Johannes

Mit VCDS hat's anstandlos funktioniert. Mal wieder so ein CarPort Fehler. Vielleicht wird's Zeit doch mal zu investieren und VCDS zu kaufen und das mit CarPort zu lassen. Wird seit 2017 irgendwie nicht besser die Software.

Fzg: A4 B6 Avant, bj 2004 Kabel: Diamantex CP Compact Verwendetes Gerät: Notebook, Win11/64 bit Carport Version: 2.7.2 Ich versuche gerade mit der aktuellen Version (2.7.2) meine AHK freizuschalten. Codierung vom Komfortsteuergerät und der Einparkhilfe hat funktioniert, allerdings funktioniert die Anpassung des Schalttafeleinsatzes auf Kanal 61 nicht, selbst mit dem hinterlegten Login nicht. Sobald man auf Test klickt, steht im Feld daneben "Fehler" und das Speichern ist nicht möglich. Downgrade auf die 2.4.16 hätte ich auch schon probiert, allerdings funtkionieren die Versionen vor der Lizenzumstellung nicht und auch meine alte Lizenz funktioniert nicht mehr. Bericht von vor eingen Wochen ist auch angehängt. Die codierungen, die für die AH an der APS und am Komforsteuergerät gemacht wurden, sind halt noch nicht mit dabei. Wie schaffe ich es, die Anpassung durchzuführen? Ist hier ein anderer Login notwendig? Bericht_2024-03-24-a4b6.pdf

Wär' um nen CAGA gegangen. Den CFFB gibt's glaub' ich nur im Querbaukasten. Schön langsam glaub' ich, ich hol mir VCDS. Carport taugt, außer zum Fehler auslesen und löschen, eigentlich nicht. Weil die Beschreibungsdaten meist fehlen und die Login Codes sowieso nie vorhanden sind.

Keiner ne Idee?

Ich hab' schon in den Beiträgen geschmökert, doch die sind großteils älter oder passen nicht recht. Ich versuche gerade eine Zwangsregeneration des DPF am Stand anzustoßen. Fahrzeug: A4 B8 VFL Bj 2010, 2.0 TDI mit 140PS. Unter Grundeinstellungen gibt es den Punkt "Service Regeneration DPF", dieser lässt sich auch anwählen und "aktivieren". Die Vorglühlampe beginnt dann zu blinken und es kommt ein Dialogfenster, das die Aktion bestätigt. Klickt man auf OK springt das Fahrzeug zurück in den normalen Modus. Da bei den Auswahlwerten der Grundeinstellung bloß "Wert nicht verfügbar" steht, gehe ich davon aus, dass ich wohl vorher einen Login Code benötige, um die Regeneration tatsächlich anzustoßen, liege ich da richtig, oder gehe ich generell falsch vor? Falls ich einen Login benötige, wie lautet der, oder woher bekomme ich den? Bei VCDS ist für solche Aktionen alles vernünftig hinterlegt, bei Carport fehlen Anleitungen und Logins eigentlich immer. Echt eine Schande, zumal die Software ja auch nicht gerade günstig ist. Verwendet wird CarPort 2.4.16 Pro KKL,CAN + OBD2.

Login code war falsch. Für mein Fahrzeug war der korrekte Login 09357 Codieren klappt wenn man folgendermaßen vorgeht: Lenkrad in Geradeausstellung. Zündung ein ->Bremssteuergerät->Login->Korrekter Login code ->korrekte codierung MIT Betriebsnummer (z.b. 12345) -> Login->40168->Lenkrad um 90° nach links, dann 90° nach rechts drehen -> Grundeinstellung Lenkwinkelgeber starten und lenkrad erneut 90° nach links dann 90° nach rechts drehen. Zündung NICHT ausschalten. Fahrzeug auch zum lenken nicht starten.

Hab' leider keine Lösung für das Problem gefunden. Wird wohl nur mit VCP o.ä. funktionieren, wo man Bits direkt setzen kann.

