alexander

Da wir noch mit Fehlerkorrekturen beschäftigt sind, verzögert sich die Veröffentlichung der Pro-Module auf Ende März. Vorher werden wir noch ein Update veröffentlichen, mit dem auch das CAN Transportprotokoll TP1.6 unterstützt wird. Für den Fabia Bj 2003 kannst Du dein KKL-Interface verwenden. Um Fehler zu löschen benötigst Du das Basis-Modul KKL. Die Diagnose bei deinem Octavia Bj 2008 erfolgt über CAN Bus. Du benötigst einen OBD-Diag 4000 Expert. Ich glaube, neuere OBD-Diag 4000 lassen sich gegen eine Gebühr von 30€ upgraden (einfach mal beim Hersteller nachfragen: Stange Distribution). Um Fehler beim Octavia Bj. 08 löschen zu können, benötigst Du das Basis-Modul CAN. Gruß Alexander

Hallo, welche Lizenz hast du gekauft (Basis-OBD2, Basis-KKL, Basis-CAN) ? Wo möchtest Du die Fehler löschen ?

Aw: 2 verschiedene Fahrzeuge probiert Der Fiat Panda sollte mit dem ELM327 Interface funktionieren, der VW Passat BJ 96 sollte mit dem KKL-Interface funktionieren. Welches Betriebssystem und KKL Interface verwendest Du ?

Aw: Nur treiber geht das? Das KKL-Interface kann nur gefunden werden, wenn es bei eingeschalteter Zündung an die OBD2-Buchse des Fahrzeugs angeschlossen ist. Das Fahrzeug muß zudem die Diagnose über die K-Leitung unterstützen. Neben dem Treiber und CarPort wird keine weitere Software benötigt.

Aw: Wohin Verschoben ? Hallo Heinz, da ging wohl beim Verschieben etwas schief. Dein Beitrag scheint leider verlorengegangen zu sein. Könntest Du deine Frage nochmal in diesem Thread stellen ? http://carport-diagnose.de/de/forum/carport-de/18-das-richtige-kkl-interface-usb-oder-rs232 MfG Alexander

Ja, das UDS Protokoll wird auch mit dem AGV4000 expert funktionieren. Ich glaube die Blue-Line Modelle unterscheiden sich von den anderen Adaptern durch die eingebaute 7-Segment Anzeige. Am besten einfach nochmal beim Händler nachfragen.

Erstmal sind wir noch mit der Erweiterung der Funktionalität für VAG Fahrzeuge beschäftigt. Wir sind aber nicht abgeneigt, in Zukunft auch die herstellerspezifische Diagnose für andere Marken wie Mercedes-Benz oder BMW anzubieten. Der Lawicel-Modus wird beim AGV4000 immer dann benötigt, wenn man die herstellerspezifische Diagnose über CAN-Bus durchführen möchte. Das heißt, auch für das Basis-CAN Modul wird der Lawicel Modus des AGV4000 Expert benötigt.

Aw: Welche Lizenz für ELM 327? Für der ELM327 wird die Basis-OBD2 Lizenz benötigt, wenn man eine der folgenden Aktionen durchführen möchte: - OBD2-Fehlercodes löschen (Mode 04) - Freeze-Frame Daten lesen (Mode 02) - Anzeige aller Echtzeitdaten (Mode 01) - Aufzeichnung der Meßwerte im CSV-Format Die herstellerspezifische Diagnose ist mit dem ELM327 nicht möglich.

Ja, das ist möglich. Mit Erhalt des neuen Aktivierungscodes, der die Lizenzen zusammenfaßt, wird der alte Aktivierungscode ungültig.

Die Lizenz Basis-KKL ist für die herstellerspezifische Diagnose über die K-Leitung für Volkswagen, Audi, Seat und Skoda. Für folgende Funktionen der herstellerübergreifenden OBD2 Diagnose ist eine OBD2 Lizenz erforderlich: - OBD2-Fehlercodes löschen (Mode 04) - Freeze-Frame Daten lesen (Mode 02) - Anzeige aller Echtzeitdaten (Mode 01) - Aufzeichnung der Meßwerte im CSV-Format Der ELM327-Adapter ist für die herstellerspezifische Diagnose über die K-Leitung nicht geeignet.

Der ELM327 sollte automatisch erkannt werden. Nach der Erkennung sollte der folgendes zu sehen sein:

Bei Mercedes und BMW ist mit CarPort ausschließlich die OBD2 Diagnose möglich. Das heißt, daß die Fehler von allen abgasrelevanten Systemen (z.B. Motorsteuergerät) gelesen und gelöscht werden können. Andere Systeme (z.B. ABS) können mit OBD2 nicht diagnostiziert werden.

