Tomcat

Moin du hast lediglich die Software für die OBD2-Diagnose erworben. OBD2 ist alles was Abgas-relevant ist, also i.d.R. nur Daten/Fehler vom Motorsteuergerät. Am besten schaust du dir mal auf der Webseite die Funktionen an, die du mit den verschiedenen Software-Optionen ausführen kannst. Auf der verlinkten Seite ist weiter unten eine Tabelle wo das genau dargestellt ist. Was die Software kostet und wie du sie bestellen kannst findest du dann hier. Ob du die CAN- oder KKL-Version benötigst, hängt von deinem Fahrzeug ab. Neuere Fahrzeuge haben i.d.R. CAN-Bus.

Hab ich auch gerade bekommen (User: w1ze). ?

Soviel ich weiß, kann man die Sprachsteuerung nicht codieren, sondern nur beim ? per SWAP-Code (SoftWare As Product) freischalten lassen. Lohnt aber mMn nicht, denn ich habe die Sprachsteuerung und finde sie grottenschlecht, hatte schon etliche Fehlanrufe, weil ich nicht verstanden wurde und beim zweiten Versuch dann einfach irgen jemand angerufen wurde. Über App-Connect funktioniert die Google Sprachsteuerung dagegen perfekt (langer Druck auf die Sprechtaste am Lenkrad).

Steht doch hier was bei den jeweiligen Lizenzen enthalten ist. Wenn du ein Pro-Modul KKL hast, ist das Basis-Modul KKL enthalten. So wie ich dich verstanden habe, hast du aber das Pro-Modul CAN und da ist nur das Basis-Modul CAN enthalten nicht aber das Basis-Modul KKL. Das müsstest du also zusätzlich kaufen.

Stimmt, hat bei mir irgendwie geklemmt. Bin mal auf OneDrive gegangen und da wurde mir angezeigt, dass meine Dateien gesperrt sind (hab da gar keine), hab dann auf entsperren geklickt und nach kurzer Zeit wurden mir dann meine (leeren) Ordner angezeigt. Hab mich dann wieder abgemeldet und jetzt gehen alle OneDrive-Links wieder. Sehr merkwürdig, was haben die Links mit meinem MS-Konto zu tun? Aber egal, geht ja wieder ... Hier noch der Link auf die Datei "MQB Codierungen", von der ich oben geschrieben hatte.

Vieles findest du, in dem onedrive-Link in der Signatur von @Bevo, der aber leider derzeit nicht funktioniert (seit ein paar Wochen). Hatte auch einen Link auf ein Dokument "MQB Codierungen" ebenfalls auf onedrive, der auch nicht mehr funktioniert. Die Datei hatte ich mir allerdings mal runtergeladen kann sie aber momentan nicht finden - ich such noch mal. Das ist aber nicht Fahrzeug- sondern Plattform-spezifisch und nicht alles funktioniert bei jedem Fahrzeug. Ansonsten findest du in jedem Fahrzeugspezifischen Forum (z.B. Motortalk) mit Sicherheit einen Codierungs-Thread, wo man sich über Codierungen austauscht.

Ich habe einen T-Roc, Baujahr 2018, und da kann ich alle Steuergeräte erreichen. Habe schon etliche Codierungen durchgeführt, allerdings noch keine Diagnose-Funktionen genutzt.

Gar nichts. Das ist bei meinem T-Roc (BJ 2018) genauso. Für das Stg. #09 gibt es bei neueren Fahrzeugen keine Codierungsmöglichkeiten, da wird alles über Anpassungen gemacht.

Hallo2 Hab mal diese Liste (für MQB) gefunden:

Ich bin zwar nicht Jens, aber wenn du hier guckst, siehst du das Original. Ich hab das hier zusammen mit der Software gekauft, es sieht ganz genauso aus, wie auf dem Bild und es funktioniert völlig problemlos. Gruß Jürgen

Ich habe bei meinem T-Roc den Zeigertest ganz normal über #17, Byte 1 Bit 0 aktiviert und das funktionierte auch auf Anhieb. Geht aber nur beim analogen Kombiinstrument, nicht beim AID.

Siehe FAQ:

Welche Lizens hast du denn? Dazu wird wird das Pro-Modul Can benötigt. Solltest du dann unter Grundeinstellungen finden.

Wie gesagt, bei den o.g. Komplettpaketen oder bei Kauf beider Lizensen (KKL und CAN) hast du ja beides zusammen. Man könnte ja auch nur die Komplettpakete anbieten, aber dann müssten ja diejenigen, die nur ein neues Auto haben, etwas mitbezahlen, was sie gar nicht benötigen. Insofern finde ich das doch sehr flexibel.

