faxe2110

Ja der Kabelschuh der reingesteckt wird. Nicht die Leiste sondern ein einzelner

Hallo @BeVo, sorry für die späte Antwort. Ja Problem ist aus der Welt. Es lag angeblich an einer Sicherung. ? Ich stelle das mal in Frage, aber OK alles wieder OK. Das ganze hat mich inkl. Fehlersuche + Fehlerursachenbeseitigen beim freundlichen 300 Euro (umgerechnet) gekostet. Aber besser wie eine neue Schalttafel. Die würde warscheinlich teurer sein. Aber noch ne kurze Zusatzfrage. Kennt jemand die Bezeichnung dieser Klemmen im Sicherungskasten?? Oder hat jemand eine Teilenummer zur Hand??

JA die Sicherungen vorne links habe ich überprüft, alles OK. Auch an denn Sicherungen selbst ist nix korrodiert. Am Sicherungskasten drinne (Fahrerseite) habe ich auch alle überprüft. Alle Sicherungen bis auf 8 & 9 haben Strom anliegen. @BeVo @dermichi die beiden Hauptsicherungen, glaube die haben 40A & 50A habe ich gegen Masse gemessen und da geht Strom durch. Auch Sicherung raus und mit Multimeter (Durchgangsmessung) alles ok. Habe denn A3 jetzt mal zu unserer lokalen Werkstatt gebracht. Gestern habe ich ihn nochmal getroffen und er meinte das das Steuergerät vielleicht sich gesperrt hat da es der Ansicht ist das der PKW geklaut wurde. Dann sagte er was von einem Reset hinterm Tacho. Ich muss das nochmal Googeln. Oder habt ihr da Infos drüber?? BTW frohes Fest gehabt zu haben

Komisch mein erster Post scheint nicht angekommen zu sein. Ich versuche es nochmal. Bericht_2020-12-20.pdf

Hallo, ich habe seit geraumer Zeit mit dem Fahrzeug meiner Frau Probleme. AUDI A3 Sportback 2.0 TFSI Bj. 2012 Angefangen hat das ganze damit das die neue Batterie ewig leer war so nach 3-5 Tagen. Darauf habe ich eine neue gekauft, allerdings hat sich das Problem nicht geändert sondern war immer noch vorhanden. Dann habe ich mal denn Ruhestrom gemessen. Dieser lag bei ca. 300mA. Gemessen wurde erst nach 3 Std. um auch sicherzustellen das alles im idle mode ist. 300mA sind schon recht hoch finde ich. Getestet die 15A Sicherung vom Radio (Org. Radio) rausgenommen und da fiehl der Ruhestrom auf 100-150mA. Heute wieder selbiges. Batterie leer, also Batterie ausgebaut vollgeladen und wieder eingebaut. Nix geht mehr. Schalttafelinstrument zeigt nix mehr an. Radio ist auch tot. PKW startet geht aber sofort wieder aus wegenb der Wegfahrsperre denke ich. Sicherungen getauscht nix. An denn beiden Sicherungen für das Radio und Komiinstrument (Sicherung 8+9) kommt kein Strom an. Jetzt zu meiner Frage. Ist jetzt das Schalttafeleinsatz (Tacho) defekt oder das Canbus Gateway? Habt ihr eine Idee wie ich da weiter verfahren könnte?? Diagnosebericht habe ich vorliegen wenn was gebraucht wird. BTW: So viele Fehlermeldungen bezogen auf das Scalttafelinstrument habe ich noch nie gesehen :( Schönen 4. Advent

Sollte dieses so sein, wo würde ich die bekommen können?

Hallo allerseits. Mal eine Frage. Ist es mit der Carport Software auf genau dem selben Wege möglich ein Aut. Getriebe neu anzulernen? Ich habe eine Anleitung gefunden wollte aber zuvor hier nochmals nachfragen. Grund des tausches, Getriebeschaden :( Mit freundlichen Grüßen Tim

Ab wann kann ich damit rechnen das im Service Assistenten der Audi A3 8P 2.0 TFSI Sportback unterstützt wird? Bekomme den Schraubenschlüssel für den Service nicht weg. Öl rückstellung habe ich schon via Servicebuch Anweisung gemacht. Hat auch geklappt. Nur den normalen Service will er nicht zurückstellen.

Will ja nicht klugscheissen aber kann es an der Version liegen?? 2.4.4 ist ja aktuell und ich sehe 2.3.4 im ersten Bild. Ich hatte ähnliche Probleme gestern, habe mir nen update gekauft für 1 Jahr, updatet und dann lief es bei mir mit dem Audi A4 B9.

Hallo BeVo, so sieht es aus. Grabe mich da mal durch. Merci Kannst du zu dem AdBlue was sagen??

Du nutzt die CarPort Pro Version?