Hallo, zum Problem mit dem Protokoll beim Steuergerät: CarPort unterstützt, im Gegensatz zu anderen Programmen, für den Verbindungsaubau mit den Steuergeräten neben dem 5 Baud Init Verfahren (manchmal auch Slow Init genannt) auch das sogenannte Fast Init Verfahren. Der Vorteil beim Fast Init besteht darin, daß für den Verbindungsaufbau nur ca. 0,1 Sekunden benötigt werden. Beim 5 Baud Init werden ca. 2,5 Sekunden für den Verbindungsaufbau benötigt. Für den Fast Init ist nur das KWP2000 Protokoll vorgesehen. Es gibt leider ein paar Steuergeräte, die auf einen Verbindungsaufbau per Fast Init reagieren, obwohl im Steuergerät nur eine rudimentäre Implementierung des KWP2000 Protokolls vorhanden ist. Wenn man das gleiche Steuergerät über die 5 Baud Initialisierung anspricht, wird eine Diagnosesitzung über das KWP1281 gestartet. Da ich das Fast Init Verfahren weiterhin anbieten möchte, aber auf anderen Seite auch sicherstellen möchte, daß ein problemloses Login auch auf den Steuergeräten mit den o.g. Besonderheiten möglich ist, habe ich die Login-Routinen überarbeitet und alle mir bekannten Steuergeräte mit dieser Besonderheit berücksichtigt. Sollte es beim Login mit der 1.2.3 Beta 1 weiterhin zu Problemen kommen, würde es mir sehr weiterhelfen, wenn Du mir die Teilenummer deines Motorsteuergeräts mitteilen könntest. zum Problem beim Beenden von CarPort auf manchen Systemen: Um eine schnelle Hardwareerkennung zu ermöglichen, sucht CarPort an allen COM-Ports gleichzeitig nach Diagnosehardware. Leider gibt es einige fehlerhaft implementierte COM-Port Treiber: Wenn man z.B. den COM-Port öffnet, bleibt der Aufruf der Routine des COM-Port Treibers für immer hängen und die Programmausführung kann nicht mehr forstgesetzt werden. Da der Programmcode des Treibers im Kernel-Modus ausgeführt wird, ist auch der Taskmanager von Windows machtlos. In allen Fällen die ich bisher gesehen habe, trat das Problem bei der Implementierung von virtuellen Bluetooth COM-Ports auf. Wenn Du dein Bluetooth ausschaltest, sollte sich CarPort problemlos beenden lassen. Ich bin aber auch sehr daran interessiert, das Problem mit diesen COM-Ports so zu lösen, daß CarPort auch mit diesen problematischen Bluetooth-Adaptern zusammenarbeitet. Ich habe hierfür eine Routine eingebaut, die problematische COM-Ports im voraus erkennen soll. Da ich leider keinen Bluetooth Adapter habe, der ein derartiges Verhalten zeigt, wäre es hilfreich, wenn Du mir mitteilen könntest, welche Bluetooth-Hardware Du verwendest, damit ich den Fehler auf meinem Entwicklungssystem reproduzieren kann. Das der Fehler bei den von Dir genannten Programmen nicht auftritt, hängt einfach damit zusammen, daß diese Programme den entsprechenden problematischen COM-Port nie öffnen. Wenn Du in den Gerätemanager siehst, welche virtuellen Bluetooth COM-Ports existieren und den problematischen COM-Port mit einer anderen Software öffnest (z.B. Putty oder eines der von Dir genannten Programme), dann wirst Du feststellen, daß dieses Programm dann genau das gleiche Verhalten zeigt und Dir bis zum nächsten Neustart erhalten bleibt. CarPort 1.2.3 Beta 1 Da die Änderungen in dieser Beta nur auf Vermutungen beruhen und ich die Probleme hier nicht reproduzieren konnte, würde ich mich über eine Rückmeldung sehr freuen. Mit freundlichen Grüßen Alexander

Ich vermute, Sie benutzen den in CarPort eingebauten ECU-Emulator, der ein virtuelles Fahrzeug simuliert, damit man das Programm auch ohne Diagnosehardware testen kann. Nach jedem Neustart von CarPort befindet sich dieses virtuelle Fahrzeug wieder im Ausgangszustand.

Wir werden in Kürze die Pro-Module für VAG Fahrzeuge (VW, Audi, Seat, Skoda) veröffentlichen. Mit diesen wird ein Service-Reset bei Fahrzeugen bis ca. Baujahr 2009 möglich sein. Neuere Fahrzeuge verwenden das UDS Protokoll. Eine Unterstützung für UDS ist geplant.

Aw: Service reset bei Fiat möglich?? Nein, ein Service-Reset erfolgt über die herstellerspezifische Diagnose. Diese bieten wir derzeit für Fiat nicht an.

Der Aktivierungscode für Ihre Lizenz müßte Ihnen schon per Email zugegangen sein. Ein KKL-Interface ist im Preis nicht inbegriffen.

Die CarPort OBD2-Diagnose funktioniert auch bei Fiat. Eine herstellerspezifische Diagnose für die nicht abgasrelevanten Steuergeräte bieten wir derzeit für Fiat nicht an. Gruß Alexander

Die OBD2-Lizenz für CarPort ist auch bei Amazon.de erhältlich: CarPort Lizenz Basis-OBD2 (Amazon.de)

Der ELM327-Adapter ist ausschließlich für die OBD2-Diagnose geeignet. Mit CarPort können Sie die OBD2-Fehler lesen und mit der Basis-OBD2 Lizenz auch löschen.

Zum Testen der Software ist keine Aktivierung erforderlich. Wenn Sie eine Lizenz erwerben möchten, können Sie das auf unserer Webseite bei "Kaufen" tun. Sie erhalten dann von uns einen Aktivierungscode.

Die meisten ELM327-Adapter haben eine Power-LED. Diese sollte in jedem Fall leuchten, wenn der Adapter mit der OBD2-Buchse und dem USB-Port verbunden ist. Wenn nicht, ist davon auszugehen, daß der Adapter defekt ist.

Du kannst den originalen FTDI-Treiber installieren: CDM20814_Setup.exe Außerdem ist zu beachten, daß die meisten ELM327-Adapter von der OBD2-Buchse mit Strom versorgt werden müssen, damit sie erkannt werden können.

Ja. Gruß Alexander

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden und beseitigt. Probier mal Version 1.2.2 von der Download-Seite.