Julius1896 Erstellt 7. Dezember 2020 Share Erstellt 7. Dezember 2020 Hallo, habe vor demnächst den Kraftstofffilter zu wechseln und dafür muss ich danach das System entlüften. Dies würde ich ungerne über die Zündung machen. Ich habe gelesen, dass Carport dies vor ein paar Jahren noch nicht konnte. Hat das schon jemand mit der Software gemacht und kann mir genau sagen wie? Ich besitze die aktuellste Version. Vielen Dank! Golf 7 Variant 1.6 TDI Bj. 2015 Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speedy1982ank Posted 26. Dezember 2020 Share Posted 26. Dezember 2020 Hi erst mal. Also ich hab es bei meinem Superb manuell gemacht. Paar Mal Zündung an und 3 sek warten jeweils bis die Pumpe aufhört danach 3x starten und dann sollte das erledigt sein so zumindest meine Erfahrung. Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Julius1896 Posted 9. Januar 2021 Author Share Posted 9. Januar 2021 Danke für die Antwort! Die Methode kenne ich und mittlerweile habe ich auch herausgefunden, wie es mit CarPort geht. Falls es dich interessiert, hier die Anleitung: 1. Motorelektronik auswählen 2. Steuergerät 01 auswählen 3. Grundeinstellung auswählen 4. Vorförderpumpe auswählen. 5. Auf START klicken und 2 Minuten warten. 6. Danach Auto starten Viele Grüße Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speedy1982ank Posted 9. Januar 2021 Share Posted 9. Januar 2021 Oh danke schön,sehr nett. Ich bin nämlich gerade erst am Anfang mit Carport. Julius1896 1 Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
dieselpilot Posted 19. März 2023 Share Posted 19. März 2023 Hi zusammen, ich habe mir auch Carport zugelegt. Meine erste Maßnahme war die Entlüftung des Kraftstoffkreislaufs - hier meine Erfahrungen (Audi A3 2.0 TDI, CBAB, KWP2000-Protokoll). Vorab: Starten der Zündung bewirkte am aufgeschraubten Gehäuse: Nichts. Die Pumpe pumpte keinen Kraftstoff aus der Leitung. Nach Wechseln des Filters und Verschrauben des Gehäuses entlüftete ich das System über: 01 Motorelektronik -> Stellglieddiagnose -> 01575 Ansteuerung für Kraftstoffpumpe 1 -> Start. Das bewirkt ein periodisches Ein- und Ausschalten der Pumpe für etwa 1 Minute. Ich startete den Vorgang 4 mal. Ebenso konnte ich "12346 Relais für Zusatzkraftstoffpumpe" ansteuern. Ich hörte ein Pumpgeräusch - jedoch strömte kein Kraftstoff wie bei 01575 aus der Leitung. Kennt jemand genaueres über diese Zusatzpumpe? Ist diese Pumpe im Niedrig-/Vorlaufdrucksystem? Oder im Hochdrucksystem oder sogar die Hochdruckpumpe (und ich habe nun Luft im Hochdrucksystem)? Danke. Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Totti Posted 20. März 2023 Share Posted 20. März 2023 Mit dem Punkt "12346 Relais für Zusatzkraftstoffpumpe" hast Du die "Zusatzkraftstoffpumpe V393" angesteuert, welche den Kraftstoff aus dem Vorlauf zur Kraftstoffpumpe fördert. Diese Zusatzpumpe, sowie die Hochdruckpumpe, sollten generell nie trocken laufen Der Aufbau ist wie folgt: Kraftstoffpumpe für Vorförderung G6 -> Kraftstofffilter -> Zusatzkraftstoffpumpe V393 -> Hochdruckpumpe. Also sollte es mit der Stellglieddiagnose und dem Ansteuern der "Kraftstoffpumpe 1" getan sein - es sei denn, bei der Stellglieddiagnose steht explizit noch ein etwaiger Punkt "Kraftstoffsystem befüllen / entlüften" Da die "Zusatzkraftstoffpumpe V393" in Flussrichtung hinter dem Krafstofffilter sitzt, hat diese mit dem Befüllen des Kraftstofffilters nichts zu tun. Durch das Ansteuern der Pumpe kann jetzt allerdings Luft ins System gekommen sein, die Wahrscheinlichkeit sehe ich aber als gering an, soalnge die nicht minutenlang lief - ich kann mich natürlich irren Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
dieselpilot Posted 23. März 2023 Share Posted 23. März 2023 Danke für die Antwort! Mit dem richtigen Betriebsmittelkennzeichen finde ich auch die richtigen Infos... Die Zusatzpumpe hatte ich am offenen System nur kurz angesteuert (Gesamtzeit der Impulse <10 s). Kann ich diesen Kraftstoffleitungsteil nun irgendwie entlüften? Vielleicht durch Ansteuern der Zusatzpumpe im geschlossenen System und anschließend Ansteuern der Kraftstoffpumpe für Vorförderung - oder bleibt das bisschen Luft nun in der Hochdruckpumpe? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Totti Posted 24. März 2023 Share Posted 24. März 2023 Wenn der Kraftstofffilter befüllt ist, würde ich die Kraftstoffleitung, welche vom Kraftstofffilter zur "Zusatzkraftstoffpumpe V393" geht, an der Zusatzpumpe abziehen und diese ansteuern, bis Kraftstoff aus der Leitung austritt. Evtl. hinterher den Kraftstofffilter wieder befüllen, sollte klar sein Danach Kraftstoffleitung wieder befestigen. Dann hast Du die Leitungsstrecke vom Krafstofffilter bis zur "Zusatzkraftstoffpumpe V393" entlüftet. Danach selbes Verfahren weiter in Richtung Hochdruckpumpe durchführen. Damit solltest Du auf der sicheren Seite sein. Und immer dran denken, zwischendurch den Kraftstofffilter wieder über die Stellglieddiagnose zu befüllen Für eventuelle Schäden haftest Du natürlich selber, sollte klar sein Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
nUgg3t Posted 30. Mai Share Posted 30. Mai Hi Leute ich stehe nun genau vor das gleiche Vorhaben. Bei mir gibt es den Punkt 781 "Prüfung der Kraftstoffpumpe für Vorförderung" bei Grundeinstellung. Ist damit die Befüllung bzw. Entlüftung nach dem Kraftstofffilter Wechsel gemeint? Ich habe noch 1024 "Kraftstofferstbefüllung" was bewirkt das eigentlich? Bei Stellglieddiagnose habe ich noch 00272 Kraftstoffpumpenelektronik Auto ist golf 7 gtd variant bj 2016 Carport Version 2.7.2 Hoffe ihr könnt mir helfen. Danke! Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
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