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Verbrennungsaussetzer


BeVo
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Abgelegter Fehlercode

16688 4130 P0304 Zylinder 4 Verbrennungsaussetzer erkannt -sporadisch-

 

gemacht hab ich

-Kerzen Überprüft und elektrodenabstand korrigiert (bei allen Kerzen)

-Kabel sichtprüfung bei laufendem Motor wegen Funkenüberschlag

 

heut noch Zündspule wechseln (hab noch eine Gebrauchte die i.O. ist liegen)

 

Einspritzdüse schliesse ich mal aus da ich Bifuel fahre (Benzin/Autogas) und die Symptome bei beiden Betriebsarten vorliegen.

 

Gewechselt hatte ich noch den Drehzahlsensor G28, aber da muss ich doch wohl keine Grundeinstellung im MSG machen oder?

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Danke an djduese, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke

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Hi

 

Der hat noch die Blockzündspule drin oder (der große Kasten mit den 4 Anschlüssen). Die machen ganz gern mal die Hufe hoch. Kannst deine Zündleitungen auch mal auf Widerstand messen. Der Wert steht auf den einzelnen Kerzensteckern drauf. Muss recht hoch sein 4,5 -5,5 k? im Schnitt, steht aber genau drauf.

 

MfG Sepp

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@scirocco-hv

hab hier keine Stroboskoplampe zur Hand

 

@Sepp

genau diesen fetten Block hat der noch drin und die Zündkabel kann ich auch messen, aber alles erst nachher zu Haus

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So Zündkabel hat es 1 entschäft, Widerstand geht gegen unendlich :(

Kann die Zündspule das Kabel schrotten?

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Ja und auch Umgekehrt das Kabel die Spule. Die Kabel geben aber meistens irgendwann von allein den Geist auf. Meistens an den Trennstellen der Stecker oder an der Kabelisolation selbst. Bei den guten alten Kabeln konnte man die Stecker noch vom Kabel runterdrehen aber bei deinem geht das wahrscheinlich nicht mehr. Vor Hochspannung und Lebensgefahr bei arbeiten am Zündsystem muss ich dich glaub ich nicht warnen, oder? ;)

 

 

P.S.

Wenn unsereins 5000x die Minute 40000V leiten müsste wären wir nach 10 Jahren sicherlich auch platt. :laugh:

 

MfG Sepp

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Stimmt. 40000V machen auch kurzzeitig keinen Spass. Habs erst letzte Woche wieder unfreiwillig ausprobiert. War nur ein Golf und die schaffen nur so um die 30000V. Trotzdem nicht zu empfehlen :ohmy:

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So Zündspule hab ich eine gebrauchte eingebaut (neue ist unterwegs) und neues Zündkabel ist auch drin, nun läuft wieder :)

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Machen wir bei unseren Kunden auch immer so. Spule, Leitungssatz und Kerzen. Haben am Anfang nur einzelne Leitungen oder nur die Spule ohne Leitungen getauscht aber bei mehreren Kunden dann Ärger gehabt weil sie nach nem halben Jahr mit nem anderen Kabel Probleme bekommen haben und dann nicht verstanden haben warum sie schon wieder mit dem Auto in die Werkstatt mussten um am Zündsystem Reparaturen vornehmen zu lassen obwohl ja was anderes defekt war. Ging sogar so weit das uns Manipulation unterstellt wurde. Seit dem gibts nur noch das Komplettprogramm. Wenn man sich mit der Materie auskennt reichts natürlich auch einzelne Leitungen oder nur die Spule zu tauschen.

 

MfG Sepp

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