CarPort Forum
BeVo
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Geh bitte mal in die Verbauliste wenn die Originale Codierung 35:74:00 gesetzt ist und prüfe ob dort das #46 angemeldet ist.
Nicht angemeldet, dann setz mal den Haken und kontrolliere anschließend die Codierung, hat die sich geändert?
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Habe mir den Bericht angesehen, irgendwie vermisse ich das Komfortsteuergerät 46, dort werden bei der Plattform PQ35 wozu der Caddy gehört, normalerweise die FFB angelernt.
Hast Du noch einen alten Diagnosebericht vor dem Tausch?
Edit:
Könnte es sein dass das #46 im Gateway #19 nicht gesetzt ist? Codierung wäre Byte 01 Bit 1 sollte der Haken drin sein
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Die Codierung kannst Du 1:1 übernehmen, in den Anpassungen musst Du gucken
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Du kannst Dir das kaufen, solltest aber darauf achten das es die gleiche Teilenummer hat und ein M+ ist.
M+ = sogenanntes gehobenes Mittelklasse Stg ist.
2K5937086B
Stolze Preise ab 250 Euro aufwärts, Frage ist ob VW das noch liefern kann und zu welchem Preis
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Wie alt ist das K509?
Möglicherweise ist es defekt, wenn möglich an einen anderen Laptop oder Rechner testen ob es im Gerätemanager korrekt erkannt wird.
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Fall noch nicht woanders gefunden, die Beleuchtung wird bei dem glaube ich nicht mehr über die Codierung erledigt, das geht alles über die Anpassung
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Kann mir zwar nicht wirklich vorstellen dass das Stg defekt ist, aber gut zumindest gucken die ja ob etwas zu machen ist oder nicht.
Zittau ist etwas weiter weg von mir, aber manchmal passt es ja da jemand aus dem Umfeld kommt.
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Hast Du am Stg selbst an den Steckern etwas gemacht? Bau mal die LED der Seitenblinker zurück, nicht das dort etwas ist.
Woher kommst Du?
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Was mir noch auffällt, in keinem anderen Stg wird wegen dem fehlenden Stg 09 ein Fehler gesetzt.
Zumindest im Gateway Stg 19 sollte die fehlende Kommunikation drin stehen ...
Sicherungen geprüft oder nur geguckt? Manchmal sieht man bei den Sicherungen den defekt nicht, von daher immer Durchgang prüfen.
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Sicherungen prüfen, auch die Hauptsicherung, ein Relais kann ich mir nicht vorstellen.
Im Zweifel kann es sein dass das Stg defekt ist.
So wie ich im Diagnosebericht gesehen habe ist das die PQ 35 Plattform, das man hier nicht am Byte 18 fummeln sollte ist ja hinlänglich bekannt.
Hast Du einen Bericht von vor der Änderung?
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Wo gekauft?
Wenn bei Amazon oder in der Bucht, gibt es den Verkäufer noch?
Ansonsten hier über den Support, da Du schreibst seid Dezember zig Mails geschickt ... hier an den Support? Wenn ja ab wann, weil die Jungs sind bestimmt auch im Weihnachtsurlaub gewesen.
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Du kannst auch ein Abbild der APK machen, Du musst Dir nur im klaren sein das Du die Einstellungen, wenn das Stg gewechselt wird, alle von Hand vornehmen musst.
Der Export kann in eine json oder ich meine auch in eine csv datei erfolgen. Bin mir da aber nicht ganz sicher da ich das ganze schon Jahre nicht mehr gemacht habe.
PS: Hier noch einmal der Hinweis, sollte bei den Stg für die Plattformen PQ 35 etc das Byte 18 mit 00 drin stehen, dann lasst da am besten die Finger davon.
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Mail an den Support mit der Registrierten Mailadresse, dann solltest Du den Lizenzcode bekommen
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Dazu wirst Du öffentlich wohl kaum etwas finden und wenn dort defekt drin steht würde ich daran auch nichts machen, zumal arbeiten an den Airbagsystemen eine spezielle Schulung voraussetzen.
Selbst das wechseln darf nur geschultes Personal erledigen, da die Zünder unter das Sprengmittelgesetz fallen.
Mehr gibt es dazu offiziell nicht zu sagen.
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Was hast Du gemacht und an welchem Fahrzeug?
Wäre mir auch neu das mit CarPort das SVM angesprochen werden kann, das geht soweit mir bekannt nur mit einer Anbindung zum Hersteller und mit den Originalen Testern.
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Egal für welchen Du dich entscheidest, funktioniert mit beiden.
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Folgendes, ist ein wenig umständlich aber die einzige Lösung.
- VCDS-Software laden und Installieren
- die *lbl Dateien aus VCDS in das *json Format konvertieren (geht in CarPort)
- diese Dateien dann in Carport importieren
- danach sollten die MWB für das MSG da sein
Hab das schon lange nicht mehr gemacht, sollte aber so funktionieren.
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Bist Du denn auch in den erweiterten Messwertblöcken gewesen, die "normalen" MWB gibt es dort so nicht mehr.
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Welches Fahrzeug
Baujahr/Modelljahr
Welches Stg ist verbaut mit welchem Softwarestand?
Besorg Dir am besten LED mit Vorwiderstand, dann solltest Du an der Stelle ruhe haben.
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Frage sollte nicht sein ob das mit CarPort jemand gemacht hat, denn die Codierung wird mit jedem Tool gleich durchgeführt auch wenn die Oberfläche anders aussehen mag.
Was wichtiger wäre, unterstützt den Bordnetzsteuergerät (Stg 09) die GRA?
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Die Trennung KKL und CAN gibt es so nicht mehr, Du musst dann ggf Upgraden, aber was wie genau weiß ich auch nicht.
Ach ja, den A3 solltest Du aber mit deinem Stand noch behandeln können.
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Kann man nicht und zur nächsten HU muss das wieder funktionieren sonst gibt es keine Plakette, da es eine Sicherheitsrelevante Einrichtung zum Fahrzeug ist.
Soweit mir bekannt sollte das bei VW bekannt sein und es gibt dazu auch eine Technische Produkt Information (TPI)
Es kann sein dass das Steuergerät kostenlos gewechselt wird.
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Batterie Abklemmen und hoffen, im Zweifel musst Du damit zu Audi
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Um was geht es denn?
Es gibt viele Codierer die mit verschiedenen Tools arbeiten und das entweder komplett Kostenlos oder dafür nur eine Aufwandsentschädigung haben möchten.
Frage ist was soll gemacht werden?
Fahrzeug/Modell
Baujahr/Modelljahr
Bei neuen Fahrzeugen kann, wenn überhaupt, nur eingeschränkt gearbeitet werden oder man benötigt für SFD/SFD2 geschützte Fahrzeuge Freischalttoken, diese kosten dann Geld und müssen vom Fahrzeugeigentümer übernommen werden.
Alles weitere muss dann individuell zwischen den Partnern geklärt werden.
Funkfernbedienung anlernen
in Diagnose für VAG-Fahrzeuge
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Du kannst mal noch folgendes probieren
Ob es bei dem funktioniert kann ich aber nicht sagen.
Hast Du noch einen älteren Scan bevor das #09 sich verabschiedet hat?