BeVo

einspritzpumpe schrieb: hast recht laut Beschreibung unter Hardware steht das er auch K-Line beherrscht

zu 1. unterschied ist der K+Can Kommander kann KKL und CAN und der Autodia K509 kann meiner Meinung nach "nur" CAN zu 2. KKL benötigst Du bei älteren Fahrzeugen (ich zB beim Octavia 1) und OBD brauchst Du für nicht VAG-Fahrzeuge zu 3. auf die Pro-Version kannst Du kostengünstiger Upgraden, da wird dann der Preis der Basisversion verrechnet, so habe ich das hier gelesen zu 4. dazu können Dir Jens oder Alexander was sagen

Hardware die günstige wäre K+CAN Kommander 1.4 oder auch Autodia K509 und dazu das Basis CAN-Modul und die Beta, später dann die Profiversion der Software, wenn Du Anpassungen machen willst. Autodia K509 mit Software

Fein fein freu mich drauf :)

Keine Ahnung woran das liegen kann. Zu dem Link, leider kann man da nur lesen wenn man sich Anmeldet/Registriert, zumindest komme ich da nicht ans Ziel. Edit: Muss mich korrigieren, komme dahin, leider hast Du den link nicht vollständig eingebettet, mit copy + paste des gesamten string gehts dann

Danke für die KSG Teilenummer, ist leider es auch das Falsche, ich suche das 1J0 959 799 A ODR ! Wichtig dabei ist aber auch das 0DR (ist nicht mit auf dem Gehäuse gedruckt und nur beim Auslesen des STG sichtbar), denn nur in dem Teil mit dieser Bezeichnung ist der Funkteil für eine FFB verbaut. Ein anderes kann ich nicht einbauen, da passen die Pinbelegungen nicht.

Wo hast Du die Freigeschaltet? Hast Du einen Tempomat drin oder wie hast Du das gemacht? 2. das sollte Du im Schalttafeleinsatz (STG 19 bei meinem Octi) finden 3. siehe 2. 4. das soll gehen? dazu müsste ja dort ein Sensor/Geber im WW-Behälter sein 5. solltest Du im KSG (STG 46 bei meinemm Octi) finden unter Anpassung 6. Autowindow solltest Du auch im KSG finden, wenn es unterstützt wird Ich weiss jetzt nicht ob die STG-Nr vom Octi I und Bora übereinstimmen. Kannst Du wenn Du einmal ausliest gucken was für ein KSG (vielleicht 1J0 959 799 A 0DR ???) bei dem Bora verbaut ist?

Ich meine zu diesem Thema (finde den Thread aber gerade nicht) hier schon was gelesen zu haben, da kam auch die Frage warum in einer VM das Programm nicht läuft.

Autoscanproblem bei mir heute, Fzg Skoda Octavia 1U siehe Bild. Ich hatte 3 Versuche gestartet und alle mit dem gleichen Ergebnis. Erst nachdem ich das MSG einzeln aufgerufen hatte konnte ich einen Autoscan machen, da wurde dann aber auch alles ordnungsgemäß erkannt. Edit(h) meint lesen wäre gut gewesen ;) hoffe nun gehts mit dem Bild

Das Kabel kannst Du vergessen, da Du Einstellungen und Fehler auslesen/löschen mit Ausnahme des Motorsteuergerätes nur über CAN machen kannst. Kostengünstige Lösung wäre der K+CAN Kommander 1.4 oder die teureren Lösungen wie AGV4000. Ich würde das nehmen Ebay

Ich meine da geht alles über CAN-Bus, also brauchst Du das CAN-Basic Modul. Hast Du Dir schon überlegt welcher Adapter es sein soll?

Also den ELM kannst vergessen der kann kein CAN, der AGV4000 ist OK und unterstützt CAN!

OK hatte nur mal so gesucht und weiss natürlich nicht ob da fehler drin sind, aber wenn Du weisst wie das mit dem Anpassen geht könntest mir das vielleicht kurz erklären ;) Ich habe für den Passat 3C die Codierungsliste und will/soll (für Söhnlein) da auch ein wenig was anpassen, nur weiss ich nicht so genau wo ich da was ändern muss. Ich hab mich damit, muss ich ehrlich zugeben, aus zeitlichen Gründen auch noch nicht mit beschäftigt.

Codierungen Golf 5 Codierungen sind Fahrzeug-/Steuergerätespezifisch und haben nichts mit der verwendeten Software zu tun. Wie genau das funktioniert kann ich nicht sagen, da ich es selbst noch nicht gemacht hab.

