Codo

Ich vermute Du benötigst OBD Basis und CAN- Modul Pro aber genau weiß man das nie. Lade Dir einfach die aktuelle Version herunter, installiere und starte diese. Wenn Du Dich dann mit Deinem Fahrzeug verbindest und versuchst irgend etwas zu Programmieren dann quietscht die Software sofort und fordert das entsprechende Kauf- Modul nach. Ich hatte einen Polo 9N (1,6er Goal von 2006) der schon teilweise CAN- vernetzt war, da eine Parkdistanzkontrolle und abnehmbare Hängerkupplung verbaut waren. Löschen der MIL ging über EOBD und Service zurückstellen nur über KKL?! Für einen Polo der mehr als einen Holzstuhl und zwei Türen als Ausstattung hat gibt es mitunter abenteurliche Bastelbauten. Audi hat auch gerne mehr Ausstattung verkauft als gleichzeitig über KKL gesteuert werden konnte und daher die zweite Steuerleitung, quasi die Minusleitung, ebenfalls zur Steuerung verwendet. Je nach Ausstattung kann also durchaus noch ein KKL- Teil bei Dir verbaut sein.

Wer schon alle Module hat wie in meinem Fall der muß dann auch immer die vollen 60€ pa abdrücken und alle Module aktuallisieren. Denn wer sich sagt für meinen Polo4Goal (KKL) brauche ich nichts neues mehr und Date nur das CAN für 30€ ab.... Der wird feststellen, daß nach dem Update für seinen Golf5Goal (CAN) das alte KKLpro nicht mehr aktivierbar ist. Jetzt kann man sich eine ältere CarPortversion herunterladen, installieren und übers Internet aktivieren um an einer 11 Jahre alten Karre den Ölwechsel zu quittieren :rolleyes: Ein Blick auf den Versionsverlauf im Downloadbereich sollte Jedem zeigen, daß nicht unbedingt in dem Jahr nach dem Kauf auch ein Update verfügbar ist.

Ich bin seit Mai.2013 "dabei", damals gab es nur die Basismodule für 29€ + 29€+ 10€ . Statt Pro-Module gab es Betaversionen welche nur vier Wochen funktionierten und "gefühlt" eine Woche vor Ablauf zur Verfügung gestellt wurden...?! Nach 1,5 Jahren gab es die ersten Pro- Versionen, welche viel weniger Funktionen hatten als die "Betas", dafür aber nicht mehr nach wenigen Tagen unbrauchbar waren... Ich habe im letzten Drittel des Jahres 2014 nacheinander die beiden Pro-Lizenzen erworben. Leider gab es innerhalb eines Jahres keine brauchbaren Updates... Zumindest für "Mein Update- Jahr" Und damit bin ich offensichtlich nicht der einzige Kunde, FAKT! Nach nun mittlerweile VIER JAHREN hätte ich gern eine Software welche ansatzhalber Versprechen und Realität verbindet...

Es gibt da eine nette Applikation für Android ab Version 4.4.0 http://vagdata.de/die-app-fuer-unterwegs/ Diese ist, wie die meisten Listen, leider auch nicht vollständig aber ein guter Anfang :) Die App benötigt zwar auch Datenverbindung aber nur fürs Smartphone und nicht für den guten alten Werkstatt- Laptop mit der CarPort- Software :cool:

Der TE ist irgendwie abgängig.. Ich hatte letzten Monat eine PN geschrieben, leider kam da auch keine Antwort. BG Codo

Nach 5 Jahren hier... Hätte ich gern zwei Kategorien: 1.geht 2.geht nicht...

Die Lizenz ist PC-gebunden und sollte auf dem "Alten PC" deaktiviert werden, bevor sie weiterverkauft wird. Also nicht einfach deinstallieren sondern vorher deaktivieren, sonst könnte der Nachnutzer Probleme bei der Aktivierung haben. Updates sind nach Ablauf eines Jahres auch etwas schwierig aber mit Sichherheit "käuflich"... Für den halben Neupreis bekommt man für ein weiteres Jahr ein Updaterecht, ohne jegliche Updategarantie ?!