Ich benötige und habe nur das "Pro-Modul CAN", aber ich habe das so verstanden, dass wenn du beide Lizensen (CAN und KKL) gekauft hast, die Software auch beides ohne Umschaltung oder Neu-Aktivierung bedienen kann. Ist also gar nicht umständlich. Du musst halt nur entscheiden, ob du nur Fehler auslesen/löschen möchtest (Basis-Module) oder auch Codierungen/Anpassungen und erweiterte Serviceaktionen (Stellgliedtest, Grundeinstellungen) durchführen möchtest (Pro-Module). Dazu gibt die Tabelle "Funktionsübersicht der Diagnose für VAG-Fahrzeuge" auf dieser Seite (weiter nach unten Scrollen) Aufschluss. Wichtig ist aber auch, wie oben geschrieben, dass das Interface das unterstützt. Es gibt auf der "Kaufen"-Seite auch Komplett-Pakete (Interface plus Software für KKL, CAN und OBD2) für 99,95€ (Basis-Module) oder 199,95€ (Pro-Module)

Da gibt es schon große Unterschiede. Guckst du hier, welche Adapter mit CarPort funktionieren und welche Funktionen/Protokolle damit möglich sind. Das von dir genannte "OBD2U EOBD Diagnoseinterface mit USB" ist dort nicht gelistet, könnte gut sein, dass das nur für OBD2 funktioniert, nicht aber für KKL oder CAN. Zu empfehlen, da universell für alle Protokolle, sind da die von Bevo oben genannten Adapter AutoDia K509 oder ein CP Compact.

In der Auflistung haben viele Vieles, das ist aber hin und wieder nur einfach kopiert, aber nicht alles für das spezielle Fahrzeug getestet bzw. unnötig. "Aktivierung der LED Kennzeichenbeleuchtung" oder " Nachträgliches freischalten des Lane Assist - Spurhalteassistent" z.B. ist beim T-Roc ja gar nicht nötig, da serienmäßig. Andere Dinge, wie z.B. Adaptive Frontscheinwerfer, gibt es beim T-Roc nicht. Mit solchen Listen sollte man also vorsichtig sein. Macht Sinn, sich einen Screenshot eines Autoscans oder der Steuergeräteauswahl zu machen, dann hat man die TN aller verbauten Steuergeräte immer parat. Jo, Avatar stimmt, Energetic Orange mit Dach in Black Oak Brown. Mehr Farbe auf die Straße! Gruß Jürgen

Hallo Mike, ich habe bei meinem T-Roc den Fernlichtassistenten nachträglich codiert und wollte eigentlich auch die Geschwindigkeitsschwelle etwas herabsetzen, habe aber dazu auch nichts gefunden. War mir dann aber nicht so wichtig und habe das nicht weiter verfolgt. Die Beschreibung hast du vermutlich von hier: https://www.stemei.de/pages/coding/vw-t-roc-a1/frontfeldkamera-fernlichtassistent-geschwindigkeitsschwellen-anpassen.php Im Stg #A5 werden die angegebenen Kanäle ("Aktivierungsgeschwindigkeit für Fernlichtassistent" und "Geschwindigkeitsschwelle für Fernlichtempfehlung") bei meinem T-Roc auch nicht angezeigt, hier ein (allerdings schon ein Jahr alter) Screenshot der verfügbaren Anpassungskanäle:) Mit einer neueren Version von CarPort habe ich es allerdings noch nicht probiert. Die Frage ist auch, ob die Angaben auf der Stemei-Seite stimmen, oder ob diese einfach von einem anderen Fahrzeug "kopiert" wurden, beim im T-Roc verbauten Steuergerät aber gar nicht verfügbar sind. EDIT: Hab gerade noch was gefunden. In der Codierübersicht von djduese (verlinkt in der Signatur von Bevo) unter Golf 7 (vor Facelift) steht, dass die Anpassungen der Geschwindigkeiten nur möglich ist, wenn die Teilenummer des Steuergeräts #A5 mit 5Q0.... anfängt und dass es bei 3Q0... nicht möglich ist. Bei meinem T-Roc ist das Stg 3Q0980654H verbaut.

Ich habe bei meinem T-Roc auch versucht, das nachträglich zu codieren. Hat auch nicht funktioniert (nur geringe Bewegung und kein korrektes Zurückfahren in die Normalposition). Habe dann herausgefunden, dass VW zwei verschiedene Spiegel-Motoren verbaut. Für die Beifahrer-Spiegelabsenkung werden Motorn benötigt, die Rückmeldungen über die aktuelle Spiegelposition an das Türsteuergerät (J387) geben. Im angehängten Schaltplan-Auszug (Türelektrik Beifahrer) sieht man im oberen roten Kasten die Motoren V25 und V150 für die vertikale und horizontale Spiegelverstellung mit Rückmeldeleitungen (symbolisiert durch das Potentiometer) und im unteren roten Kasten die Alternative ohne Rückmeldung an das Steuergerät. Beim T-Roc ist es so, dass die Motoren mit Rückmeldung nur verbaut sind, wenn auch die elektrische Spiegelanklappung vorhanden ist. Das ist bei meinem nicht der Fall. Das wird beim Octavia vielleicht ähnlich sein.

