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Und bitte alle Fahrzeug Daten dazu schreiben und einen fehlerspeicher ausdruck.

Hi Alex8700000, da dieses Forum über CarPort und Diagnose ist, wird kaum jemand eine Lösung schreiben können…also Auslesen und die Fehler abarbeiten. Vermutung ist die Zündanlage ( wenn Benziner ), Falschluft oder Kompression.. Mit freundlichem Gruß PPC400

Meine Frau fahre heute von der Arbeit nachhause und merkte das der Skoda bergauf massiven Leisungsverlust hat habe die Zündkerzen getauscht dennoch bleibt der Verlust beim starten der Motor wackelt sobald er gestartet wird und hört sich nicht gut an wüste jemand was es sein könnte

Hallo, ich möchte auch die Ziffern am Tacho sehen können und nicht nur die roten Zeiger. Wie kann ich es bei meinem Seat Ibiza Baujahr 2014 einstellen?

Hallo weiß jemand wie genau Carport die 773 Service Regeneration durchführt? Wenn ich auf Start gehe und dann laut Programm Gas und Bremsen betätige dreht der Motor zwar hoch aber es sagt mir nicht wie lange und ob das Programm überhaupt was macht,, Danke

Ich habe die Version 2.8.1 Pro Edition warum habe ich die Funktion 770,771,773,774 nicht in meinen Grundeinstellungen?

@Maik82 hast du das Problem lösen können? Ich will mir die Tage auch eine Kamera nachrüsten und würde das gerne wissen was bei dir das Problem war.

Hallo ich habe mir einen Seat Leon 5F ST FR 2L TSI 190ps BJ 12/18 zugelegt. Da ist leider vom Ersaztschlüssel die Fernbedienung kaputt, die LED leuchtet nicht und es passiert auch nix beim Tasten drücken. (Neue Batterie ist drin und getestet). Ansonsten kann ich das Auto Manuell aufschließen und starten. Ich würde mir einen gebrauchten Schlüssel holen den Bart tauschen und anlernen. Nun zur Frage. Kann ich den Schlüssel noch selber anlernen oder muss das Seat machen? Wenn ich das selber machen kann hat jemand eine gute Anleitung? Ich habe das seit vielen Jahren nicht mehr gemacht. Achso mein Auto hat kein keyless.

Die G62-Temperatur ist plausibel. Ansauglufttemperatur und Luftmasse hab ich noch nicht geloggt. In den Diagrammen sieht man wie ich im Stand den Motor erhitzt habe - bei jeweils ca. 100°C setzte dann eine Regelung ein - der Kühlerlüfter sprang an. Am ersten Tag wurde nur das Kühlmittel am Kühlerausgang gekühlt - am zweiten Tag aber auch noch am Motorausgang. Das "Stellelement für Motortemperaturregelung, Winkel Istwert 17432" hat sich kaum bewegt - wann muss das sich eigentlich drehen? Die Beschriftung der Graphen macht CarPort etwas unglücklich - gibts da einen Trick?

Ich vermute das MSG errechnet die -48 Grad. Die Frage ist welche Werte da zur Berechnung einfließen und welcher fehlerhaft ist. G62 Plausibel? Ansauglufttemperatur plausibel? Luftmasse plausibel?

Bei einem Testlauf bzw. einer Testfahrt habe ich Daten des Kühlsystems mitgeloggt. Die zentrale Frage bleibt aber weiterhin woher diese -48°C Sollwert kommen - wohl aus einem im Motorsteuergerät abgelegtem Kennfeld. Aber wie kann sich das von selbst verstellen? Der Fehler ist doch früher nie aufgetreten. A0h Audi A3 8V - Testfahrt - mittlere Q.pdf