In der Bucht gibts einige Angebote wo die Software nicht auf CD geliefert wird, sondern wird dort via Download angeboten. Ich selbst hab mir das Teil vor ca 1 Jahr auch in der Bucht gekauft und hatte keine CD dabei und Viren/Trojanerverseucht ist nur die Software die dazu gegeben wird. Warum das noch keiner unterbunden hat frage ich mich auch manchmal.

Hab das jetzt nicht wirklich aufm Schirm, über welches STG redest Du? Wäre hilfreich das mit anzugeben und wenn Du Verbindungsprobleme hast schalt mal hintergrunddienste wie Virenscanner aus, hat bei mir geholfen ein stabile Verbindung aufzubauen.

Also ich hätte das Angebot nicht genommen, bei Amazon hab ich das Angebot CarPort Software mit K+CAN Kommander zwar noch nicht gesehen, aber bei E-Bay gibt es das zum Preis von 69 € wenn ich mich nicht irre. Warum das Angebot mit K+CAN Kommander, ganz einfach weil Du bei bedarf das Paket erweitern kannst auf OBD und KKL und die Baujahreinschränkung mit dem Adapter auch nicht hast.

Dann hast Du das aber oben nicht klar ausgedrückt, nur Can hilft vielen, mich eingeschlossen, nicht weiter, da mehrere Fahrzeuge die unterschiedlichen Protokollen betrieben werden. Hier komm ich mit der CarPort-Lösung deutlich besser weg. Vorteil für mich ist hier eindeutig die größere Adapterauswahl, von günstig mit Kabel bis etwas teurer und via BT. Ich bin auch gerne Bereit bei bedarf ein paar Euro in die Hand zu nehmen wenn ich unbedingt Updates benötige.

Marvw schrieb: Also VCDS für 279 € ???? hab ich irgendwo was verpasst? Ich habe versucht eine günstigere Version als die allgemein angebotene (399 €) zu bekommen, leider habe ich nie ein Angebot gefunden. Das einzige was zu finden war, waren reparierte Adapter vertrieben über die Internetseite vom Hersteller mit eingeschränkter Garantie (die ja Gedongelt sind) für stolze 359 €, wohlgemerkt gebraute reparierte Adapter.

OK Du benötigst also das CAN-Basismodul (1.4.2) und dann die Beta um damit die Stelldiagnose zu machen, wobei ich mir nicht sicher bin ob das nicht auch nur mit dem Basismodul zu machen ist. Ich weiss das man Anpassungen nur mit der Beta machen kann, aber die Stelldiagnose ist ja keine Anpassung. Welchen Adapter hast Du?

Die Beta funktioniert wohl nur bis Donnerstag noch, das als Hinweis und jetzt was für ein Auto hast Du? Davon hängt auch ab welches Modul Du benötigst. Auf jedenfall brauchst Du die Beta um die Grundeinstellungen wieder herzustellen.

Also ich benutze den K+CAN Kommander 1.4 und hab damit im allgemeinen keine Probleme. Ich habe damit sowohl über OBD einen Opel ausgelesen und fehler gelöscht, wie auch meinen Octavia 1 über K ausgelesen und Fehler gelöscht, als letztes einen Passat 3C über CAN Fehler ausgelesen und gelöscht und Anpassungen vorgenommen. Anfangs hatte ich Probleme weil ein alter Treiber die Verbindung blockiert hat.

hacki22 schrieb: Ich hoffe doch das nicht mehr so viele Betas folgen und ein Releasedatum genannt wird ;)

Dann wollen wir mal sehen ob wir da nicht irgendwo weiter kommen. CarPort kannst Du starten und Win stürzt mit BSOD ab, ist das soweit richtig oder kannst Du CarPort nichtmal mehr starten? Wenn Win mit BSOD abstürzt wird dann sofort der Neustart ausgelöst? Wenn ja dann bitte den Automatischen Neustart abschalten um im Bluescreen zu sehen was der Auslöser der selbigen ist. Dann kann man gezielt was machen, mit Sicherheit ist dort irgendeine Datei im zusammenhang mit dem Treiber, der Software und Windows schuld.

Das hört sich ziemlich eigenartig an, bei dem 3C vom meinem Jungen konnte ich alles Auslesen und auch Fehler löschen. Das einzige was mir da noch einfällt, ich hatte anfangs auch Probleme, schuld war der "alte" Treiber für den FTDI-Chip. Nach einigen Versuchen hatte ich mich dazu entschlossen das BS (WIN 7) neu zu installieren, da sich der alte Treiber, den ich von einer CD installiert hatte nicht restlos entfernen ließ. Habe, da ich den Laptop nur noch zur Fahrzeugdiagnose nutze, auch komplett ohne Virenscanner am laufen. Der Virenscanner hat mir immer mal wieder einen disconnect beschert.