Ich bin zufrieden mit CarPort, bisher konnte ich letztendlich alles machen, was ich wollte. Einmal hat etwas nicht auf Anhieb funktioniert, da hat sich der Support aber zügig darum gekümmert und ein Update der Software gemacht. Die Software wird also regelmäßig verbessert und es gibt auch gelegentlich neue Funktionen (siehe Changelog auf der Download-Seite). Man kann aber mit der gekauften Lizens nur 1 Jahr lang Updates nutzen, steht aber alles auf der Webseite. Mir geht es auch nur um Fehlerspeicher auslesen/löschen und Codierungen und vielleicht mal später (hab noch Garantie) kleine Service-Aktivitäten (Bremsbeläge wechseln z.B.). Die Diagnose-Funktionen, z.B. Stellglied-Test, Messwertblöcke etc. habe ich noch nicht benutzt und werde sie vermutlich auch nie benutzen, dazu habe ich von modernen Autos einfach zu wenig Ahnung. Eine Anleitung gibt es leider nicht, aber eigentlich ist fast alles selbsterklärend. Für die für ein Fahrzeug möglichen Codierungen und Anpassungen findet man diverse Quellen im Internet, z.B. in der Signatur des Users "BeVo". Ansonsten einfach hier fragen.

Ist ja dann mit der Anpassung beim T-Roc fast identisch, nur dass der Audi nur jeweils eine Leuchte links und rechts hat, beim T-Roc sind ja auch noch Leuchten in der Heckklappe, die separat codiert werden müssen. Freut mich, dass es geklappt hat. ?

Hallo, ich habe das bei meinem VW T-Roc auch gemacht. Da war es mit CarPort fast die gleiche Vorgehehensweise, wie oben beschrieben, nur dass ich zunächst Kanal 2648 (Aussenlicht_Front) anwählen musste und darin gab es dann den Parameter "Tagfahrlicht - Dauerfahrlicht aktiviert zusätzlich Standlicht" der dann auf "aktiv" gesetzt werden musste. Das sollte so auch auf den Audi übertragbar sein, einfach mal nach "Aussenlicht_Front" suchen. Mir gefiel das allerdings so nicht, da dann immer auch die Nummernschildbeleuchtung mit an ist und außerdem die grüne Leuchte im Lichtschalter immer leuchtet und man an der nicht mehr sehen kann, ob die Lichtautomatik das Abblendlicht eingeschaltet hat oder nicht. Daher habe ich das wieder rückgängig gemacht und das direkt über die entsprechende Lampen-Nummern programmiert, anbei ein Screenshot für das rechte innere Rücklicht (Kanal 1384), muss dann für die anderen drei Rückleuchten genauso durchgeführt werden (Kanäle 1380, 1381 und 1383). So leuchten nur die Rückleuchten, sonst aber nichts. Aber Achtung: hier sollte man sehr aufpassen, dass man die richtige Leuchte erwischt, sonst leuchtet nachher der Blinker mit dem Tagfahrlicht.? DIe Lampennummern sind beim Audi sicher anders!

Nein, die Lizens bleibt immer gültig. Aber du bekommst Updates nur für ein Jahr. Wenn du also eine neuere Version installierst als dein Kaufdatum + 1Jahr, dann läuft diese nicht. Ich habe z.B. die Lizens am 5.11.2018 erworben und schon mehrfach auf jetzt 2.4.9 aktualisiert. Weitere Updates kann ich jetzt nicht mehr machen, da das Jahr abgelaufen ist. Aber die Version 2.4.9 kann ich natürlich weiter benutzen.

Du hast dann vermutlich die neueste Software (2.4.9) installiert. Da deine Lizenz dich nur für 1 Jahr berechtigt, Updates zu nutzen, funktioniert diese nicht und du musst einfach eine ältere Version installieren (maximal dein Lizenzdatum + 1 Jahr). Dazu auf der Download-Seite ganz nach unten Scrollen, da findest du unter Archiv alle alten Versionen zum Download.

Ich weiß nicht, ob es hilft, aber bei meinem VW T-Roc (BJ 2018) habe ich auch den Fernlichtassistenten nachträglich codiert: Codierung in #A5: Byte 21, Bit 5 setzen Anpassungen in #09: Im Anpassungskanal 2656 "Fernlicht_assistent": "Erweiterte_Fernlichtsteuerung" von "Basis" auf "AFS, FLA, Fernl. über AFS" ändern "Menüsteuerung Fernlichtassistent" von "nicht aktiviert" auf "vorhanden" ändern "Fernlichtassistent Reset" von "aktiviert" auf "nicht aktiviert" ändern Wobei der letzte Punkt zu deiner Fragestellung passt. Bei den Anpassungen vorher Zugriffsberechtigung Code 31347 eingeben.