Hallo Leute, bei meinem Audi A3 8V leuchtet das EPC-Symbol und eine Warnung vor Drehzahlen über 4000 U/min erscheint. Dieser Fehlercode kann mit CarPort ausgelesen werden: „P00B700 - Motorkühlung - nicht ausreichend, Engine Coolant Flow Low/Performance“ Der Kühler funktioniert während der Fahrt und die Innenraumheizung auch. Der G83 Kühlmittelsensor am Kühlerausgang hat 3,7 kOhm bei ca. 10°C dürfte also in Ordnung sein. Auffällig ist aber die Solltemperatur für den Kühleraustritt ist dauerhaft auf unerklärlichen -48 °C!! 8237 – Kühlmitteltemperatur am Kühleraustritt, Sollwert Wo wird dieser Wert vorgegeben und kann man ihn z.B. mit Carport korrigieren? Hat Jemand das gleiche Fahrzeug in funktionstüchtig und kann diesen Wert bestätigen? Schöne Grüße Markus --- CarPort Pro 2.7.2, Notebook Windows 7, AutoDia K509 USB Audi A3 8V Bj. 2013, Motor VW CJSA (Wegen der Dateigrößenbegrenzung auf 1000 kB ist die Qualität des Anhangs leider nicht optimal.) A0h Audi A3 8V - EPC P00B700 Motorkühlung - mittlere Q.pdf

Danke für die rasche Antwort. Ich habe parallel recherchiert und die OBD2 Basis Lizenz ist in der neuen Pro enthalten. Hab also ein Upgrade gemacht und bin nun wieder ein Jahr aktuell.

info@mpp-engineering.de da hinschreiben mit den Daten und Anliegen

Moin, es handelt sich um einen Passat CC, MJ 2011, 2l TDI, mit MFL und 3.Lenkstockhebel für GRA und ACC. Wickelfeder war gerissen. Neues Steruergerät 5K0 953 569 AS eingebaut, alles am Lenkrad ging, aber zig Fehlercodes die sich nicht löschen ließen, da die Codierung fehlte, Glühwendel blinkte, kein GRA und ACC. Alte Codierung übernommen, alle Fehler ließen sich löschen bis auf einem , keine Komunikation mit dem MFL, sprich Tasten am Lenkrad und Hupe gehen nicht. Kabel sicherheitshalber im Lenkrad erneuert, Wickelfeder ins alte Steuergerät 5K0 953 569 T (AS soll ersatzt dafür sein) eingebaut, keine Änderung. Von daher gehe ich davon aus, das ich irgendwo noch was umcodieren muss , damit das Lenksäulensteuergerät wieder mit den Tasten komuniziert. Hab aktuelle CarPort Version 2.8.1 grüsse mcaudi PS : Sicherung F16 auch ersetzt.

Hallo zusammen. Ich bin neu hier im Forum und meine erste Erfahrung mit Foren und hoffe das ich hier in der „Gemeinde“ hilfreiche Tipps erfahren kann. Ich nutze die Software seit knapp 6 Monaten bisher eher zum Bremsenwechsel. Da ich bereits seit knapp 40 Jahren Schraube, Oldtimer Fan bin und es nicht einfacher wird, habe ich mir nun doch auch mal eine Software gegönnt. Nun habe ich aus Verschleißgründen die hinteren original elektronischen Stoßdämpfer gegen Bilstein Dämpfer ausgetauscht. Nun meine Frage, in der Software gibt es bei der Raddämpfungselektronik den Kanal 3074, mit ausgefederten Rädern anlernen. Dort stehen für links und rechts auch extrem unterschiedliche Werte (schon vor dem Wechsel), zwischen 33% und 72%. Warum ist das so und ist es wichtig diese nun neu anzupassen? Hintergrund, die Dämpfer sind neu und er rechte hinten poltert (Wert 33%) der linke (72,7%), hört sich gut an. Und bevor die Frage kommt, ja es ist alles korrekt angeschlossen und festgeschraubt. Habt ihr selbst schon Erfahrung damit gemacht oder hilfreiche Tipps, wäre ich euch dankbar. VG

Hallo Community, Ich habe mir vor einigen Jahren auch ein AutoDiag509 mit dem alten Lizenz Modell (gebraucht) gekauft. Jetzt habe ich die Möglichkeit zum Upgraden gefunden. Ist bei einer aktuellen Version dann OBD2 integriert? (Kann aktuell die OBD2 Fehler nicht löschen, da OBD-Basis-Modul-Lizenz verlangt wird) Und wisst ihr ob ich die Mailadresse in Bezug auf den Lizenzkey ändern kann (steht ja noch die Mail vom Vorbesitzer drin) Danke Gruß m@a