Fzg: A4 B6 Avant 2.5TDI quattro mit TT5 MKB/GKB: BAU / GBG Da ich ein anderes Lenksäulenmodul verbaut habe, muss ich bei meinem B6 auch die Bremselektronik neu codieren. Der Login-Code wird scheinbar akzeptiert. Zumindest kommt das grüne Häckchen und die Verbindung zum Steuergerät bleibt aufrecht. Als Login Code verwende ich 09457, die korrekte Codierung für mein Fahrzeug habe ich einem vorherigen scan entnommen und die lautet: 04457. Klickt man auf speichern, so kommt auch hier das grüne Häckchen, bloß wird die Codierung nicht übernommen. Das Steuergerät bleibt auf 00000 mit den entsprechenden Fehlereinträgen. Codieren und anpassen von der neuen Lenksäuleneletronik hat problemlos funktioniert. Verbaut war: 8E0 953 549 N Verbaut wurde: 8E0 953 549 P Verwendet wird die aktuelle CarPort Pro.

Die Hardwarebindung kann man meines Wissens nach entfernen lassen. Vielleicht solltest du dich mit dem Support von CarPort direkt in Verbindung setzen, womöglich können die dir weiter helfen.

Ich würd' es direkt über die CarPort website und nicht über Amazon kaufen. Damit hast du sicherlich die wenigsten Scherereien und eine ordentliche und langlebige Hardware. Mit den billigen Interfaces habe ich bisher nur Scherereien gehabt. Die sind nach kurzer Zeit alle samt im Müll gelegen. Die Version mit Hardware die du direkt bei CarPort kaufst, ist an die Hardware gebunden. Sprich: Du kannst die Software auf so vielen PC's installieren, wie du möchtest und sobald du deinen Diagnoseadapter anschließt funktioniert das ganze. Die anderen Versionen haben i.d.R keinen Hardware Lock drauf, du kannst also die Software also nur weinige male installieren, dafür aber jeden Diagnoseadapter verwenden, den du willst. Die Bindung an die Hardware kann man meines Wissens nach aber auch später noch entfernen lassen. Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen. Für detailierte Infos würde ich aber eine E-Mail an CarPort direkt schreiben oder dort anrufen.

Steht doch da. Vermutl. hast du nicht die passende Lizenz. Zum auslesen benötigst du die CAN Lizenz, vermutl. hast du die KKL Lizenz.

Sonst schau mal im ross tech wiki nach, vielleicht findest du dort die codierungen mit entspr. Werten. Ist halt auf englisch

Ich hab' mal ne Frage zum Label import. Wenn ich den converter durchlaufen lasse, erzeugt dieser 599 Dateien, wenn ich die dann importiere, sagt er, dass lediglich 494 Dateien importiert wurden. Und das auch, wenn CarPort komplett neu installiert wurde und alle mit CarPort in Verbindung stehenden Dateien gelöscht wurden. Mich würd' interessieren, was mit den restlichen Dateien passiert. Es passt ja auch ganz gut ins Bild dass viele Beschreibungen, selbst für alte Autos wie meinen A4 8E, einfach fehlen. Ich habe CarPort inzwischen fast 2 Jahre und muss sagen, dass ich leider nicht besonders zufrieden bin, da viele der Dinge, die auf der Website in der PRO-Version versprochen werden, in der Praxis nicht oder nur stark eingeschränkt funktionieren. Besonders bei den Anpassungskanälen ist das schon sehr auffällig, da dort kaum Beschreibungen vorhanden sind und Kanäle teilweise auch nicht angezeigt werden. Wenn man bedenkt, dass die große Vollversion etwa 200€ kostet und man jährlich 50€ für updates bezahlt, ist das etwas schwach.

Du kannst alle Fehler auf einmal löschen, allerdings immer nur pro Steuergerät, wenn du also in 3 Steuergeräten einen oder mehrere Fehler hast must du auch in 3 Steuergeräten die Fehler löschen.

