Xien16

Ich habe auf meinem Tablet genau das Problem, das loewe007 beschreibt ;) Windows 7 - manuell habe ich an den COM Ports nichts geändert. Bei mir tritt das Problem allerdings nicht immer auf... Kann das noch einen anderen Grund als nur die COM-Ports haben?

Windows 7 kann man rein mit Touch erstaunlich gut bedienen. Da mir das Gesamtkonzept von Windows 8 nicht gefällt würde ich auch auf einem Win8 Tablet wieder Windows 7 installieren. (Auch wenn Windows 8.1 wohl einige Verbesserungen erhalten haben soll) Ich hatte das erwähnte Displayproblem. Mein Tablet hat ein Display mit 1024 x 600 Pixeln. Das Problem besteht aber nur, wenn ich nach einer Diagnose wieder zurück auf den Startbildschirm von CarPort gehe und wäre mit einem simplen Scrollbar sofort behoben ;) Bis dahin muss ich das Tablet dann eben drehen und hochkant die nicht angezeighten Buttons anklicken...

Solange die Entwickler noch Probleme an der Windows Version ausbessern müssen sehe ich keinen Grund eine Android Version zu entwickeln. Windows Tablets gibt es mittlerweile schon zu sehr fairen Preisen. Ich habe mir vor ca 1,5 Jahren ein ViewSonic VPAD10 gekauft. Damals hat es ca 350€ gekostet - das nächst bessere war von HP und hat schon 600€ gekostet. Ich dachte die 1GB RAM und 16GB SSD würden schon reichen aber ich wurde eines besseren belehrt... Da bereits 2GB durch eine zusätzliche Android Installation belegt waren, und Windows 7 selbst um die 12GB belegt hat waren nur noch 2GB frei, die aufgrund des zu kleinen RAMs noch zur Hälfte als Auslagerung genutzt wurden. Durch eine Aufrüstung auf 2GB RAM und 32GB SSD war das Tablet unterm Strich natürlich auch nicht mehr billiger als das HP-Tablet. Mein Tipp an alle, die gerne ein Tablet für CarPort nutzen wollen: geizhalt.at/de Windows Tablets mit ausreichend Speicher bereits unter 300€ Bei der Auswahl bitte etwas aufpassen - es sind auch Windows RT Tablets dabei

Mein Tablet ist ein ViewSonic VPAD10 ;) Ich musste die Hardware zwar ein bisschen verbessern, damit Windows 7 flüssig lief (der Hersteller hat damit sicher nie wirklich gearbeitet) aber unterm Strich ist es eine sogar recht preiswerte Alternative zu einem Notebook.

jens schrieb: Hab alle durchprobiert und leider nie eine Verbindung bekommen... jens schrieb: Kann das jemand bestätigen? Der billige COM-Port Adapter mit der uralten Software hatte da kein Problem damit, dann sollte der AGV 4000 das zumindest Hardwareseitig doch auch können oder?

Fahre selbst einen VR6 Automatik im Passat B3 und kann zumindest das etwas trägere Verhalten gegenüber einem Schalter auf jeden Fall bestätigen. Vor allem in den ersten drei Gängen schluckt der Wandler im Getriebe immer eine gewisse Menge der Energie, nur im vierten Gang ist er dann überbrückt. Bei mir hat sich das mit einer neuen Steuerkette möglicherweise ein bisschen verbessert. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann war er mit der alten Kette auf spät und mit der neuen wieder etwas auf früh verstellt (1/4 Zahn auf den oberen Zahnrädern) Kann mich aber natürlich auch täuschen, da ich mich jetzt wieder traue mehr Gas zu geben :laugh: Solange der VR6 im Standgas nicht unruhig läuft und manchmal aus geht sollte man sich schon mal freuen, denn dieses Verhalten hatten zwei Freunde von mir eine Zeit lang trotz vieler getauschter Sensoren (war beim einen der Hallgeber an der Nockenwelle, beim anderen das Standgasventil)

Danke für die Antwort :) Ich benutze den AGV 4000 B Expert und werde es mal mit einer anderen Baudrate versuchen. Aber sollte diese nicht automatisch geändert werden, wenn keine Antwort kommt? Ansonsten schau ich mit VDS-Pro nochmal nach - dort war die Verbindung kein Problem. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe sollte man dort auch die Baudrate ablesen können.

Gibt es schon Neuigkeiten zu meinen Problemen? Vor allem das für CarPort unsichtbare Steuergerät der Leuchtweitenregulierung wäre mir wichtig.

Ist doch alles in Ordnung :) Du brauchst lediglich noch eine Codierungsliste und schon kannst du den Code unter "Aktuelle Codierung" aufschlüsseln. Zum Freischalten neuer Funktionen den entsprechenden Wert dazuaddieren und bei "Neue Codierung" eingeben und speichern.