Hello the username and password for Mib solution dosnt work

Hallo, hast du auch mal das Radio abgeklemmt und versucht auf die Stgs 29 und 39 zuzugreifen? Stichwort „Fremdradio“ Bei Xenon der 1.Generation ist es STG 55, hast du evtl noch die 1. Gen? K-Leitung zu den STGs in Ordnung? (Grün/weiße Leitung) Spannung vorhanden? Edit: hab eben mal in Stromlaufplan geschaut, Kabel müsste am Stecker grün sein (Pin5) (siehe Foto) Du könntest auch zuzüglich auch noch im „MotorTalk Forum“ in der Golf 4 Ecke oder im „Golf4 Forum“anfragen. http://www.motor-talk.de/forum/vw-golf-4-b147.html

Hallo in die Runde in der Hoffnung, dass es eine halbwegs bezahlbare Lösung gibt. Fahrzeugdaten: VW Bora Variant 2.3 V5 170PS Tiptronic EZ & MJ 2002 Fehler: Beide Xenon-SW sprechen nicht auf die ALWR an. Keine Grundeinstellung nach dem Einschalten des Lichts, nix. Auslesen mittels AutoDia K509 und CarPort Pro konnten alle relevanten STGs angesprochen werden (alle ohne Fehler) mit Ausnahme der beiden für die Lichtsteuerung Stg29 & 39 Deshalb ist auch keine Fehlerdiagnose möglich. Weiss jemand eventuell Rat? Ich befürchte Steuergerät(e) hinüber, aber beide gleichzeitig? Vielen Dank für Eure Antworten

Welches Fahrzeug Baujahr/Modelljahr Welches Stg ist verbaut mit welchem Softwarestand? Besorg Dir am besten LED mit Vorwiderstand, dann solltest Du an der Stelle ruhe haben.

Hi, habe eine Frage dazu. Gibt es auch eine Codierung für LED standlicht vorne und hinten normal Halogen. Habe bei mir vorne die LED Standlichter rein gemacht und jetzt sagt er im Tacho und Fehlerspeicher immer an, wie als wenn die Birnen defekt wären. Deswegen meine Frage kann man das codieren vorne LED und hinten hab ich halt normal Halogen. Danke LG Sp

Hallo, mein Scoda Superb hat einen neunen Partikelfilter bekommen. Den muss ich nun mit dem Diagnosegerät regenerieren und anschliessend muss ich die Lernwerte des Filters zurücksetzen. Ich bin hier mit der Software totaler Anfänger und ich würde mich freuen hier Hilfe zu erhalten wie ich dies genau tun kann. Vielen Dank im Voraus. Joachim

Hallo, ich habe in meinem Passat B6 R36 ein Golf 6 R Lenkrad nachgerüstet. Lenksäulensteuergerät habe ich getauscht und Gateway passt von der TN. Nun habe ich es aber leider noch nicht geschafft, dass die Tasten am Lenkrad funktionieren. Habe mir dummer Weise die Codierung vorher nicht nochmal abgespeichert… Kann mir vielleicht jemand sagen wie ich es zum laufen bekomme? Besten Dank und VG

Grüße, da wir ja hier im Feedback Forum sind, möchte ich mal mein Feedback geben. An sich bin ich mit der Software zufrieden, allerdings gibt es 2-3 Punkte, die leider nicht so schön sind. In meiner Halle habe ich kein WLAN und das WLAN Modul vom Laptop ist defekt, sodass ich mein Handy nicht als Hotspot nutzen kann. Beim ersten Mal nutzen von Carport war zwingend eine Internetverbindung erforderlich. Ich bin 50KM in die Halle gefahren, festgestellt das ohne Internet nichts geht, 50KM wieder nach Hause, Carport gestartet und wieder zurück zu Halle, dann ging es. Mir fehlt hier auf der Seite, dass zwingend eine Internetverbindung erforderlich ist oder aber die Software so weit anpassen. Ansonsten bin ich mit Carport soweit zufrieden und hoffe das demnächst auch Autos ab 2024 unterstützt werden.