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VW Touran Komfortbus - statische Unterbrechung
BeVo antwortete auf MaTzEs Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Mit CarPort leider nicht, zumindest mir nicht bekannt. Vermutlich liegt der Fehler irgend wo zwischen Stg 46 und den Türsteuergeräten. Ich würde mir mal die Kabeldurchführungen in der vorderen Türen ansehen, wo möglich ist der Fehler in der Fahrertür zu finden. -
Support anschreiben, die User können in dem Fall schwer helfen!
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Wie der Name sagt KKL ..., also ab ca. MJ 2005 nicht mehr zu gebrauchen.
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Reifendruckkontrolle Skoda codieren!
BeVo antwortete auf wolfgangk3170s Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Kann man auscodieren im Bordnetzsteuergerät, nur welches Byte und Bit kann ich so nicht sagen. Hast mal Fehler ausgelesen? Weil es ist mit Sicherheit das passive System verbaut und das ist, wenn ich mich nicht irre, mit den ABS Sensoren gekokkelt und ermittelt das ganze über die Radumdrehungen. -
Zu erst die Antwort auf Deine Frage, nein! Woher hast Du die Erkenntnis mit dem größeren Abrollumfang? Reifen der Größe 205 55 R16 haben je nach Hersteller minimale Abweichungen, das ist auch normal und innerhalb der Toleranz! Duchmesser des Reifens liegt bei ca. 632 mm Abrollumfang 1921 mm (bezogen auf Reifen der Größe 225 45 R17 die bei ca 1928 Abrollumfang liegen) etwas weniger aber weniger darf, nur mehr darf nicht! Zitat von der Seite Reifensuchmaschine! "Der Tacho darf 7% bis 10% zu viel anzeigen und kein km/h zu wenig. Der Abrollumfang kann je nach Reifenhersteller Variieren bis zu 1,5% mehr oder 2,5% weniger."
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Diebstahlwarnanlage softwareseitig deaktivieren - 8PA Bj 2012
BeVo antwortete auf Matze-8PAs Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Wenn die Bitbeschreibung hier fehlt ist das schlecht! Da wirst Du entweder jemanden finden müssen der ein anderes Prtodukt benutzt oder Du musst damit zu Audi. Ansonsten bleibt nur Sicherung für die DWA ziehen, wenn das dann so überhaupt funktioniert.- 2 Antworten
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Das kann ich Dir leider nicht beantworten, aber wenn die T90 aktiv liegt es nahe das es damit funktioniert.
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Du hast Reifendurchmesser von 1,931 m :huh: ? Damit darfst Du aber nicht auf die Straße! :P Ganz ehrlich wenn man nicht ein mal sieht um welches Fahrzeug es sich handelt und keine Rad/Reifenkombinationen angegeben werden ist es schwierig eine Aussage zu treffen. Weiter gibt es Angaben im COC Papier welche Reifen gefahren werden dürfen, dort ist alles gelistet.
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MFA hat er und im Menü ist nichts von der Standheizung zu finden? Der Fehler 1305 sagt halt aus das es an fehlender Kommunikation zwischen Standheizung und Infotainment liegt. Man müsste das Teil halt an der Strippe haben um zu gucken was da wie zusammenhängt und ob da nur etwas falsch codiert ist. Ich weiß nicht ob das Androitteil alles unterstützt was MFA etc angeht.
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Also meiner bescheidenen Meinung nach war in dem Auto ein RNS oder ähnliches Verbaut und die Codierung des Zuheizers wurde dort auch schon angepasst so das eben dieser als Standheizung fungiert. Daher auch die abgelegten Fehler, zumindest ein Teil ist dem zuzuschreiben. Die Standheizung wird an sich in der MFA sichtbar, dazu muß aber eben ein RNS oder ähnliches verbaut sein. Ich verstehe nicht warum jemand ein RNS (oder was auch immer verbaut war) ausbaut und das Auto ohne verkauft, vermutlich Geld damit machen ...
