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Sepp

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Beiträge geschrieben von Sepp

  1. Jetzt folgt noch das Heckscheibenwischen bei Dauerwischen Frontscheibe, wenn wer schneller ist, als ich, immer her mit dem Bit und Byte, ich kann das gut gebrauchen =)

     

     

    Hast du das Rückfahrwischen bei Dauerwischen vorn in meinem oberen Post übersehen, oder funktioniert das nicht?

    P.S. Das war nicht von Stemei... ;)

     

     

    MfG Sepp

  2. Hi Merklinder

     

    Steuergerät 09

     

    Byte23 Bit2 =Abbiegelicht interner Steueralgorithmus aktiv

    Byte23 Bit3 =0 Bit 4=0  = Abbiegelicht inaktiv

    Byte23 Bit3 =0 Bit 4=1  = Abbiegelicht über Abblendlicht aktiv

    (leider steht da nix von NSW aber kannst ja mal die Variante vom GolfV probieren mit Bit3 =1 und Bit4 =0, vielleicht hilft das was.)

     

     

    Byte1 Bit7 = Rückfahrwischen bei Dauerwischen vorn

     

     

     

    Autolock und Autounlock waren beim Oktavia 1Z glaub ich im ZV- oder Komfortsteuergerät und nicht im Bordnetz. Gib mal die Teilenummern der beiden Steuergeräte oder mach mal bitte einen kompletten Scan, dann finden wir das auch raus.  :) 

     

     

     

    MfG Sepp

  3. Hi mcuban,

     

    Bei den Anleitungen zum Deaktivieren des Gurtwarners steht auf beiden Seiten das selbe, nur bei Stemei ist das 8bit Kombiinstrument mit aufgeführt. Für die anderen beiden Sachen  wäre ein Autoscan vom Fahrzeug Super, damit wir wissen welche Steuergeräte in deinem Fahrzeug verbaut sind.

     

     

    MfG Sepp

  4. Hi Volker,

     

    hab ich doch noch richtig gewusst...

     

     

    NOx
    -relevante Fehlerspeichereinträge (siehe Tabelle Seite 1.50 - 3) müssen von der für die Durchführung
    der AU verantwortlichen Person gesondert bewertet werden. Sind ausschließlich NOx -relevante Einträge vorhanden und alle anderen Einzelergebnisse i.O., so ist im Feld „Bemerkungen“ das Gesamtergebnis imAU-Nachweis als „AU bestanden“ mit dem Hinweis „NOx -relevanter Eintrag“ zu erläutern. Die NOx-relevanten Fehlercodes werden bei der AU nicht berücksichtigt, da nicht sichergestellt werden kann, dass diese tatsächlich noch aktuell sind (Langzeitfehlerspeicher, nicht löschbar).

    Auszug aus http://www.studium-kfz-ausbildung.de/download/info-service/11-06_2-3_MAN-OBD-AU.pdf

     

    Um so einen nicht löschbaren Langzeitfehler handelt es sich bei dir. Ich weiss nicht ob diese automatisch nach bestimmter Zeit gelöscht werden, gehe aber mal davon aus. Würde dein Fehlerspeicher vom OBD erstmal längere Zeit in Ruhe lassen damit die Prüfbereitschafttests dürchgeführt werden können. Wenn du zur AU musst am besten diesen Bericht ausdrucken und mitnehmen da es sonst evtl. Probleme geben könnte wenn der Prüfer nicht über dies informiert ist.

     

     

    MfG Sepp

  5. Hi Volker,

     

    Das die beiden Fehler nur im OBD System auftauchen und nicht in der Motorsteuerung ist kein Problem der Software, hatte ich auch schon und ist auch beim Boschtester die selbe Symthomatik gewesen. Probleme wird es bei der nächsten AU geben (Fällt durch da OBD Fehler gespeichert sind) aber wenn ich mich nicht irre gab es für Fahrzeuge mit diesem Fehler sogar eine Ausnahmebehandlung bei der AU. Ich versuche mal etwas mehr in Erfahrung zu bringen. Morgen kommt der Dekraprüfer und dann können wir mal schauen was denen Ihr System dazu sagt.

     

     

    MfG Sepp

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