Die Zugriffsberechtigung nimmt er nicht an. Das Problem ist aber aktuell, dass ich den angegebenen Anpassungskanal (Kanal 34) überhaupt nicht finde. Der einzige Kanal der quasi ähnlich ist, ist Kanal 234, dort ist der Wert 29 gespeichert. Ich kann den Wert dort problemlos überschreiben, nur bringt mir das nix, da man damit nichts am Start-Stop umstellt.

Sorry das es so lange gedauert hat, bin erst heute dazu gekommen. a4 b8.pdf

Ist ein mj 2013

Hi, ich würde gerne beim A4 2.0 TDI (Bj 2012) die Start-Stop-Funktion auf Memory umstellen Lt. https://www.motor-talk.de/blogs/snake566977/start-stop-automatik-deaktivieren-t5268901.html lässt sich die Start-Stop Automatik auf Memory umstellen, nur bei mir will das nicht so recht... Zum einen nimmt er die Zugriffsberechtigung nicht an, was nicht so schlimm ist, da die Anpassungskanäle die Werte ohnehin übernehmen, jedoch gibt es bei mir Kanal 34 nicht... Lediglich Kanal 234. Dort steht "27" als Wert drinnen, erhöht um 32 ergäbe das also 59. Der Wert lässt sich problemlos speichern, blöd nur, dass sich das Auto weigert, was zu ändern. Den Wert habe ich wieder auf 27 zurückgesetzt, nur bin ich völlig ratlos.Kanalbeschreibungen sind ja leider auch keine vorhanden. Es ist enorm lästig, die SSA wenn immer auszuschalten, wenn ich sie nicht möchte. Da Ich sie durchaus auch nutze, möchte ich sie jedoch nicht komplett wegcodieren. CarPort liegt in der aktuellen Version und in voller Ausführung vor.

So, nach einem Telefonat war das Problem schnell aus der Welt geschafft. Habe nun ein neues CP-compact bekommen, damit funktioniert es problemlos. Laut CarPort scheint es ein Firmware problem mit dem CP-Compact Rev. B zu geben. Habe ein Rev. A erhalten, mit dem alles reibungslos funktioniert :D Ist wirklich zu empfehlen, den Telefonsupport anzurufen, und nicht per Mail rumzumurksen.

Jo, hab' seit Sommer mehrere Versionen getestet, immer das gleiche Problem.... Also bisher hab' ich nur den Mail-Support verwendet. Ewig keine Antworten erhalten. Werde morgen mal anrufen, vielleicht gibt's ja ne Lösung. Hast du schonmal an nem 8E was am Radio rumcodiert? Ist das die Nummer, die im Impressum steht? Falls nicht, kannst du mir die Nummer vielleicht zukommen lassen?

Naja, mein Problem ist, dass ich garnicht zum codieren komme. Was die Oberfläche anbelangt, bin ich auch sehr zufrieden. Aber es ist hald schwer, etwas zu codieren, wenn man es nichtmal machen kann. Ich weiß nicht, ob du das Problem, das ich beschreibe, kennst. Ich würde mich sehr gerne länger damit beschäftigen, genau da liegt ja mein Problem, ich kann es garnicht, weil CarPort sich ständig weigert. Wenn du eine Lösung bzw. eine Lösungsidee hast, bin ich sehr gerne offen dafür. Mein Problem: Ich verbinde mich mit dem Auto (Kein Problem, Auto wird sofort erkannt) Ich verbinde mich mit dem Radio (Kein Problem) Und nun fängt mein Problem an: Nach ein paar (2-4) Sekunden sperrt CarPort alle Felder und Einstellungsmöglichkeiten. Die Buttons werden dekativiert und die Eingabemasken gesperrt. Oben, wo die verschiedenen Reiter angezeigt werden, erscheint der Ladering, den man von Windows her kennt. Ganz egal, wie lang man wartet (Ich hab' nach 30 Minuten abgebrochen), es ändert sich nichts mehr. An meinem Laptop wird es kaum liegen, ich bin Softwareentwickler, daher ist meine EDV-Ausrüstung entsprechend ausgelegt. Vielleicht hast du ja auch eine Idee, die mir hilft, den Fehler bzw. die Fehlerquelle einzugrenzen. Das Problem tritt im Übrigen auch bei anderen original Radios auf. Ich habe das ganze beim A4 eines bekannten, selbes Baujahr und Modell, nur andere Motorisierung und Ausstattung auch ausprobiert, das Ergebnis war ident. Nach einigen Sekunden werden alle Felder gesperrt. Ich möchte nich ausschließen, dass es sich um einen Bedienungsfehler handelt, nur müsste mir dann jemand sagen, wie ich es richtig mache. Hast du schonmal mit TeamViewer gearbeitet? Sonst lasse ich dich gerne mal ran, vielleicht mach' ich ja tatsächlich was falsch.

