frank al Erstellt 13. August 2018 Share Erstellt 13. August 2018 Hallo zusammen, ich suche eine Anleitung um mein neues AGR anzulernen. Ich habe einen Alhambra Bj. 2005, Benziner 2,0 / ATM und verwende CarPort Version 2.3.3 / KKL-Pro mit AutoDia K509 Unter Motorelektronik habe ich zwar den Punkt Grundeinstellung. Aber es sind alle Felder lehr, wie kann ich jetzt das AGR auswählen und wie ist der Ablauf? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
rango14 Posted 13. August 2018 Share Posted 13. August 2018 Das Problem ist mir auch schon aufgefallen. Habe auch schon Kontakt mit dem Support. Sie haben sich auch schon gemeldet. Mal sehen was da kommt. Beim Diesel geht es doch auch. Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
frank al Posted 14. August 2018 Author Share Posted 14. August 2018 Gibt es denn niemanden, der mir weiterhelfen kann? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeVo Posted 14. August 2018 Share Posted 14. August 2018 AGR Anpassen MSG Öffnen Tab Grundeinstellung wählen Kanal 74 wählen Start drücken am Ende sollte Adp i.O. im Feld 4 angezeigt werden. Programm kann geschlossen werden. Zitieren Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD,KKL Pro,CAN Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke Link to comment Share on other sites More sharing options...
frank al Posted 14. August 2018 Author Share Posted 14. August 2018 Danke BeVo, muss der Motor dazu an sein? Werde ich morgen mal probieren. Kann man die Kanal-Nr. für die einzelnen Komponenten irgendwo nachlesen (zB. Drosselklappe)? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeVo Posted 15. August 2018 Share Posted 15. August 2018 Motor nicht starten dazu! Zu den MWB, zumindest gab es bis zu einem bestimmten Zeitpunkt in den Reparaturleitfäden (RLF) die MWB mit zugehörigen Beschreibungen. Ob im RLF des Alhambra diesbezüglich noch etwas drin steht kann ich so nicht sagen. Seid es die geführten Reparaturen mittels VAG Tester gibt wurden diese Angaben aus den RLF entfernt. Gib mal die Teilenummer des MSG bitte oder häng einen Diagnosebericht an, da ist alles was ich benötige drin. Sopenso 1 Zitieren Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD,KKL Pro,CAN Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke Link to comment Share on other sites More sharing options...
frank al Posted 18. August 2018 Author Share Posted 18. August 2018 Brauche dringend Hilfe, habe heute wie von BeVo beschrieben eine Grundeinstellung durchgeführt. Die wurde mit Error beendet und nun habe ich einen Fehler im Fehlerspeicher "AGR Grundeinstellung nicht durchgeführt", der Fehler lässt sich nicht löschen, ist sofort wieder da. Was soll bzw. kann ich tun, ist das AGR defekt? Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
rango14 Posted 18. August 2018 Share Posted 18. August 2018 Was hast Du denn da eingegeben ? Die Vorgehensweise, ist wie von BeVo beschrieben. Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
frank al Posted 22. August 2018 Author Share Posted 22. August 2018 Also, ich habe es noch einmal mit kaltem und warmen Motor probiert, ohne Erfolg. Habe daraufhin mein altes AGR angeschlossen und siehe da, das ließ sich nach Beschreibung von BeVo, vielen Dank nochmal dafür, ohne Probleme Anlernen. Nun gehe ich doch davon aus, das das neue AGR defekt ist, oder gibt es noch einen anderen Trick, was meint ihr? BeVo ich habe im Anhang mal einen Diagnosebericht für die MWB angehängt. bercht.pdf Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeVo Posted 23. August 2018 Share Posted 23. August 2018 Da steht aber nichts drin ausser "Zur Anzeige dieser Informationen wird das Basis Modul KKL benötigt" ? Zitieren Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD,KKL Pro,CAN Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke Link to comment Share on other sites More sharing options...
frank al Posted 25. August 2018 Author Share Posted 25. August 2018 Wie kann ich denn den Diagnosebericht so abspeichern, das man ihn später auch noch lesen kann? Habe schon alle Einstellungen bei CarPort probiert, es funktioniert einfach nicht! Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeVo Posted 25. August 2018 Share Posted 25. August 2018 Welches Modul hast Du denn? Zitieren Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD,KKL Pro,CAN Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hidrive Posted 25. August 2018 Share Posted 25. August 2018 Wie kann ich denn den Diagnosebericht so abspeichern, das man ihn später auch noch lesen kann? Habe schon alle Einstellungen bei CarPort probiert, es funktioniert einfach nicht! Klick auf "Diagnose Erstellen" (Oben rechts). Es wird ein Bericht erstellt, wenn es Fertig ist kommt eine Auswahl-Reiter hoch alles andere erklärt sich von selbst ;-) Zitieren Seat Alhambra BJ. 2002 1.9 TDI (AUY), Autodia-K409, Carport Basic KKL, VCDS-Lite, WHB-Diag 0.89(Selber Angepasst) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sopenso Posted 13. September 2018 Share Posted 13. September 2018 Also, ich habe es noch einmal mit kaltem und warmen Motor probiert, ohne Erfolg. Habe daraufhin mein altes AGR angeschlossen und siehe da, das ließ sich nach Beschreibung von BeVo, vielen Dank nochmal dafür, ohne Probleme Anlernen. Nun gehe ich doch davon aus, das das neue AGR defekt ist, oder gibt es noch einen anderen Trick, was meint ihr? BeVo ich habe im Anhang mal einen Diagnosebericht für die MWB angehängt. Ist es ein Original AGR oder eins aus der Bucht? Muss man ja heutzutage schon mal fragen sowas Bei Golf 4 sagt man auch immer, AGR anlernen. Habe ich noch nie gemacht. Nach ca 50 Km fahren, hat sich AGR selbst angelernt und die Motorkontroll-Lampe geht aus. Und bleibt auch aus. BeVo 1 Zitieren Diagnose: VAG-Com Rostech,VAS, VCDS, Delphi, WOW, Tacho EEProgramer, VAG-Commander, CarPort Pro KKL, Etos, Diamex DX 45,Freischaltungen, Auslesen, Löschen, Anpassungen,Eigene Fahrzeuge: Golf 4 1,8,´. 20v, Golf4 1,6. 16 V, Golf 4 1,4 16 V, Golf 4 2,8 V5 , Golf 5 Plus TDI Wenn Euch ein Beitrag gefällt, hinterlasst bitte ein "Gefällt mir" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Golf4 Posted 9. Juni Share Posted 9. Juni Habe mein AGR-Ventil von meinem Golf 4 1.4 75 PS BCA-Motor getauscht,weil die Motorkontrollleuchte aufleuchtete. Schon vorher nahm der Motor schlecht Gas an (Fehler: Durchfluss zu gering). Beim Anfahren an einer Steigung z.B. ging mir der Motor immer wieder aus. Nur mit mehr Gasgeben war es möglich, den Motor nicht abzuwürgen. Also bestellte ich mir im Internet ein AGR-Ventil der Firma Rittex und außerdem noch das Verbindungsrohr. Beides baute ich ein. Das Ergebnis war, dass der Motor wieder sehr gut Gas annahm, aber sich das AGR-Ventil nicht anlernen ließ, so dass die Motorkontrollleuchte auch nach Löschen des Fehlerspeichers weiterhin aufleuchtete. Also kaufte ich mir das passende Ventil von Pierburg und baute dieses ein. Danach funktionierte das Anlernen (Grundeinstellung) sofort und die Motorkontrollleute leitete nicht mehr auf. Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
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