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Hallo erstmal...

 

"Was lange währt, wird gut......"

 

Das will ich hoffen !!!

 

Habe eben KKL+Can erworben.

Die Basisfunktionen gehen gut mit dem China-K+Can Kabel.

 

Gleich mal Fehler gefunden...im 5er Golf Variant und auch gelöscht.

 

Da der letzte Termin für die Pro-Versionen für März angedacht waren, will ich hoffen das es bald losgeht.

 

Gruß

hacki22

kkl und can Lizenz,K+can- Adapter, 1k5 Variant ,Seat Inca 1,9 SDI AEY

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hacki22 schrieb:

Hallo erstmal...

 

"Was lange währt, wird gut......"

 

Das will ich hoffen !!!

 

Habe eben KKL+Can erworben.

Die Basisfunktionen gehen gut mit dem China-K+Can Kabel.

 

Gleich mal Fehler gefunden...im 5er Golf Variant und auch gelöscht.

 

Da der letzte Termin für die Pro-Versionen für März angedacht waren, will ich hoffen das es bald losgeht.

 

Gruß

hacki22

 

Hallo, um bei Volkswagen richtig tief ins System zu kommen(auf das die Pro-Module abzielen), muss das Interface im CAN-Bus den Lawicel-Modus beherrschen. Ich kann mir nicht vorstellen das das mit China-Produkten sicher funktioniert. Eine fehlerhafte Programmierung läßt sich nicht immer rückgängig machen. Ein neues STG kostet immer mehr als ein gutes Interface!

one_more_time-20120624.gif

MfG firefox

Passat 3C/B6, CarPort CAN-Lizenzen, AGV4000B exp., WBH-Diag, moDiag, VCDS,

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Ich habe nur einen kleinen Fuhrpark den ich betreue.

Es geht mir nur um den Verwandten/Bekanntenkreis,Fehlerkontrolle,Servicerückstellung,Gurtwarner ein/ausschalten usw.

keine großen Programmierungen.

kkl und can Lizenz,K+can- Adapter, 1k5 Variant ,Seat Inca 1,9 SDI AEY

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