Tomcat

Hallo Matschi, der OBD2-Fehlerspeicher enthält nur OBD2-relevante Fehler, d.h. alle Fehler die sich auf die Abgaswerte auswirken bzw. damit zu tun haben. Diese sind für alle Fahrzeuge genormt. Fahrzeugspezifische Fehler aus allen möglichen Steuergeräten kannst du damit nicht löschen. Dafür benötigst du je nach Fahrzeug entweder das KKL oder das CAN Modul. Wenn du auch Codierungen, Grundeinstellungen etc. machen willst, dann das jeweilige Pro-Modul. Das ist auf dieser Seite eigentlich sehr übersichtlich beschrieben Viele Grüße Jürgen

31347 oder 20113 sind mir da bekannt. Beim 2013er Bj. müsste das 20113 sein.

Die Begriffe "Lange Codierung" und "Funktion 07" beziehen sich auf die VCDS Diagnosesoftware. Bei CarPort einfach den Tab "Codierung" auswählen. Dann die entsprechenden Bits verändern, speichern und fertig. Ähnlich ist es bei Anpassungen, da ist meist vorher über den Tab "Zugriffsberechtigung" noch der passende Zugriffscode einzugeben. Auch sind die Texte bei den Anpassungen nicht immer eins zu eins gleich mit VCDS, man findet aber eigentlich alles. Damit die Beifahrerspiegelabsenkung funktioniert, muss allerdings auch entsprechende Hardware verbaut sein. Nicht alle Spiegelmotoren geben eine Rückmeldung über die Position an das Türsteuergerät. Zumindest bei VW sind verschiedene Motoren verbaut und es funktioniert nur, wenn man auch elektrisch anklappbare Spiegel hat. Ich habe es bei meinem nicht hinbekommen, da ich die nicht habe. Vom Prinzip her geht es, aber die Spiegel fahren bei Vorwärtsfahrt nicht wieder in die alte Position zurück, weil die Positionswerte nicht gespeichert werden können.

Also irgendwas hast du da wohl was total durcheinander gebracht. Die "Funktion 16" bezieht sich auf VCDS, ist aber nicht der Zugriffscode, der einzugeben ist, sondern die Funktion über die der Zugriffscode eingegeben wird. Bei CarPort gibt es keine "Funktion 16", sondern einen Reiter "Zugriffsberechtigung". Da sollte dann der passende Zugriffscode eingegeben werden. Für STG #9 ist das normalerweise 31347, so ist das jedenfalls bei meinem 2018er VW T-Roc. Anschließend dann den Reiter "Anpassung" auswählen und die entsprechende/n Anpassung/en durchführen.

Der Link steht doch nach wie vor in @BeVos Signatur. :rolleyes:

Moin, hast du denn keine Einbauanleitung? Darin sollten die notwendigen Schritte zur Freischaltung angegeben sein. Vielleicht hilft dir diese Anleitung (S. 14/16): https://www.atu.de/extern/files/artikel/ES0504_21270535_GolfV_GolfPlus_Eos.pdf Gruß Jürgen

Wenn es das pro Modul CAN ist, sollte das kein Problem sein. Ich leider nicht, aber seriöse Anbieter von Anhängerkupplungen liefern natürlich eine Codieranweisung mit.

Mit Version 2.4.6 wurden die Probleme bei Codierung/Anpassung von Steuergerät #CA (Panoramadach) jetzt endgültig gelöst. :) Ich konnte jetzt meinen Wunsch, dass Sonnenrollo auch bei geöffnetem Panoramadach (zum Reinigen) zu schließen, umsetzen. Hier die entsprechende Codierung für Interessierte: Gleichzeitig habe ich auch noch Anpassungen vorgenommen, damit das Sonnenrollo bei Komfortschließen nicht mit geschlossen wird (ist für mich eher störend) und bei Komfortöffnen das Dach in Schiebelage statt in Ausstelllage fährt. Meist will man ja durch das Komfortöffnen möglichst schnell möglichst viel Luft in ein aufgeheiztes Fahrzeug bringen und das ist für mich so sinnvoller. Hier die entsprechenden Anpassungen (keine Zugriffsberechtigung erforderlich): Möchte hier noch mal den Super-Support durch das CarPort-Team erwähnen, der heutzutage ja leider nicht mehr selbstverständlich ist. Es gab einige eMails und ein sehr nettes Telefongespräch und man hat sich erfolgreich bemüht, mein Problem zu lösen. Auch an dieser Stelle nochmal vielen Dank dafür. :)

Hatte vorhin gerade ein nettes Telefongespräch mit dem Support. Sie konnten das Problem an einem Passat mit Pano nachvollziehen, arbeiten aber noch daran, dass unter Laborbedingungen nachzuvollziehen. Das Problem ist wohl, dass dieses Steuergerät mit einer längeren Bitfolge kommuniziert als andere Stg. und irgend etwas damit nicht zurechtkommt. Auch ein Hardwareproblem vom Interface ist nicht ganz ausgeschlossen. Man würde wohl noch mindestens zwei Wochen brauchen, um das Problem zu lösen. Aber damit kann ich erstmal leben, besser als wenn man mir erzählt hätte, dass bei denen alles funktioniert. Wer also auch was am Schiebedach machen will: Geduld, man arbeitet dran.

