Wagen und mit Sicherheit auch einer der VCDS hat und dazu eine aussage machen kann wie es geht.

Das sind keine Steuergeräte im herkömmlichen Sinn. Es gibt da weder Codierungen noch irgend welche Grundeinstellungen/Stellglieddiagnose. Wie das bei diesen Dingern genau ist musst Du bei VW erfragen oder guckst mal im T5 Forum was die Profis dort sagen. Soweit ich das weiss zeigen die an wenn ein defekt vorliegt und dann muss das Teil raus und das Neue wird dann nur neu justiert und fertig.