alexander

Hallo, das Problem sollte mit der Version 2.4.4 behoben sein.

Hallo, wir konnten das Problem reproduzieren und arbeiten an einer Lösung.

Hast Du auch die Anpassungskanäle 53 und 55 zurückgesetzt ?

Wir haben eine Testversion erstellt, die dieses Problem behebt: https://carport-diagnose.de/files/CarPort_2.3.0_beta7_Test_Addr_0b_Setup.exe

Hallo, ich habe ein Firmware-Update für den CPcompact auf den Server geladen, welches das Problem möglicherweise behebt: https://carport-diagnose.de/files/CPcompactRevB_2.0.24.json Das Update beinhaltet eine verbesserte Autobauderkennung. Die Datei muss in das "plugin"-Verzeichnis im CarPort-Installationsverzeichnis kopiert werden. CarPort spielt dann automatisch die neue Firmware nach der nächsten Hardware-Erkennung auf den CPcompact.

Wir arbeiten nach wie vor intensiv an den Beschreibungen und würden die neue Version lieber heute als morgen veröffentlichen. Bei ca. 20000 im Umlauf befindlichen Teilenummern von Steuergeräten mit KWP1281 und KWP2000 hat sich das Erstellen der Beschreibungen als deutlich aufwendiger herausgestellt als ursprünglich gedacht. Die nächste Beta-Version (2.3 Beta 5) wird in 2 Wochen fertig sein und genaue Messwertbeschreibung für fast alle KWP1281 und KWP2000 Steuergeräte enthalten. Der Diagnosebericht wurde auch überarbeitet. Danach folgen die Codierungsbeschreibungen (Beta 6, ca. Ende August). Die finale Version 2.3 mit Beschreibungen der Anpassungskanäle für KWP1281 und KWP2000 ist für Ende September geplant.

Hallo alexmartin, es ist unproblematisch, mit der Beta zu Codieren. Bereiche der Codierung, für die keine Daten in der Datenbank hinterlegt sind, werden beim Speichern nicht verändert. Grundsätzlich ist es aber immer eine gute Idee, die alte Codierung zu notieren (z.B. durch Erstellen eines Diagnoseberichts).

Nach einer erneuten Aktivierung entfällt das Ablaufdatum.

CarPort enthält keinen Trojaner. Entweder löst der Softwareschutz von CarPort einen Fehlalarm aus oder das System ist anderweitig befallen.

@BS_ Rechtsfragen bzgl. der Unterstützung fremder Dateiformate wurden vom Europäischen Gerichtshof (EuGH) in der Rechtssache C‑406/10 geklärt. Ein Artikel über das Urteil findet sich hier: Zum urheberrechtlichen Schutz von Computerprogrammen

Hallo BeVo, deine Lizenz ist nicht abgelaufen. Du musst nur die online Aktivierung durchführen. Sollte das nicht funktionieren, dann sag uns bitte kurz Bescheid.

Die Neuerungen sind: Grundeinstellung (UDS) Stellgliedtest (UDS) Slave-Codierung (UDS) JSON-basiertes Format für Beschreibungsdateien (Messwerte, Anpassung, Grundeinstellung) Konverter für VCDS-kompatible Beschreibungsdateien (Label-Files) Überarbeitung der Benutzeroberfläche für Messwertblöcke, Anpassung, Grundeinstellung und Stellgliedtest Unterstützung für Byte-Field-Parameter bei der Anpassung (UDS) Wenn man sich das Format der JSON-Beschreibungsdateien ansehen möchte, kann man den mitgelieferten Labelfile-Konverter verwenden, um ein paar JSON-Beschreibungsdateien zu erzeugen. Eigene Beschreibungsdateien werden in der finalen Version 2.3.0 mitgeliefert.

