Sepp

Bin beim surfen im Netz über eine Seite in "Polen" gestolpert welche Daten einer nichtmehr verfügbaren deutschen Webseite rund um Codierung und Fahrzeugdiagnose enthält. Da hat einer anscheinend viel Zeit gehabt... :huh: http://hattori.nazwa.pl/openobd/de.openobd.org/index.htm P.S. Ich finde es natürlich nicht in Ordnung wenn geistiges Eigentum und die Arbeit anderer Leute einfach kopiert wird und distanziere mich davon diese Seite gut zu finden oder zu unterstützen. Lest euch das Impressum der Seite durch denn selbst das hat dieser Übeltäter 1zu1 kopiert. Vielleicht sollte man den Autor der originalen Seite über diesen Missbrauch in Kenntnis setzen. Das die Seite dann auch noch aus Polen kommt finde ich aber fast schon wieder lustig. Wer kennt sie nicht, die Polenwitze... MfG Sepp

Hi Lutz, Die Teilenummer vom Steuergerät wäre gut, dann wissen wir um welchen Sensor es sich handelt. MfG Sepp

Sorry bin immernoch nicht dazu gekommen. Ist Zurzeit einiges los bei uns. Habe aber folgende Labeldatei im Netz gefunden, bei welcher die MWBs mit meiner Liste identisch ist. Einziger Nachteil, die Datei ist auf Englisch... http://namenynet.hu/~shkiz0/Passat/Programok/Programok/VCDS-Lite%201.2/Labels/06D-906-018-AWA.lbl MfG Sepp

Hi, die Gespannstabilisisierung funktioniert nicht bei allen MK60 Steuergeräten. Ansonsten ist das mit Zugriffsberechtigung(Login) -> 15082 schon richtig soweit. Du kannst höchstens mal probieren bei Importeur und Gerätenummer beim speichern die ganzen Nullen durch Zahlenwerte (123 12345) zu ersetzen. MfG Sepp

Hi Domdes, das geht über die Anpassungskanäle im Kombiinstrument. MfG Sepp

Hi maddinvs, Die 255kPa könnten auf einen defekten Drucksensor hindeuten (Saugrohrdruck!?). Die Glühzeit wird durch den Kühlmitteltemperatursensor beeinflusst. Mach mal bitte einen Scan vom Fahrzeug damit wir wissen um welches Steuergerät es sich handelt. MfG Sepp

Hi schonmal probiert die Spannung der Batterie im Schlüssel zu messen und die FFB neu zu syncronisieren? Schreib mal bitte welche Bytes / Bits du verändert hast und poste nen Autoscan vom Fahrzeug, dann schau ich mal nach. :) MfG Sepp

Hi, die Teilenummer vom Klimasteuergerät wäre gut. Schau mal ob du unter Grundeinstellung Kanal 2 verfügbar hast. Hatte mal ne Climatronic da war es im Kanal 2. Ob das bei allen gleich ist und auch von allen Steuergeräten unterstützt wird kann ich dir leider auch nicht sagen. MfG Sepp

Hi fanalord, gib mal bitte die Teilenummer vom Motorsteuergerät, dann such ich dir den passenden MWB raus. MfG Sepp

Hi Sorry das ich mich jetzt erst melde, war erst auf Schulung und dann im Urlaub. Das mit Byte9 wie oben beschrieben passt schon lt. dieser Teilenummer. Sollte aber mit 00 (Komm. via CAN) als Standard gesetzt sein. Das mit den OPS funktioniert nur wenn das PDC/PLA Steuergerät mit am Antriebs-CAN hängt. Wenn du das PDC/PLA Steuergerät unter Adresse 10 (Stg Nr. 10) findest sollte es möglich sein. Wenn es als Stg. 76 identifiziert wird hängts am Komfort-CAN und dann ists leider nicht machbar. Check das mal bevor wir weiter probieren. Wenn du schon mal dabei bist kannst bitte nochmal die aktuelle Codierung vom RNS mitschreiben. MfG Sepp

Gib nochmal die Teilenummer bitte. Hatten wir zwar schonmal aber bin zu faul zum suchen ;)

Das ist dann wohl ein Fall für Jens (Admin). Schrib ihm mal eine PN damit er auf das Problem aufmerksam wird. MfG Sepp

Komisch, habe es schon oft mit CarPort gemacht und hat immer funktioniert (solang die Messwerte der Niveausensoren im Sollbereich lagen). Hatte aber noch keinen Golf IV sondern immer nur Audis dran. Werde es beim nächsten Golf IV mit Xenon mal testen. Vielleicht kann ich den Fehler reproduzieren. MfG Sepp

Dann check mal die Sicherungen ob da eine durch ist. Schick mir außerdem mal bitte die Fahrzeugidentnummer per PN dann schau ich mal nach ob ein Steuergerät von Werk ab verbaut ist. MfG Sepp

Ja die 6R Tachos nutzen UDS. Musst noch warten oder mit anderer Software codieren lassen. MfG Sepp

Hi wie genau bist du vorgegangen. Schau mal bitte bei der Grundeinstellung ob die Steuerspannung (MWB2 St. 4 und MWB3 St. 3) sich ändert. MfG Sepp

Hi Moly, Um die Aschemasse zurück zusetzen muss man den Anpassungskanal 12 auf 0 setzen. Macht man normalerweise aber nur nach dem tausch des DPF. MfG Sepp

Hi hast du eine MFA oder GRA nachgerüstet? Mach mal bitte einen Autoscan vom Fahrzeug dann schauen wirr uns die Sache mal an. MfG Sepp

Hi schon mal folgendes probiert?(Hexwert in langer Codierung direkt ändern) MfG Sepp

Hi, war leider auch die komplette letzte Woche unterwegs, deswegen komm ich erst jetzt zum antworten. Geh mal in die Verbautliste im CAN Gateway und hake da das Steuergerät 6D ab und schau mal ob die Fehler danach weg sind / sich löschen lassen. MfG Sepp

Hi mach mal bitte einen Scan vom Fahrzeug und stell ihn hier ein damit wir wissen um welches Steuergerät es sich handelt. :) MfG Sepp

Wenn es nicht an der Lesespule oder einem anderen defekt liegt dann sollte das funktionieren. MfG Sepp

Hi mach mal bitte einen Autoscan vom Fahrzeug dann schauen wir mal ob ich etwas für dein Steuergerät habe. MfG Sepp

Kann natürlich an der Lesespule liegen. Wenns von der WFS kommt bringt das löschen der Lernwerte im Motorsteuergerät nichts. Selbst wenn die Lernwerte jenseits von gut und böse sein sollten, gibts immernoch festgelegte Grenzwerte welche die Lernwerte nicht überschreiten und daher sollte der Motor auf alle Fälle anspringen. MfG Sepp

Am besten mal per Mail oder PN an die Admins (Alexander oder Jens) wenden. MfG Sepp