Ist doch ein ähnliches Modell wie der, bei dem ich es hier versucht habe? http://carport-diagnose.de/de/forum/kfz-diagnose/2491-audi-a4-b6-problem-bei-codierung Die 07018 bei dir würden dann folgendes ergeben: +00001 - Alarmfunktion (speziell für Großbritanien) +00002 - Quittierung DWA-Blinken +00004 - SZV - selektive Zantralverrieleglung +00008 - DWA - Aktivierung der DWA +00016 - Heckentriegelung über 5 km/h gesperrt +00032 - Auto-Lock/Unlock (Verriegelung ab 15 km/h) +00064 - Komfortfunktion über Funk +00128 - Rechtslenker +00256 - Avant +00512 - Funk-Quittierung schliessen (Blinken) +01024 - Quittierung schliessen (DWA-Hupen) +02048 - Tür-/Fensterheberlogik +04096 - Thatcham-DWA (immer aktiv) +08192 - SAFE-Funktion deaktivieren (nur USA) +16384 - Seitenscheiben in Dämmglas 00000 hat wohl kein einziges Auto, da ab Werk schon einiges aktiviert ist ;) Alles rot markierte ist bei dir bereits aktiviert. Um "Quittierung schliessen (DWA-Hupen)" zu aktivieren musst du zu den 07018 noch 01024 addieren => 08042 Diesen Wert bei CarPort eintragen und speichern. Dann nur noch hoffen, dass du nicht das selbe Problem wie ich hast und das Steuergerät keinen neuen Wert akzeptiert...

Ich arbeite jetzt schon eine Weile mit CarPort und der Beta. An dieser Stelle erst mal ein Lob, dass alles schon so gut funktioniert :) Leider sind mit auch ein par kleinere Probleme aufgefallen: 1. Problem mit kleinem Display: Mein Tablet auf dem CarPort installiert ist hat eine Auflösung von 1024 x 600. Beim Start von CarPort wird auf der Startseite automatisch der Untere Bereich angezeigt und ich kann somit problemlos auf "Zur Steuergeräteauswahl wechseln" klicken. Wenn ich jetzt zurück zur Startseite wechsle wird auf dieser meist nach oben gescrollt und ich kann den untersten Punkt nicht mehr anklicken. Hier fehlt mir am rechten Bildschirmrand lediglich ein Scrollbar. 2. Diagnosebericht per PDF Diese Funktion gefällt mir besonders gut. Nur leider beginnt CarPort eine neue Seite nicht sinnvoll. Meist wird der Bericht einfach an einer Stelle "abgeschnitten". 3. Problem mit Audi A4 B6 Beim Audi A4 B6 wird das Steuergerät der Leuchtweitenregulierung nicht erkannt. Aus diesem Grund habe ich auch leider keine Teilenummer... Das Steuergerät hat im Tacho ein Symbol angezeigt und einen Fehler gespeichert, den ich mit CarPort somit nicht auslesen und auch nicht löschen konnte. Zum Glück hatte ich noch das alte Notebook mit der VDS-Pro Diskette dabei ;) 4. Autoscan einschränken Beim Autoscan wäre es schön, wenn man sich Profile für Autos anlegen könnte, die man oft auslesen muss. Wie das gelöst wird (automatisch nach einmaligem auslesen oder manuell über Check-Boxes) ist mir im Grunde egal. Es muss auch nicht 100% vollautomatisch sein - das ginge nur mit der Fahrgestellnummer und ich bezweifle, dass man die bei jedem Auto auslesen kann... Ein Knopf zum Speichern in dem man dann den Namen des Autos eingeben kann würde schon ausreichen. Die Auswahl der gespeicherten Autos könnte man dann eventuell sogar auf der CarPort Startseite anzeigen.

Die Anleitung muss man für CarPort nur etwas abändern: - CarPort Bata starten, Diagnoseinterface einstecken und Zündung an - Steuergerät 46 (Zentralmodul Komfortsystem) auswählen - auf Reiter "Sonderfunktionen" wechseln - Reset durchführen - auf Reiter "Anpassung" wechseln - Kanal 001 wählen (oder 021) - Bei "Neuer Wert" die Anzahl der Fernbedienungen eingeben (Maximum sollte 5 sein) - Erst "Testen", dann "Speichern..." - innerhalb von 15 Sekunden nacheinander an jedem anzulernenden Schlüssel eine Taste drücken den Schlüssel im Zündschloss nicht vergessen jedes mal wenn man eine Taste drückt sollte die DWA kurz hupen - zum Testen der Schlüssel Zündung aus machen

Tausend Dank ;) Hab das gerade mit VDC Pro versucht und es klappt wunderbar. - Adaption (10) - 000 eingeben um gelernte Werte zu löschen - 001 eingeben und 2 als Anzahl der Schlüssel angeben Beim betätigen des original Schlüssels hat er dann kurz gehupt. Der günstig nachgekaufte hatte leider keinen Effekt. Mein Fazit: Die haben mit einen falschen Schlüssel verkauft (Hab per Teilenummer bestellt) Vielen Dank für diese Anleitung, Sepp ;) Ich melde mich wieder, wenn ich eine passende FFB gekauft habe.