Hallo Bengele, nach meiner Info liegen auf Pin 16 keine Daten sondern nur 12V. So zumindest nach Steckerbelegung in der Beschreibung meines AGV4000b Expert Beste Grüße Codo

Vielen Dank für die zahlreiche Antworten :( So sollte es mit VCDS gehen, leider mit dieser Bananen-Software (reift beim Kunden) nicht möglich..! An dieser Stelle sollte ein Screenshot von VCDS stehen, der upload wird hier verweigert ...?! Ich hab so einen Hals auf CarPort, nach fast zwei Jahren Bastlerservice und dem Upgrade auf die Pro-Lizenzen hätte ich mir sicher viel Zeit und damit auch Geld gespart, hätte ich gleich etwas ordentliches von VCDS gekauft.. Zum Neupreis von VCDS Pro habe ich inzwischen ganze 50€ gespart. Rechnet selbst ob Ihr diesen Hobby-Laden weiter unterstützen wollt.. Gruß CoDo

Hat leider bei dem 9N3 2006 (Goal) von meinem Hasi auch nicht funktioniert. Der Schraubenschlüssel im Kilometerzähler und der "Bing" beim Zündung einschalten ließ sich einfach nicht "wegprogrammieren"! Das Serviceintervall konnte ich nur wie im Polo-Handbuch beschrieben zurücksetzen, danach ist aber das Einjahresintervall oder max.15.000 km aktiv. Ist das Longlife Intervall gewünscht ist hier eine Anleitung von Nikutronics für VCDS, welche bei mir, mit CarPort, funktioniert hat: Hinweis: Einzelne Kanäle können aufgrund von Codierungen (z.B. Service-Intervalle) fehlen. STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 02 (Serviceintervallanzeige) Auswertung: 00000 - kein Service 00001 - Service fällig Zum zurücksetzen "00000" eingeben und den Wert speichern. -> Kanal 03 (Verbrauchsanzeige) (>MJ 2002) Der Basiswert ist 100 nun könnt ihr das ganze in 5% Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 85 bzw. 125. -> Kanal 04 (Sprache) Die im Zusammenhang mit dem Navigationssystem angezeigte Sprache lässt sich wie folgt einstellen: 00001 - Deutsch (German) 00002 - Englisch (English) 00003 - Französisch (French) 00004 - Italienisch (Italian) 00005 - Spanisch (Spanish) 00006 - Portugiesisch (Portuguese) 00007 - ohne Text (Symbole) 00008 - Tschechisch (Czechoslovakia) -> Kanal 09 (Kilometerzähler) Die Werte geben die Strecke an die später im KM-Zähler angezeigt wird (z.B. 11356 für einen KM-Stand von 113.560km). Bevor das Kombiinstrument den neuen KM-Stand akzeptiert muss ein Login mit "13861" erfolgen. -> Kanal 30 (Tankgeberkennlinie) Der Basiswert ist 128 nun könnt ihr in 1 Ohm Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 120 bzw. 136. -> Kanal 35 (Anpassung der Drehzahlschwelle) Der Anpassungswert 0 entspricht einer werkseitig eingestellten Öldruckwarnung, wenn der Öldruck bei einer Drehzahl von 1500 1/min unter 1,2 bar fällt. Die Anpassung kann in 250er Schritten (0 - 1000) erfolgen. 0000 - 1500 U/min 0250 - 1750 U/min 0500 - 2000 U/min 0750 - 2250 U/min 1000 - 2500 U/min -> Kanal 39 (TOG-Sensor) (nur mit WIV) Deaktivierung des Temperatur- und Ölstandsgebers (TOG) 0 - deaktiviert 1 - aktiviert -> Kanal 40 (Wegstrecke seit Service) (ab MJ 2000) Dieser Wert gibt die Wegstrecke seit dem letzten Service in 100km an. -> Kanal 41 (Zeit seit Service) Dieser Wert gibt die Zeit seit dem letzten Service in Tagen an. -> Kanal 42 (Min. Wegstrecke bis Öl) Dieser Wert gibt die minimale Wegstrecke bis zum nächsten Ölwechsel in 1000km an. 00015 - kein Longlife -> Kanal 43 (Max. Wegstrecke bis Öl) Dieser Wert gibt die maximale Wegstrecke bis zum nächsten Ölwechsel in 1000km an. 015 - kein Longlife 300 - Benzinmotoren (Long Life) 500 - Dieselmotoren (Long Life) -> Kanal 44 (Max. Zeit bis Service) Dieser Wert gibt die maximale Zeit bis zum nächsten Service in Tagen an. 00365 - kein Long Life (12 Monate) 00730 - Long Life Service (24 Monate) -> Kanal 45 (Ölqualität) 1 - festes Wartungsintervall 2 - flexibles Wartungsintervall