Ich habe die CarPort 2.3.0 Beta 1 gerade hochgeladen. Hier ist der Link: CarPort_2.3.0_beta1_Setup.exe

Die Anzahl der Wischvorgänge lässt sich beim Bordnetzsteuergerät nicht konfigurieren. Das Tropfenwischen kann lediglich aktiviert bzw. deaktiviert werden: http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-vi/traenenwischen.php

Hallo, wenn Du einen Diagnosebericht (PDF) anhängst, können wir Dir sicher weiterhelfen.

Alle Anfragen wurden per E-Mail oder telefonisch geklärt.

Hallo, was möchtest Du denn konkret an welchem Steuergerät (Teilenummer?) durchführen ?

Fahrzeuge des Modelljahres 2015 sind bereits in der aktuellen CarPort-Version 2.2.10 integriert. Die nächste Version (2.3.0) wird folgende Änderungen beinhalten: Beschreibungen der Messwertblöcke für viele KWP1281 und KWP2000 Steuergeräte eigenes Format für die Steuergerätebeschreibung (JSON basiert) Konverter für Label-Dateien Überarbeitung der Benutzeroberfläche bei Messwerten und Anpassung UDS-Slave Coding UDS-Grundeinstellung UDS-Stellgliedtest

@Foxy CarPort liest nach dem Speichern den Anpassungskanal erneut aus. Wenn das Steuergerät dann erneut den vorherigen Wert übermittelt, obwohl es vorher das Speichern bestätigt hat, dann entspricht es dem normalen Verhalten dieses Steuergeräts. Es würde mich sehr wundern, wenn man mit einer anderen Software hier zu einem anderen Ergebnis kommt.

Hallo, wir haben das Problem in der Version 2.2.9 behoben: http://carport-diagnose.de/files/CarPort_2.2.9_Setup.exe Die Probleme bei der Zentralelektrik beim A4 B6 und B7 dürften damit auch behoben sein.

CarPort zeigt bei der OBD2-Diagnose alle Messwerte an, die vom Steuergerät über das OBD2-Protokoll nach ISO 15031 unterstützt werden. Diese werden über die Kommandos "01 00", "01 20", "01 40", usw. (PIDs supported) beim Steuergerät abgefragt. Eine Aktualisierungsrate von ~0,03Hz haben wir bisher noch nie beobachtet.

Hallo, das Problem mit hochauflösenden Bildschirmen wurde in der GUI-Bibliothek Qt Version 5.4 bei Verwendung von Windows 8.1 gelöst. Derzeit verwendet CarPort noch Qt Version 5.3.2. Wir werden bei CarPort Version 2.3.0 auf Qt 5.4 umsteigen. Eine Lösung für Windows 7 ist derzeit nicht in Sicht, da Windows 7 nicht für diese Bildschirme ausgelegt wurde. Wir hoffen, das mit Windows 10, auf welches man kostenlos von Windows 7 oder neuer upgraden kann, diese Probleme für die derzeitigen Windows 7 Nutzer behoben werden.

Die UDS-Steuergeräte mit Adresse 5F und 76 können mit der Version 2.1.3 jetzt angesprochen werden: https://carport-diagnose.de/files/CarPort_2.1.3_Setup.exe Gruß Alexander

@ATI Ich konnte das Problem bei den uns zur Verfügung stehenden Bordnetzsteuergeräten leider nicht reproduzieren. Auffällig ist, dass im Info-Tab keine Codierungsdaten angezeigt werden. Fehlen diese Daten immer oder nur sporadisch ? @VH1962 Könntest Du einen Diagnosebericht bereitstellen ?

Wir hatten den Compiler aktualisiert. Der neue Compiler verwendet standardmäßig SSE2-Instruktionen, die von älteren Prozessoren nicht unterstützt werden. Ich habe die Verwendung dieser Instruktionen jetzt explizit deaktiviert und alles erneut compiliert. Spürbare Nachteile ergeben sich aus dem Verzicht auf SSE2 bei CarPort nicht. Eine 2.0 Beta-Version ohne SSE2 werden wir nicht mehr erstellen. Die DLL-Fehlermeldung wurde durch die von deinem Prozessor nicht unterstützten SSE2-Instruktionen ausgelöst.