cobra-s Posted April 29, 2023 Posted April 29, 2023 Hallo zusammen, da mein Passat im Bereich von 1800U/min - 2000U/min ruckelt, wollte ich den DPF Aschewert in Gramm auslesen. Ich habe viel im Net gefunden (könnte der LMM oder das AGR oder der DPF sein...). Da mich das Ruckeln langsam nervt, wollte ich mal schauen wie weit ich mit Carport komme. Ich habe auch viele Berichte über das Auslesen von Aschewert gelesen, leider gibt es bei meinem Carport diese MWB nicht. MWB 104 nicht vorhanden MWB 68 nicht vorhanden Was ich habe sind die MWB 4430, 4431, 4435, 5365 mehr habe ich nicht gefunden. Ich habe die Pro Version, keine Fehler im Speicher, sollte also irgendwie möglich sein, hat Jemand einen Tip? Quote
BeVo Posted April 29, 2023 Posted April 29, 2023 Bei den PD-Motoren gab es noch die Ausgabe Ölaschemasse in g, heute wird das alles in l oder ml ausgegeben. Bei Dir sind das derzeitig 0,13 l oder eben 130 ml, voll ist der DPF aber erst bei 175 ml! Warum der im Bereich 1800 - 2000 rpm ruckelt, kann vieles sein wie Du schon gelesen hast. Ohne abgelegten Fehler wird das ganze noch schwieriger. Ein Tuning hat der nicht oder? Quote Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke
cobra-s Posted April 29, 2023 Author Posted April 29, 2023 Danke für deine Antwort. Tuning ist nicht drin, alles original aber das bekannte VW Update. Habe auch gelesen, dass es auch daran liegen könnte, vielleicht gibt es ja bereits ein VW Update 2.0 Quote
BeVo Posted April 30, 2023 Posted April 30, 2023 vor 13 Stunden, cobra-s sagt: vielleicht gibt es ja bereits ein VW Update 2.0 Da wird es leider nichts geben, im Zweifel hilft hier dann nur ein Tuner der das bereinigt, kostet 500 ... 600 € ca Frage wäre hier ob der Prüfer das sieht und ggf die HU nicht erteilt. Quote Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke
Yoshi600 Posted April 28, 2025 Posted April 28, 2025 On 29.4.2023 at 20:25, cobra-s sagt: Danke für deine Antwort. Tuning ist nicht drin, alles original aber das bekannte VW Update. Habe auch gelesen, dass es auch daran liegen könnte, vielleicht gibt es ja bereits ein VW Update 2.0 Dein ruckeln wird sehr wahrscheinlich vom Update kommen. Hatte mein 2010er Vw T5 2,0 TDI auch. Habe dann 6 Monate später Stage 1 drauf gemacht und es war weg. Quote
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