Hi@All, gibt es eine Möglichkeit die Schaltschwelle des RLS zu ändern und die Geschwindikeitseinstellung für das Autobahnlicht herunter zu setzen? Mein Autobahnlicht schaltet erst bei Tacho 150km/h ein, bei den gegenwärtigen Lichtverhältnissen eindeutig zu spät. Gerade bei tiefstehender Morgensonne schaltet der RLS eindeutig zu spät ein?! Beste Grüße, CoDo

Hallo Firefox, danke für die Arbeit, ein guter Anfang! Gibt es noch ein Update für diese Liste, so zum zweijährigen Jubiläum :cool: ? Ich suche z.B. dringend eine Möglichkeit bei meinem 5er die "Lichtgeschwindigkeit" zu reduzieren. Die Umschaltung von TFL auf Licht erfolgt erst bei Tacho 150 Km/h, vor allem wenn man gegen die Sonne fährt... :( Bei dem aktuellen Schmuddelwetter sollte das Licht aber schon ab spätestens 100-120Km/h angehen... Wo und wie kann man diese Einstellung ändern? Vielen Dank und ein schönes WE Codo

Danke für die Überarbeitung! Beim Umstellungsversuch ging ja wohl einiges schief. Nach der ersten Umstellung konnte ich mich nicht mehr anmelden, da der deutsche Zeichensatz fehlte... Die PW Rücksetzung hatte auch nicht funktioniert,.. Jetzt fehlt nur noch eine Pro 2.0, sonst bekomme ich wieder Socken, Oberhemd und Schlips zu Weihnachten. Schöne Feiertage Codo

Hallo Sepp, naja "Motortalk" als Vorbild, ich weiß ja nicht?! Was ging/ geht denn da besser? Wenn ich falsch liege lasse ich mich gern eines Besseren belehren. Geht es hier um Mehrfachanfragen, welche besser aufgelöst werden? Die Sufu auf MT, auf welche jeder "Neue" hingewiesen wird, fand und findet schon einmal Nichts, FAKT! Dabei sind die meisten schon über Gooogle o.Ä. auf diese Seite gestoßen und hatten nur eines der ersten zehn Suchergebnisse gewählt...! Dann wird ein "Fakeaccount" erstellt und die Frage als neuer Thread gestellt... Im CarPort Forum kann man, unangemeldet suchen. Die Mitglieder können Dateien direkt ablegen und nicht nur Links welche morgen schon nicht mehr funktionieren könnten. Jeder kann die Infos lesen ohne einen Fakeaccuont erstellen zu müssen. Damit wird schon einmal viel "Laufkundschaft" befriedigt. Dazu kommen die Spoiler, welche die Lesbarkeit erleichtern, sowie Informationen welche nur für Mitgliedern sichtbar sind. Um was sollen sich die Programmierer zuerst kümmern, endlich eine Pro 2.0, eine nächste Beta oder das Forum überarbeiten? Von der Programmierung finde ich dieses Forum garnicht so schlecht, da ist an anderer Stelle mehr Handlungsbedarf. Beste Grüße Codo Sepp schrieb: (Nur für Insider :laugh: ) MfG Sepp