Sorry, Doppelpost ...

Habe jetzt Codierungs-Informationen von dem Mitglied aus dem T-Roc Forum bekommen und habe es gerade ausprobiert. Ergebnis: Es fehlen also nicht nur die Bitbeschreibungen und Anpassungskanäle, sondern eine Codierung ist auch nicht möglich. Hatte wegen der fehlenden Beschreibungen und Anpassungskanäle auch vorgestern schon den Support kontaktiert, leider bisher ohne Antwort.

Separat steuern lässt es sich schon, sind ja auch separate Tasten. Ist halt nur so, dass wenn das Rollo geschlossen ist und man das Dach öffnet, das Rollo mit aufgefahren wird, bzw. das Rollo nur so weit schließt wie das Dach geöffnet ist. Bei früheren VAG Fahrzeugen war das wohl auch ohne Codierung machbar, soweit ich weiß durch längeres Halten der Rollo Taste. In einem T-Roc-Forum hat auch gerade jemand geschrieben, dass er es codiert hat, dass das Rollo sich auch bei geöffnetem Dach schließen lässt. Will mir dazu auch nächste Woche noch genauere Infos geben. Er hat das aber mit VCDS gemacht, ich weiß auch nicht in welchem Steuergerät (müsste aber ja eigentlich #CA sein).

Ich möchte gerne mein Panoramadach so umcodieren, dass ich das Sonnenrollo auch bei geöffnetem Dach schließen kann. Zweck ist, dass ich das Rollo von oben reinigen kann. Derzeit kann ich von unten durch das etwas transparente Rollo Schmutzpartikel darauf sehen, aber es gibt keine Möglichkeit zur Reinigung, da es nur einen ganz schmalen Spalt zwischen Dach und Rollo gibt. Auch VW sieht dafür keine Möglichkeit. Ich denke, dass dies durch eine Codierung im Steuergerät #CA möglich sein sollte. Leider fehlen aber in CarPort für das Steuergerät die Bit-Beschreibungen. Anfangs (Version 2.3.4) konnte ich das Steuergerät gar nicht auslesen, es wurde zwar beim AutoScan mit aufgelistet, aber in der Statusspalte erschien "keine Antwort". Seit Version 2.4.0 (glaube ich), erschien es dann, aber, wie gesagt, ohne Bit-Beschreibung. Da es mit Version 2.4.3 ja einen neuen Datenstand gibt, habe ich es gerade noch mal mit 2.4.4 probiert, da sieht es noch wieder etwas anders aus, aber auch keine Beschreibungen zu den einzelnen Bytes/Bits.

Kenne das Problem nicht, aber guck doch mal hier: https://forum.carport-diagnose.de/topic/551-fehler-unter-5f-l%C3%B6schen/ Scheint das gleiche Problem zu sein, Lösung ab Post #29

Ich kann nicht glauben, dass man zum Codieren einen Zugriffscode benötigt. Bin zwar noch Anfänger, aber das hatte ich noch nie und auch noch nirgends gelesen, immer nur bei Anpassungen. Könnte höchstens sein, dass VW bei neuen Fahrzeuggenerationen sich da was einfallen lässt, um "wilde Codierungen" zu verhindern. Aber selbst bei meinem T-Roc, der ja eigentlich neueste Generation ist, ging das, wie gesagt, völlig problemlos ohne Zugriffscode. Vielleicht probierst du noch mal, ob andere Codierungen noch funktionieren, z.B. indem du versuchst, die bereits durchgeführten probeweise wieder rückgängig zu machen. Da du es schon mit zwei verschiedenen Versionen probiert hast (quasi Neuinstallation) dürfte mit der SW alles OK sein. Ich vermute daher fast ein Hardwareproblem mit dem Adapter, stecke da aber auch nicht drin. Könnte das nicht sein?

Hilft jetzt zwar nicht weiter, aber ich habe bei meinem T-Roc vor ein paar Monaten die gleiche Codierung, d.h. gleiche Bytes und Bits (nur Einparkhilfe ist da #76 statt #10) mit Version 2.3.4 durchgeführt, ging völlig problemlos ohne irgendeine Zugriffsberechtigung.

