Corvo Erstellt 3. Juli 2016 Share Erstellt 3. Juli 2016 Hallo liebe Gemeinde, ich bin ganz neu hier und brauch mal eure Hilfe. Ich muss bei meinem A4 die Injektoren wechseln und danach dann den Nullmengenabgleich durchführen bzw. die neuen Injektoren codieren. Nun habe/wollte ich im Vorfeld schon mal geschaut wo und wie das funktioniert. Nur leider finde ich weder die "Adressen" noch die Codes der aktuell noch verbauten Injektoren. Das MSG läuft mit dem UDS-Protokoll. Nun meine Frage, ist das mit CarPort überhaupt möglich ?? Oder stell ich mich einfach zu dumm an. Wäre echt bitter wenn es damit nicht gehen würde, da ich es in erster Linie nur für die neu Codierung gekauft habe. Kurze Info noch zum Auto und der Software. Audi A4 Avant (B8, 8K5) (176kW) 3.0 TDI Quattro Bj.04/2008 CarPort Basis-Modul OBD2 / KKL Pro-Modul / CAN Pro-Modul Version 2.2.18 (nichts gefunden) Version 2.3.0 beta4 (nichts gefunden) Verbindungskabel: AutoDia K509 ich hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen. Danke schon mal im voraus. Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeVo Posted 3. Juli 2016 Share Posted 3. Juli 2016 Sicher UDS-Protokoll? Zumindest in der Beta soll alles drin sein. Diagnosebericht bitte anhängen. Zitieren Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD,KKL Pro,CAN Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvo Posted 3. Juli 2016 Author Share Posted 3. Juli 2016 Hey, ja denk schon aber sieh selbst. In der PDF-Datei ist ein kompletter Diagnosebericht und die drei Bilder zeigen die Liste der möglichen Codierungen. Diagnosebericht#1.pdf Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeVo Posted 4. Juli 2016 Share Posted 4. Juli 2016 OK UDS ist es. Ob die neuen Elemente Codiert werden müssen weiß ich nicht, hab so was noch nicht gemacht. Hast Du mal in der Anpassung nachgesehen ob dort was zu finden ist? Ist der Nullmengenabgleich überhaupt so notwendig? Normal muss ja das MSG permanent auf Veränderungen durch Verschleiß ... reagieren und die Werte anpassen. Zitieren Nasenbohrer für Infos Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD,KKL Pro,CAN Pro Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2.0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1.0 TSi | Superb III 2.0 TDI 4x4 190 PS | Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich! https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!17729&app=OneNote&authkey=!AMn8y885S2R-6Xg MQB-Codierungen Danke an die Ersteller und Pfleger der beiden Übersichten, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvo Posted 4. Juli 2016 Author Share Posted 4. Juli 2016 Ja in den Anpassungen hab ich auch nachgesehen, war aber auch nichts zu finden. Die Liste ist auch recht kurz, man hat nu sechs, sieben Optionen. Ja ein Nullmengenableich muss bei neuen Injektoren unbedingt gemacht. Es Stimmt zwar das sich das MSG im neu einstellt bzw. nach stellt aber das sind sehr geringe Schwankungen. Verbaut man jetzt aber neu Injektoren ist der Sprung sehr groß und so wie ich gelesen habe kann das mehrere hundert oder gar tausend Kilometer dauern bis sich das MSG neu darauf eingestellt hat. Also lange Rede wenig Sinn. Also, ja ein Abgleich sollte auf jeden Fall gemacht werden. Zitieren Link to comment Share on other sites More sharing options...
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