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Umschalten auf erweiterten Editor unten rechts! ;)
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Golf 4 gebrauchtes motorsteuergerät an WFS anlernen
BeVo antwortete auf PandoraMotorsports Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Also der könnte sogar noch die WFS 2 haben. Versuch es mal ;) Steuergerät Schalttafeleinsatz/Kombiinstrument öffnen Tab Anpassung Kanalnummer "00" nichts ändern an der stelle sonder nur Lesen Speichern Steuergerät schließen Zündung mindestens 30 Sekunden aus! Wenn das nicht geht dann ist doch WFS 3 verbaut und dann brauchst Du den PIN und der steht auf dem original von VW mit ausgegebenen Schlüsselanhänger. Wenn Du den nicht hast kannst Du den PIN nur auslesen lassen, VAG Tacho oder AVDI wären passende Tools (ersteres nicht mehr auf dem Markt und zweiteres sehr teuer) -
Golf 4 gebrauchtes motorsteuergerät an WFS anlernen
BeVo antwortete auf PandoraMotorsports Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Ja, sofern Du von deinem Motorsteuergerät und vom Motorsteuergerät des Spenderfahrzeugs die PIN hast. Ohne diese wird das nichts. Die PIN ist 5-stellig, wenn nur 4 Ziffern da sind wird immer eine 0 vorgestellt. Dann ist auch noch die Frage hat der Golf ein Steuergerät (25) für die WFS oder ist die im Kombiinstrument mit drin? -
Also der Turbo sollte von oben zu sehen und im zweifel auch prüfbar sein, sprich da sollte man von oben gut rankommen. War beim Passat vom jungen zumindest so. Hat der Ölverbrauch, wenn ja wie viel? Ich weiß kannst DU noch nichts groß sagen weil noch kaum gefahren. Sollte der Ölverbrauch haben, dann könnte der Turbo letztendlich daran mitschuldig sein.
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Turbo, weiß ich nicht damit hatten wir nie Probleme, aber am Turbo ist kein Kühlmittelanschluß und da Du Kühlmittelverluste hast kann es nur die Kopfdichtung oder der Kopf selbst sein. Das Qualmen kann auch mit den PD Elementen zusammenhängen. Das mit dem Pfusch meine ich etwas anders, das hier und da schwarze Schafe vorhanden sind wieß jeder, aber gerade Airbag ist halt eine Sache die würde ich selbst auch nicht unbedingt machen. Ich würde auch nie ein gebrauchtes Airbagsteuergerät verbauen, abgesehen davon das es verboten ist, man weiß nie was damit wirklich los ist oder damit gemacht wurde.
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Wo gekauft? Händler oder Privat und was wurde im Kaufvertrag festgehalten? AutoDia K 409 kann nur KKL, das wird an dem Auto nicht reichen! Wechsel auf AutoDIa K509 oder CP Compact! Möglicherweise benötigst Du für das Auto KKL und CAN! Motor ist ein PD 2.0 16 V, hoffentlich macht der keine Probleme mit den PD Elementen, sollte der die schrottigen Siemens drin haben dann herzlichen Glückwunsch, die gehen sehr gern kaputt. Zum Wasser, da würde ich mal behaupten die Kopfdichtung ist hin, deshalb auch die beschriebene Rauch/Qualm Entwicklung. Glühkerzenwechsel ist bei den Motoren auch immer wieder ein Problem, den Dingern dreht man schnell mal den Hals um beim Versuch die zu wechseln. Weiteres Problem bei dem Motor, die Kabel zu den Glühkerzen, die gehen auch kaputt (werden brüchig) und müssen dann gewechselt werden. Ölpumpenantrieb sit ebenso eine Baustelle, wenn der noch den alten Kettenantrieb hat kannst Du davon ausgehen das auch der bald das Zeitliche segnet. Problemstelle sind hier die Kettenräder und nicht die Kette, die Teile gibt es nicht mehr und dann muß der Pumpenantrieb umgebaut werden, Kosten dafür belaufen sie in solch einem Fall um die 3000 €! Meine Meinung dazu, sieh zu das Du den wieder zurück gibst, damit wirst Du wenig freude haben, leider. Edit: Ach ja Airbag, mach da bitte keinen Pfusch, wenn dann lass das in einer Fachwerkstatt machen.