Es ist einfach frustrierend. Ich habe mir CarPort letzten Sommer gekauft, in der Hoffnung, nun endlich nichtmehr ständig irgendwo hin zum codieren fahren zu müssen. Um sicher zu gehen, dass auch alles läuft, habe ich mir die ganz große Version inkl. Modul gekauft, um ja keinen China-Mist zu haben, der auch wieder nicht funktioniert. Mit jeder neuen Version hoffe ich, dass es nun doch endlich möglich sein muss, an meinem RNS-E was umzustellen. Jedes mal das gleiche Bild: Aktuell Version 2.3.1. Ich verbinde mich zum Navi, klicke auf codieren, nur um einige Sekunden später zu sehen, dass alle Felder ausgegraut werden, und oben im Reiter der Ladering erscheint. CarPort ist für mich nur rausgeschmissenes Geld, hätte ich doch mal lieber noch ein bisschen mehr Geld in die Hand genommen, und mir das VCDS von Ross-Tech geholt. Jeder der das hat, kann auch an meinem Mistkübel was umstellen, nur ich nicht. Als Interface kommt das mitgelieferte CP compact zum Einsatz. Vielleicht hat ja irgendjemand eine Ahnung, woran es liegen kann, dass ich das Navi einfach nicht umstellen kann? Oder es ist jemand in meiner Nähe (Linz, Österreich), der auch CarPort besitzt, und der's mal probiert. Vielleicht hat ja das Interface einen weg, was weiß ich. Der Support von CarPort selbst ist auch total zu vergessen, wochenlang keine Antwort usw. Von mir aus könnten die sich das gerne mal mit TeamViewer oder dergeleichen ansehen, hauptsache, es würde irgendwann funktionieren. Im endefekt hätte ich mir auch nur die kleine Version zum fehler löschen kaufen können, mehr kann ich auch nicht wirklich machen. Fahrzeug: Audi A4 B6, Bj 2004 Edit: Vielleicht würde der Thread doch eher ins Feedback Forum passen, vielleicht kann's jemand verschieben.

Fahr' mal in die Werkstatt und lass prüfen, ob das Gas leer ist. Das geht ja immer ein bisschen aus, wenn's noch nie nachgefüllt wurde, kann's sein, dass es inzwischen unter der Mindestfüllmenge ist. Dann schaltet der Kompressor auch nicht ein.

Auf was bezogen, auf die Labelfiles oder das Codieren?

Habe es nun mit der 2.2.9 probiert: Ergebnis: Ich komme nichtmal auf das Stg. hin. Auf der Startseite steht dann "Suche Diagnosehardware" Wenn ich das Programm neu starte, erkennt er das Interface sofort. Die aktuelle Beta hat im Übrigen das gleiche Problem wie die 2.2.17... Im übrigen habe ich das mit dem Label-Files ausprobiert. Er importiert zwar knapp 500 Dateien, das RNS-E scheint aber nicht dabei zu sein... EDIT zu den Label-Files Hier muss man den Pfad in den Einstellungen richtig setzen