Hallo allerseits, seit kurzem bezitze ich einen A4 Avant (8W5). Hierfür suche ich jetzt aktuelle Codierungen die möglich sind. AdBlue habe ich mir schon is MMI programiert doch bisher steht der noch auf initialisieren. Ab wann kann ich da mit einer Anzeige rechenen?? Wie sieht es aus mit Zeigertest?? Habe ich bisher nur fürs VC gefunden. In meinem ist KEIN VC verbaut. Den Stauassistenten würde ich auch gerne programieren. Jemand ne Idee wie?? Schade finde ich das keine DWA verbaut ist. Aber wozu ist die rote LED in der Fahrertür?? Dachte bisher immer das es für die DWA sei. Gruss aus Schweden

Hallo allerseits. Ich habe in unseren A3 (8P) Sportback 2.0 TFSI Quattro eine neue Varta Batterie eingebaut. Jetzt dachte ich mir schaue mal nach Fehlern und habe den mal ausgelesen. 2 der Fehler sind klar da ich ein anderes Radio in dem PKW betreibe, doch dann kommt immer wieder der Fehler mit der Klemme 50. Wenn ich den lösche bei laufendem Motor ist er weg und kommt auch durch erneutes auslesen nicht wieder. Stoppe ich den Motor und lese erneut aus ist dieser auch nicht vorhanden. Starte ich den Motor wieder und lese danach wieder aus habe ich selbigen Fehler wieder im Protokoll. Frage ist jetzt. Wo soll ich ansetzen oder ist es ein bekannter Fehler?? Zündschloss? Zu Klemme 50 steht ja folgendes. 50 - Startinformation am Starter (Magnetschalter) Aber der Motor springt ja an. Bin gerade etwas verwirrt. LG Tim

Hallo BeVo, werde mal suchen. Mal schauen was ich so finde. Danke für die Info. Grüsse aus Schweden

Hallo, ich habe gelesen das es mit der VCDS möglich sein soll den DPF zu reinigen. Ist dieses auch mit der Carport Software möglich? PKW ist ein Audi A6 Allroad 30 TDI 4f Gruß Tim

Hallo, lange kein Problem gehabt :) Jetzt habe diese Fehlermeldungen im Fehlerspeicher. Ich habe versucht dazu Ersatzteilnummern zu finden nur leider ohne Erfolg. Kann mir da jemand weiterhelfen? Audi A6 Allroad Quattro Bj. 2007 171kw (ASB) Audi A3 Sportback 2.0 TDCI Bj. 2012 S-Tronic 147kw

Hallo, natürlich habe ich alles verstellt. Kann mir BITTE jemand helfen das wieder zu bereinigen wo welche Daten reinkommen???? DANKE Audi A6 Allroad 3.0 TDI 4f Hat sich erledigt

Ne das war einmal was mit gefahrene KM und Tage seit letztem Service ;)

Das wars. Kanal 55 auf 0 setzen und schwups wech war er. Danke

Tach auch, so schlappe 500km gefahren, doch es ist immer noch der Schraubenschlüssel da. Hat jemand noch eine Idee wie ich es mit der Carport Software realisieren kann?? Gruss aus Schweden

Nö Longlife ist schon ok. Na mal schauen ob der Schlüssel nach gewisser Zeit verschwindet.

So eben mal die Möglichkeit gehabt. Leider ohne Erfolg. Es steht immer noch "Service due" und der Schlüssel ist noch da. Service -> Kanal 002 (Serviceintervall) Rücksetzen der Serviceintervalle. Angezeigte Werte: 0 - kein Service fällig 1 - Service fällig Anpassungswert: 0 - Service löschen -> Kanal 40 (gefahrene Wegstrecken seit letztem Service) Die Eingabe des jeweiligen Sollwertes ist nur in Schritten von 10 km möglich, somit erfolgt auch die Anzeige im Display. -> Kanal 41 (Zeit seit letztem Service) Die Eingabe des jeweiligen Sollwertes ist nur in Schritten von Tagen möglich, somit erfolgt auch die Anzeige im Display in Tagen. -> Kanal 42 (minimale km-Fahrleistung) Die Angabe erfolgt in 100 km (z.B.: 150x100=15.000km). -> Kanal 43 (maximale km-Fahrleistung) Die Angabe erfolgt in 100 km (z.B.: 150x100=15.000km). -> Kanal 44 (maximales Zeitintervall) Die Angabe erfolgt in Tagen. -> Kanal 45 (Ölqualität) Kanal 002 = 0 gesetzt Kanal 40 = 0 Istwert Kanal 41 = 0 Istwert Kanal 42 = 150 Istwert Kanal 43 = 300 Istwert Kanal 44 = 720 Istwert Kanal 45 = Ich meine da stand 2 oder 3 Was mache ich da falsch??

Bernd ich bin der Meinung wenn die nach D kommen das sie ihre Scheinwerfer abkleben müssen so das sie nicht den Gegenverkehr blenden. Aber egal das ist ja nicht Teil der Glühbirnen Überwachung :D Somit passen die sich ja auch an die StVo an

Na weil da die StVo wohl was dagegen hat ;)

Das ja blöd. Da gibt es nur 2 Lösungen. 1. Wieder auf normales Glühobst wechseln oder 2. Das so hinnehmen wie es ist. (Sitze ja im Auto und sehe es nicht) ;)