BeVo

Geht leider nicht und nein geht auch bei der Konkurenz nicht.

Auscodieren geht so nicht, das ganze kann nur in der MSG Software gemacht werden. Mehr wirst Du hier im Forum dazu nicht finden.

Kommt da dann wie oben beschrieben "allgemeiner Fehler" oder gibt es eine andere Fehlermeldung? Leider hat keiner im Bekanntenkreis einen RS, von daher könnte ich es nicht mal testen, leider.

Hast Du es mal über Anpassung versucht?

Mach mal bitte Angaben welche Byte und Bit Du da anfasst. Gurtwarner geht einmal via codieren und auch via Anpassung. Laptimer funktioniert nur mit farbiger MFA, ist die denn bei dem so verbaut?

Möglicherweise passt die Codierung so nicht mehr ganz, dazu müsste man aber den Diagnosebericht haben und eventuell den Wagen an der Strippe. Die Codierung die Du anwenden möchtest wurde soweit ich das gesehen und gefunden habe am Mj 13 durchgeführt, in 5 Jahren gibt es schon einige Änderungen die sich die Hersteller einfallen lassen.

Anfangen könntest Du vielleicht damit uns zu sagen welcher Adapter, Softwareversion und Modul. Was willst Du codieren? Du könntest auch mal beschreiben wie Du vorgehst.

Um welches Fahrzeug handelt es sich? Was ist alles verbaut?

Der freundliche sieht den PIN/Login auch nicht mehr wirklich, aber mit dem richtigen Tool kann man alles auslesen. Es gibt auch offizielle Tools (z.B. AVDI), die Kosten dann aber auch 2000 + € und man muss die auch Bedienen können, sonst kann man da sehr viel kaputt machen.

Jain Ja es geht wenn man den originalen Login vom Fahrzeug hat, dementsprechend scheitert es wenn man diesen Login nicht hat. Bei den neuen Fahrzeugen, dazu zählt auch der Golf 5 schon, wird der Code nicht mehr durch den Hersteller öffentlich bereitgestellt.

Trotzdem weiss ich immer noch nicht was alles verbaut ist! Aus dem Grund wäre der Diagnosebericht hilfreich. Die Steuergeräte findest Du an sich in der Liste/Tab wo alle Stg gelistet sind.

Lesen und Infos bereitstellen bitte https://forum.carport-diagnose.de/topic/1525-wie-poste-ich-richtig-oder-was-der-helfer-ben%C3%B6tigt/

Das ausgesuchte Modul ist richtig, der CP Compact ebenfalls. Zu den Dingen die Du damit erledigen möchtest - Fehler auslesen und löschen --> ja - EPB Service --> geht auch - Start Stopp geht so nicht, "Hinweis dazu, rein rechtlich ist das dauerhafte deaktivieren/Umkehren der Schaltung (grauzone) in Deutschland verboten und es erlischt damit die Betriebserlaubnis" so lange das nicht bemängelt wird ist alles OK Um das ganze dauerhaft "umzudrehen" musst Du ein Zusatzteil einbauen, kostet soweit mir bekannt um die 100 € und ist zu hauf im Netz zu finden. - OBD brauchst Du nicht, es sei denn Du willst an einem nicht VAG Fahrzeug nur die Abgasrelevanten Daten auslesen.

Welches Modul hast Du denn?

Guckst Du da https://carport-diagnose.de/de/faq Lizenzwiederherstellung starten ;)

Da steht aber nichts drin ausser "Zur Anzeige dieser Informationen wird das Basis Modul KKL benötigt" ?

Golf 5 CAN, der sollte kein KKL mehr haben.

Nein ist nicht mit drin, was willst Du mit dem OBD-Modul wenn Du das KKL hast? Das OBD muss man dann nicht haben!

Du hast also schon kontakt mit dem Support? Was hast Du dort angefragt und welche Hilfe hast Du bisher erfahren? Mit welchem Interface arbeitest Du, Softwareversion 2.3.3 wurde ja schon genannt. Screenshots von den einzelnen Schritten die augeführt wurden wäre gut, nur um zu sehen ob Du nicht etwas übersiehst. Ich weiss das die Tieferlegung mit einer älteren Softwareversion/Beta schon funktioniert hat. Diagnosebericht wäre auch nicht schlecht, hier kann man sehen welcher Softwarestand auf Steuergerät ist.

Versuch mal andere Werkstattinformationen, gib mal das ein 1234 123 12345 ansonsten den Support benühen ob die Jungs/Mädels eine Lösung haben.

Du musst nur die Codierung auf 00104 ändern, alles andere kannst Du ändern, musst Du aber nicht! Eine Codierliste gibt es nicht, aber in den VCDS Labelfiles zum Beispiel steht so etwas drin, das sind die mit *lbl als Dateiendung.

Laut Codierung (00104) alt sind aber 2 Gurtstraffer hinten verbaut, sonst müsste die Codierung 00102 sein. Der Wrkstattcode ist irrelevant, da kannst auch 12345 eintragen.

DIagnosebericht wäre gut, vielleicht hab ich oder jemand anderes noch eine Idee.

Codieren geht nur mit dem Pro-Modul und rein theoritisch sollte die Codierung auch angenommen werden, ohne Zugriffsberechtigung. Zum freundlichen kannst Du fahren, ob der dort Hand anlegt kann ich nicht sagen.

Im Motorsteuergerät sollte das gehen, in anderen Steuergeräten nicht.