Das Problem hab ich nur gelegentlich bei der Beifahrertür ;) In der Fahrertür funktionieren die Schalter noch und die LED blinkt auch sofort beim verriegeln. Edit: Hab jetzt nochmal ein bisschen nachgelesen und einen tollen Post gefunden: http://www.golf4.de/elektronik-tacho-alarmanlagen-zv/20716-neuen-schluessel-nachmachen-lassen-schluessel-anlernen-2.html#post560585

Danke für die Anleitung ;) Aber leider funktioniert es bei mir auch nach dieser Anleitung nicht. Um einen Fehler von meiner Seite aus auszuschließen hier mal ein par Fragen: ? Entriegeln des Fahrzeugs von außen über das Fahrertürschloss. gemacht ? Zündung einschalten. Wenn vorhanden, Schlüssel ohne Fernbedienungsfunktion verwenden. gemacht ? Fahrzeug manuell mit dem anzulernenden Schlüssel am Fahrertürschloss verriegeln. Nur verriegeln oder auch in dieser Position halten? (hab auch beides versucht) ? Innerhalb von 5 sec. die Taste "Öffnen" des ersten Funkschlüssels einmal drücken. (Schlüssel Nr.1 wird im Speicher abgelegt!). Jedes Drücken der Taste wird mit dem Warnblinker oder einem kurzen Hupton der DWA quittiert. kein Hupen, kein Blinken auch wenn ich mehrmals hintereinander Drücke Und damit ist für mich schon hier Schluss... Ich bekomme nicht einmal meinen noch funktionierenden Schlüssel gelöscht: ? Schalten Sie die Zündung mit einem Schlüssel ein. gemacht ? Verriegeln Sie das Fahrzeug von außen mit einem Schlüssel über das Fahrertürschloss. gemacht ? Drücken Sie am Funkfernbedienungs-Schlüssel die "Öffnen"-Taste 5 Mal im Sekundenabstand. gemacht ? Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. wie soll das gehen, wenn das Auto noch verriegelt ist??? :blink: Daher suche ich eine Anleitung, wie es mit CarPort (Beta) geht ;)

Wie der Titel schon erahnen Lässt möchte ich eine neue Funkfernbedienung (2-Tasten) an meinen Golf 4 BJ 2005 anlernen. Die Fernbedienung aus dem Hauptschlüssel hat schon beim Kauf kaum noch funktioniert (Platine ist verschrottet) und die aus dem Ersatzschlüssel ist jetzt auch sehr schwach geworden. Eine neue Batterie hilft leider nicht, was auch oft in Foren bestätigt wird. Ich habe bereits versucht die neue Fernbedienung über die zwei hier beschriebenen Vorgänge anzulernen: http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4basteltip2.htm Jedoch kann ich mit der neuen Sendeeinheit mein Auto immer noch nicht ent- oder verriegeln. Daher wäre ich sehr Dankbar für eine kleine Anleitung, wie das mit CarPort geht (wenn überhaupt).

Hab es heute bei einem Kollegen auch nochmal gemacht ;) Dieses mal ein 3-Türer, hat aber auch nach 5 Minuten schon funktioniert. Meine Frage von weiter oben steht aber immer noch im Raum: Warum wurde und wird das bei neueren Programmen nicht mit übernommen? Und eine weitere Frage zum Link von Sepp: Kann mir jemand sagen, was die mit anlernen der Wegfahrsperre meinen? Eine komplett neue Wegfahrsperre oder nur ein neuer Transponder/Schlüssel?

