nauke100

das habe ich auch gerade, wie ist die Lösung? EDIT = ah ein Problem beim Hersteller_Server Edit um 20 Uhr ging es dann

Das gibts doch nicht...... schau mal hier: youtube.com/watch?v=Y-WzmhHH9G0

Logincode eingeben, losfahren linksanschlag, rechtsanschlag fertig, wobei das fahren wichtig war, ohne fahren gehts nicht. ich hatte mir da auch einen bei abgebrochen....

Du meinst das Nachwischen? Tränenwischen Frontscheibe aktivieren Bearbeiten STG 09 -> Funktion 07 - Codierung -> Wischer-Steuergerät -> Byte 1 -> Bit 3 aktivieren Rückfahrwischen mit Dauerwischen vorn STG --> Funktion 07 - Codierung -> BCM Steuergerät -> Byte 01 --> Bit 7 aktivieren Rückfahrwischen mit Intervallwischen vorn STG --> Funktion 07 - Codierung -> BCM Steuergerät -> Byte 02 --> Bit 0 aktivieren gibs nicht beim BCA Tränenwischen Heckscheibe aktivieren Bearbeiten STG 09 -> Funktion 07 - Codierung -> BCM Steuergerät -> Byte 21 -> Bit 4 aktivieren

Ja es hat sich gelohnt. Beim Arosa hat es die MWB angezeigt die Adaption des AGR war seltsam aber hat funktioniert. Beim Caddy muss ich nochmal schauen ob der da besser Anzeigt.

P2015 - Geber Saugrohrklappenstellung/Luftstromsteuerung sagt es, Kabelbruch, Geber defekt an der Klappe oder Gestänge falls da sowas drann ist. Da muss gesucht werden

Bezieht sich evtl. auf _VCDS_ Funktion 7=Codieren

Hi, was heisst nach "paar Codierungen" welche? war das STG9 Zentralelektrik weg/nicht lesbar. Hast denn den Originalzustand vorher Notiert. STg 09 evtl sind Türen verrriegelt... P2015 - Geber Saugrohrklappenstellung/Luftstromsteuerung - unplausibles Signal, statisch Statisch heisst für mich etwas defekt dauerhaft Saugrohrklappe= ist nicht Drosselklappe

alle Fehler gelöscht, evtl. zu kalter Motor, welche Fehler, Bericht einstellen

sollte beides gehen

APK = Anpassungskanal APK´s = Anpassungskanäle

Moin, in der Beschreibung ist der Widerstand verantwortlich für Sommer - Winter umschalten. Dass der Zuheizer bei bestimmter Gradzahl angeht? http://www.zuheizer-upgrade.de/ Montageanleitung Aufrüstung V 1.6 ziemlich am Anfang in der PDF Seite 7 - PIN 9 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Zitat von http://www.motor-talk.de/forum/zuheizer-ausschalten-beim-1t3-keine-eco-taste-t3680608.html "Wenn du die APK's durchgegangen bist, dann hast du was übersehen, denn genauso bin ich letztens auch nur drauf gestoßen. Momentan bin ich einfach zu faul in die Garage zu gehen und den Lappi anzuschließen. Aber ich kann dir sagen, das ein wert von 120 in einen der APK's für 5 Grag steht und wenn man diesen Wert ändert auf 150, dann heizt der ZH schon ab 8 Grad, so steht es dann in Klartxt da.....oder war es kein APK sondern in der Anpassung mit Dropdown Feld? Sicher ist, es geht, ich hab es schon getan..... Und: Googel weiß offensichtlich auch nicht alles, und wer sich darauf verlässt, hat siehe ZH Codierung nicht immer die besten Karten!!"

Moinsen, ich bin auch zufrieden hier mit der arbeit und der Software. Hat alles funktioniert.

Damit gings: VCDS von www.auto-intern.de/downloads/ VCDS Deutsch downladen ... installieren Beta Carport gestartet, Extras -> Beschreibungsdateien -> Konvertieren Pfad eingabe C:\Ross-Tech\VCDS-DRV\Labels und etwas warten Fertig morgen werd ich mal sehn was es gebracht hat

Hatte mich bei meinem Caddy gewundert das die Nebelschlussleuchte nach abstecken/abhängen des Anhängers nicht mehr geht. Lösung war einmal auf die Bremse treten, dann merkte das Modul erst das der Anhänger ab ist. War alles eine Trockenübung ansonsten fährt man ja und es wird die Bremse ja bedient. Evtl. hilft es, ich hab allerdings eine Jaeger Automotive. Edit: hab das gefunden der "LANE Assistent" muss codiert werden das eine AHK vorhanden ist. http://www.motor-talk.de/forum/vw-zubehoer-ahk-nachruesten-softwareprobleme-lane-assist-weg-t3983962.html