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Stg 53 Feststellbremse Funktionsprüfung geht nicht
BeVo antwortete auf Ulffrzbgs Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Die Funktionsprobe wurde geändert, ab welchem Bj/Mj weiß ich jetzt nicht und neu wird nur noch 1x geöffnet und 1x geschlossen -
Gebrauchtes STG umprogramieren B7 A4
BeVo antwortete auf erwinss Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
2.0 l TDI Pumpe Düse? Ladedrucksensor und Geber für Ansauglufttemperatur prüfen, auch verdrahtung ob alles i.O. ist Steuergerätesoftwareupdate und dafür wäre dann auch eine TPI vorhanden. -
Die leidige Service Frage beim AUDI TT3 (FV)
BeVo antwortete auf Ranger1782s Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
zu 1. muss ich selbst erst mal gucken zu 3. ich meine das es ein Popup nach Programmstart gibt das ein Update verfügbar ist. Aber vorsicht und auch den Zeitraum achten, Du hast 1 Jahr Updates inclusive, danach musst Du um eine nach dem Updatezeitraum erschienene Version nutzen zu können das Update kaufen! -
Die leidige Service Frage beim AUDI TT3 (FV)
BeVo antwortete auf Ranger1782s Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Stell doch bitte einen Diagnosebericht ein. Zur EPB, auf Grund von Änderungen gibt es 2 Möglichkeiten! Im Stg 53 oder aber auch direkt im Stg 3, was bei Dir zutrifft weiß ich auch nicht. Zum WIV, die Werte musst Du anpassen, das ist schon mal richtig. War das nur ein Test was Du gemacht hast? Die Rücksetzungsanzeige kann bis zu 500 km dauern! -
Die leidige Service Frage beim AUDI TT3 (FV)
BeVo antwortete auf Ranger1782s Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Automatisch geht da nicht und weiter, um zu sehen was bei dem Fahrzeug alles umgestellt werden muß benötigt man einen Screenshot von den Anpassungskanälen vom Steuergerät 17. Möglicherweise reicht es den Kanal "Rücksetzen WIV" auf 0 zu stellen. -
Skoda octavia bj 2018 mj 19 5e facelift codierung
BeVo antwortete auf Kantor83s Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Dein Betriebssystem ist? Ahhh ich hab Win 10 und hatte mich bei Onedrive schor registriert! Vielleicht aus dem Grund. -
Zugriffsberechtigung Bulli T6 Multivan
BeVo antwortete auf Urrumpels Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Habe mit mit der Beschaffung solcher Tools nicht beschäftigt, die übersteigen eh mein Budget ... Das einzige was mir dazu einfällt, im T6 Forum fragen dort sollte sich der ein oder andere User finden der helfen kann. Gerade die richtigen Zugriffsberechtigungen sind heiß begehrt und schwer zu bekommen. -
Zugriffsberechtigung Bulli T6 Multivan
BeVo antwortete auf Urrumpels Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Wenn der dort angegebene Code nicht geht, dann wurde vermutlich etwas geändert. Der Zugriffscode wird nicht generiert, es gibt Tools die können den auslesen! Es kommt auch immer wieder vor das es mehrere Zugriffscodes gibt, da muß man dann halt probieren welcher passt. -
Skoda octavia bj 2018 mj 19 5e facelift codierung
BeVo antwortete auf Kantor83s Thema in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
Hm kommt da eine Fehlermeldung oder passiert nichts? Das öffnen kann schon mal so 1 min + dauern