Möglicherweise genau wie hier beschrieben: http://carport-diagnose.de/de/forum/carport-de/2031-golf-4-fensterscheiben-mit-fernbedienung Die Teilenummer des Komfortsteuergerätes wäre nicht schlecht ;)

Der Adapter ist heute gekommen ;) Und ja, ich habe genau dieses VDS-Pro - wiso auch immer das EEPROM lesen und schreiben bei allen anderen Diagnoseprogrammen fehlt... Da ich es nicht geschafft habe unter XP den COM-Port an die Dos-Box weiterzuleiten habe ich es nochmal mit einem CD-Image aus dem Netz versucht. Von der CD wurde sauber ein DOS gebootet, ich konnte aber die VDS_E.exe nicht sehen... Auf der CD war die Datei (unter Windows sichtbar) über dir/p war sie aber nicht sichtbar. Zum Glück habe ich noch eine Diskettenbox auf der Bühne aufgehoben. Hier die Schritte, die ich mit der Diskette machen musste: 1. Im Explorer die Diskette als bootbares DOS formatieren 2. Diskette öffnen und die VDS Dateien hinzufügen 3. Notebook neu starten und von Diskette booten lassen 4. Wenn das DOS gebootet hat VDS_E.exe und Enter 5. OBD Adapter an Auto und Notebook anschließen und Zündung an Ab hier dann der Anleitung für das jeweilige Auto folgen. Das umcodieren hat jetzt zwei Minuten gedauert und schon hab ich die gewünschte Funktion - Fensterheber per FFB. Hat sich also wieder mal gelohnt dran zu bleiben ;) Bin jetzt mal wieder total happy :woohoo:

Danke für den Link. Ich habe aber in der Vergangenheit bei solchen Problemen eins gelernt: Solange ich nicht genau das selbe Problem bestätigen kann, ist alles möglich ;) Und wenn ich das richtig verstehe ist deren Problem nur die neu angelernte Wegfahrsperre. Ob da ein Zusammenhang besteht wissen wohl nur die Entwickler der Steuergeräte (eventuell auch ein Softwarefehler) Da meine Wegfahrsperre aber noch nicht neu angelernt wurde und noch nicht einmal ein neuer Transponder dazugekommen ist (Baujahr 2005) habe ich doch gute Chancen oder übersehe ich etwas?

jens schrieb: Liegt das am USB Interface oder an was genau? Ich bin seit Anfang der Woche dran die Funktion "Fensterheber per FFB" freizuschalten. Das entsprechende Programm habe ich schon und es läuft problemlos unter Windows 7 32bit. Auch eine detaillierte Anleitung mit einer Auflistung vieler verschiedener Steuergeräte habe ich gefunden. Leider bekommt es mit dem AGV4000B über USB (COM1) keine Verbindung, wodurch das Diagnose-Tablet ausscheidet. Zum Glück habe ich mein altes Notebook mit COM-Port noch nicht entsorgt. Auch hier läuft das Programm unter XP ohne Probleme und ich kann (hoffentlich bald) über den bestellten COM-OBD Adapter das Steuergerät auslesen und flashen. Sollte das über COM funktionieren oder liegt das Problem wo ganz anders?

Tut mir leid, dass ich mich erst jetzt melde. Danke für die offensichtliche Lösung :) Konnte es leider bis jetzt noch nicht testen...

Ich nutze CarPort jetzt bald seit einem Monat und habe schon viele VW und Audi ausgelesen um Fehler zu finden und zu löschen. Bei zwei Golf 4 (Bj '98 und '05) habe ich mit der Version 2.0.0 beta6 auch schon Funktionen im Komfortsystem über den Reiter "Anpassung" aktiviert und deaktiviert. Soft- und Hardware arbeiten also soweit fehlerfrei. Jetzt wollte ich gestern bei einem Audi A4 B6 die Codierung ändern. CarPort meldet keinen Fehler, es ist aber nach dem speichern eines neuen Codes wieder der alte eingetragen... Die Codierung war und ist immer noch: 06976 Ich habe mal die Stellen markiert, die der Audi aktiviert hat: +00001 - Alarmfunktion (speziell für Großbritanien) +00002 - Quittierung DWA-Blinken +00004 - SZV - selektive Zantralverrieleglung +00008 - DWA - Aktivierung der DWA +00016 - Heckentriegelung über 5 km/h gesperrt +00032 - Auto-Lock/Unlock (Verriegelung ab 15 km/h) +00064 - Komfortfunktion über Funk +00128 - Rechtslenker +00256 - Avant +00512 - Funk-Quittierung schliessen (Blinken) +01024 - Quittierung schliessen (DWA-Hupen) +02048 - Tür-/Fensterheberlogik +04096 - Thatcham-DWA (immer aktiv) +08192 - SAFE-Funktion deaktivieren (nur USA) +16384 - Seitenscheiben in Dämmglas Ich wollte zusätzlich die "Quittierung schliessen (DWA-Hupen)" aktivieren. 06976 + 01024 = 08000 Als dieser Wert nicht übernommen wurde habe ich einfach mal "1" dazugezählt um zu sehen, ob es generell funktioniert aber auch bei 06977 steht danach wieder 06976... An was kann das liegen? Vielen Dank für eure Hilfe