Ich denke nicht, dass da zwischen Modelljahr 2018 und 2019 Unterschiede beim Fahrzeug sind. Könnten allenfalls noch neue Funktionen hinzugekommen sein, was ich aber auch nicht glaube. Die Codierungen/ Anpassungen vorhandener Funktionen dürften aber auf alle Fälle nicht betroffen sein. Aber du hast CarPort Version 2.2.10, das ist laut Changelog der Stand von Mitte 2015. Ich befürchte, dass da einfach in den Daten die neuen Fahrzeuge noch nicht enthalten sind. Mit den Versionen 2.3.0 / 2.4.0 wurde ja inzwischen zweimal der ODX-Datenstand auf die neueren Modelljahre 2018 / 2019 aktualisiert. Ich denke, da wirst du ohne CarPort Update nicht weiterkommen. Ich weiß nicht, ob es noch andere Wege gibt, die Daten zu aktualisieren, da müsste vielleicht noch jemand anderes was zu sagen.

So mit neuem Post ging das jetzt auch ...

Hallo, das sollte so funktionieren, habe ich auch so gemacht (allerdings MJ18). Hast du mal Im Feld "Filter" "Fernlicht" eingegeben? Anbei eine Übersicht der Anpassungskanäle von Stg #09 bei meinem T-Roc. Anpassungskanäle Stg#09.pdf Wollte auch noch einen Screenshot (.jpg, 142kB) vom Anpassungskanal 2656 hoch laden, war aber nicht möglich ("Du kannst Dateien bis zu 9,47K hochladen")... WTF... :confused: Neben den von dir angegebenen Anpassungen kannst du übrigens auch noch im gleichen Kanal "Fernlichtassistent Reset" auf "nicht aktiviert" setzen, dann bleibt der FLA aktiviert und wird nicht bei jedem Zündung aus/an zurückgesetzt. Gruß Jürgen

https://carport-diagnose.de/de/faq

Kurze Rückmeldung: FLA funktioniert perfekt (nur Bit 5 gesetzt). Dynamic Light Assist gibt es auch beim T-Roc mit LED Hauptscheinwerfer nicht und Matrixlicht auch nicht. Deshalb reicht Bit 5 alleine aus.

So, im Menü taucht's jetzt auf, auch das "A" in der MFA erscheint auch nach Hebeldruck. Hatte Punkt 1 bei der Anpassung vergessen, der Stand noch auf "Basis" statt auf "AFS, FLA, Fernlicht über AFS". Beim Setzen der 3 Bits in #A5, Byte 21 erscheinen die Texte in CarPort wie folgt: 5 High_Beam_Assist 6 Dynamic_Light_Assist 5 & 6 Addaptive_Headlight_Range Control 7 Matrixbeam 5-7 - Da wenn alle 3 Bits gesetzt sind, da gar nichts steht, halte ich das für falsch und von Matrixlicht bin ich mit meinen H7-Scheinwerfern ja weit entfernt. High_Beam_Assist macht für mich am meisten Sinn, daher habe ich erstmal nur Bit 5 (nicht 6, wie oben geschrieben) gesetzt. Testen kann ich das ja erst heute Abend. Werde berichten. Nochmal vielen Dank für die Unterstützung. :)

Doppelpost, sorry

Danke! Nein, hab es nicht zurückgesetzt. Im Infotainment erscheint der Menüpunkt "Fernlichtassistent" mit Checkbox gar nicht. Ich werde die Anpassung in #09 noch mal überprüfen. Die Codieranleitung hatte ich hier gefunden (letzter Punkt). Etwas schwer zu verstehen, aber man weiß was gemeint ist. Da wird etwas davon geschrieben, dass bei der Codierung in #A5 Byte 21, die Bits 5-7 gleichzeitig gesetzt werden (... nur eine Box). In CarPort sind die 3 Bits aber einzeln setzbar und auch durch Texte erklärt. Hab die Texte nicht mehr im Kopf, aber logischer erschien es mir nur Bit 6 (glaube ich) zu setzen. Hatte mich aber erstmal an die Anleitung gehalten. Da kann ich aber auch noch mal mit rumspielen.

Erstmal vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. :) Das macht mir als Anfänger schon vieles klarer. OK, wusste ich nicht. Das erklärt, warum die RFK nicht sofort lief. Sollte funktionieren, wird auch von etlichen Codierern angeboten. Die Hardware-Vorraussetzung ist, dass die "große" Frontkamera verbaut ist, was aber bei allen T-Roc der Fall ist, da Lane Assist Serie ist. Vielleicht geht das aber nur mit LED Hauptscheinwerfern, die ich nicht habe. Wüsste allerdings nicht, warum. Wäre schön wenn man da noch was herauskriegen könnte... Ja klar, den habe ich auch benutzt (31347). Anpassung wurde auch übernommen. OK, aktuell ist da nichts geplant. War nur etwas beunruhigt, da ich wegen Verarbeitungsmängeln einen neuen Himmel bekommen habe und die Werkstatt nach dem Einbau Probleme hatte, das Panoramadach wieder zum Laufen zu kriegen (hat nen Extra Werkstatttag gekostet). Dachte, dass die da vielleicht was rumgemurkst haben.