Caddy Life Erstzul. 2005 Motor BCA 1.4 Jaeger Automotive No. 12270524J mit Modul Nummer CFC 52501503 gekauft u. eingebaut 2006 aber nie Freigeschaltet. Funktioniert wie sie soll. Windows 7 64bit Acer Laptop Nun hab ich im Stg 19 in der Verbauliste das Anhängermodul 69 aktiviert. Seitdem ist übernacht die Batterie leer. Nehm ich diese Codierung wieder raus bleibt die Batterie voll. ESP hat er nicht wohl aber ASR. Was bitte muss ich noch codieren bzw. mache ich falsch. Edit 17.04.2015: Ich habe mir ein neueres LED CFC Jaeger Automotive Modul aus der Bucht gefischt, 52507508 ist ein ROM-Modul der vorletzten Serie. Bei dem wird wie bei meinem jetzigen das Bremslicht per Stromdieben hinten links im Kofferraum abgegriffen, Fazit der alte Kabelsatz passt. Bei den älteren Caddys kommt wohl das Bremslicht nicht über CANBUS mit. Dann habe ich per 20A Multimeter mal den Ruhestrom gemessen. nach ca. 70sec. tritt folgendes ein: Ohne Anhängermodul 20mA mit altem Anhängermodul nicht Diagnose fähig, nicht codiert 30 - 40mA mit altem Anhängermodul nicht Diagnosefähig, codiert 30 - 40mA mit neuem Anhängermodul Diagnosefähig, nicht codiert 20mA mit neuem Anhängermodul Diagnosefähig, codiert 20mA Komisch war das beim Probieren mit Anhänger das Modul nicht wieder zurück in den "Ohne Anhängerbetrieb" wechselte. Die Lösung Zündung an und einmal Bremse treten steht ziehmlich zuletzt in der Anleitung von Jaeger Automotive. Das tritt nur dann auf wenn man das Anhängerkabel abzieht ohne das beim Anhänger gerade das Blinklicht an ist. Beim Standlicht an schaltet er auch nicht zurück in PKW Modus. Schon komisch diese Art Modul. Nun hoffe ich das ich nicht wieder mit leerem AKKU morgen vom Caddy begrüßt werde.

Wenn Ja dann ist es so wie vermutet das dass RNS510 neu codiert werden muss. Wust ich selber auch nicht. Update-CD = Codierung bleibt Factory-CD = Codierung wird gelöscht

Das käme auf einen Versuch an. evtl. Isst alles ok.

Dann würd ich sagen kann eigentlich nur das Radio sein, Anhängermodul hast nicht verbaut? wurde nachträglich verbaut?

Hast schonmal versucht zu löschen kommt er wieder?

erledigt

Hi, Einfach an Support das Problem per Mail schildern. Grüße

1. die aufgenommene Datei (Text) mit einem Editor öffnen, vorher am Besten Datei mit der Endung TXT umbenenen -> Test.txt 2. alles markieren in der TXT DATEI 3. kopieren 4. Exel / Open Office öffnen 5. einfügen (mit Bearbeiten Einfügen dann erscheint Punkt 6.) 6. Textimport - Trennoption - Semikolon - fertig Bilder sagen mehr wie 100 Worte. Jetzt weiss ich endlich wie das geht. Punkt 6. -> Beim Einfügen den Haken bei Semikolon, Haken rein.

Hat schon mal einer die Bedieneinheit der Climatic nachgelötet? Ich habs mal getan. Hintergrund bei laufender Diagnose. Der 84°C Wert kam auf entsprechende Werte beim Wackeln an den Steckern der Bedieneinheit. Nun ganz weg war es dann immer noch nicht der Wert (mit der 84°C) der manchmal korrekt anzeigte nachdem Bedienteilwackeln. Nun er heist G191 der bei einer Climatic innen Quasi fast unterm linken Lautsprecher zu suchen ist. Nicht so ganz aber die verkleidung von der A Säule wegbauen, das Dreieckige Fenster herausschrauben dann kann man ihn sehen. Mit viel geschick und Mühe sogar ausbauen (geht auch ohne die Seitenscheibe auszubauen). Das einbauen ging bei mir nicht ohne diese Scheibe auszubauen. Nun ich hab den kleinen Widerstand nachgelötet, eingebaut und mal sehn wie lang es gut geht. Nenn tut er sich 3D0 907 543 A Bilder:

Das ist noch nicht geklärt. Ich musste eine Datei einsenden. Die wiederum die Ausführung verhinderte. Anschliessend löschen dieser Datei und Carport läuft wieder.