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Lenksäulensteuergerät Passat B7 codieren


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Also Codierung ist ja eine drin!

Teilenummer vom Alten LSG?

Codierung gesichert/aufgeschrieben?

Woher stammt das LSG?

Alles richtig zusammengebaut?

 

  • Klemme 15 Kurzschluss nach Plus, da fehlt für mich die Masse
  • Datenbus fehlende Botschaft, da fehlt der CAN
  • bei den beiden Kurzschluss nach Masse, da fehlt der Plus

Also nochmal nachsehen ob der/die Stecker ordentlich sitzen.

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Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD,KKL Pro,CAN Pro

Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS |

Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich!

https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg

Danke an djduese, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke

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Das dort etwas schief gelaufen ist, in aller Regel nein, was aber nicht heißt das so etwas passieren kann.

Die Codierung wird beim Abgleich übertragen, im Zusammenhang mit dem Anlernen, da muss nichts weiter gemacht werden.

Wurden die Fehler denn nach dem Wechsel schon mal gelöscht?

Wer hat das LSG eingebaut? 

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Ich würde da jetzt mal die Fehler löschen, normal sollte die Werkstatt das mit machen wenn die schon defekte beseitigen.

Wenn die Fehler wieder kommen, dann damit zur Werkstatt.

Gibt es denn Einschränkungen im Betrieb?

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Das multifunktionslenkrad funktioniert nicht einwandfrei. Und er springt nicht immer an, seitdem er in der Werkstatt gewesen ist. Die in der Werkstatt sollten nur den lenkwinkel Steuergerät ersetzen Punkt und haben festgestellt dass der drehzahlfühler hinten rechts defekt ist. Und haben das Radlager hinten rechts noch getauscht. Ich vermute dass sie vergessen haben den lenkwinkel Steuergerät richtig zu codieren. Ist aber nur eine Vermutung.

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Da gibt es nur eins, in die Werkstatt und die sollen ihren Mist richten.

Alles was nicht funktioniert aufschreiben und dort auf den Tisch legen, dann sollen die das beseitigen und zwar kostenlos.

Vermutlich arbeitet die WFS auch nicht korrekt und er startet deshalb nicht richtig.

Oder die haben den Stecken nicht richtig aufgesteckt.

Die Codierung, kann ich nicht sagen, da muß ich den Tab Codierung mit allen Byte sehen, in der Hoffnung das die Bit auch alle beschrieben sind.

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Hab da mal was gemacht

Deine Codierung ist 

Byte0

79

  • Bit0= Lenkwinkelsensor im SMLS verbaut
  • Bit1 = nicht aktiv
  • Bit2= nicht aktiv
  • Bit3= Zündschlüsselabzugsperre verbaut
  • Bit4= Hechscheibenwischer verbaut
  • Bit5= Taster für Fahrassistenzsysteme verbaut
  • Bit6= MFA-Tasten im Wischerhebel verbaut
  • Bit7= nicht aktiv

Byte1

82

  • Bit0= nicht aktiv
  • Bit1= Multifinktionslenkrad LIN2.0 VW verbaut
  • Bit2 bis Bit6= nicht aktiv
  • Bit7= Einlesen des Zündanlassschalters/Senden der mZAS

Byte2

a1

  • Bit0= ELV_LOCK_ENABLE Sicherheitsleitung für die ELV PQ46 -> vielleicht kann hier @jens etwas zu sagen, ich weiß nicht ob das richtig ist 
  • Bit1 bis 4 = nicht aktiv
  • Bit5= GRA im dritten Hebel verbaut
  • Bit6= nicht aktiv
  • Bit7= Geschwindigkeitsregelanlage mit ACC verbaut

Byte 3 und Byte 4 ist keine Codierung erforderlich, daher 00 und 00

 

Zumindest sagen das meine Unterlagen die ich noch von unserem "alten" B7 habe.

Ich gehe davon aus das die Codierung, mit der Einschränkung für das Byte 2 Bit 1 (fehlende Info zu diesem Bit), richtig ist.

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