Hallo Programmierer/ Admin´s, laßt uns Betatester doch bitte nicht so verhungern/ im Regen stehen! Wir alle haben wichtigeres zu tun, als eine Woche vor Ablauf, ständig und leider immer wieder erfolglos, nach einer neuen Beta Ausschau zu halten. Ich weiß progammieren braucht Zeit und Ruhe, sonst wird es Bananen-Software und "reift erst beim Kunden!" Die Nutzer der Betas dürften Euch ja durch die "Aktivierung" bekannt sein. Eine kurze E-Mail, ob es eine 8 oder eine 7x und wann es sie geben wird wäre sehr wünschenswert. Beste Grüße Codo

Hallo Mic27, Aktivierung wenn vorhanden geht auch mit CarPort. Ich habe es nach einer Liste von Nikutronic für VCDS gemacht, hier ein Auszug: "STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 ??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen +00 - keine extra Optionen +01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv +04 - Wischwasserstandswarnanzeige aktiv +16 - Stufenheck (Jetta)" Da bei mir alles zutrifft stand an der Stelle der Fragezeichen eine 23. Wie in meinem Screenshot zu sehen, konnte ich dort eine 19 eintragen und die nervige Anzeige deaktivieren. Gruß Codo

Hi Sepp, die Reportdateien habe ich an Alexander gesendet. Die MS- Servicedateien habe ich installiert, leider mit mittlerem Erfolg. Jetzt laufen die *.ppsx, lassen sich aber nicht abbrechen, sondern nur im Taskmanager beenden?! Ist aber schon ein Fortschritt! Die CarPort Software kann ich frühestens morgen nachmitttag erneut testen. Vielen Dank für Deine Hilfe, ich halte Dich auf dem Laufenden. Beste Grüße Codo

marcolb schrieb: Dito

marcolb schrieb: Habe das gleiche Problem bei meinem privaten Schleppi unter Win7 64bit Auf meinem Firmenschleppi mit Win7pro 32bit läuft alles bestens, allerdings darf dies mein Admini nicht wissen.. :woohoo: Gruß Codo Adapter siehe Signatur

jojo schrieb: Bin mit dabei! Wohne am anderen Ende von Hannover, nahe der http://www.tui-arena.de also eher Südöstlich + Region Gruß [hide]codo@online.de[/hide]

Hi Sepp Danke für Deinen Rat. Um OT zu vermeiden, ist meine Antwort im Anhang. Beste Grüße Codo Anhang.txt

Hallo Sepp, ich habe einen Dell- N5010 Schleppi mit Win 7 64bit. Ich benutze immer den gleichen USB-Anschluß um Windows nicht unnötig zu verwirren (neuer virtueller serieller Port, Treiberinstallation etc.). Die Energiesparfunktionen für USB habe ich natürlich auch deaktiviert, da lag mein erster Verdacht. Die Betas laufen wirklich nur wenn ich online bin, den Adapter anschließe, danach die Beta starte und anschließend zum Auto gehe :( Offtopic Da es keine offizielle Pro gibt, nutze ich von Anfang an die Betaversionen, ich will ja schließlich an die Funktionen welche VW meinem "Freundlichen" vorenthält und dieser es deshalb nicht darf oder weiß und auch nicht kann! Hier ein Beispiel: Lapidare Auskunft zum Abbiegelicht über NSW: "Geht bei Ihrem Fahrzeug nicht" Richtig wäre gewesen:"Ihr Steuergerät kann es, nur die NSW haben nicht die Zulassung! Was für eine Flachwerkstatt.., hätten mir ja glatt neue Nebler, mit E-Zulassung, verkaufen können! Natürlich ging es zu programmieren :) Die VW-Werkstätten werden vom Konzern absichtlich dumm gehalten, anders kann ich es mir nicht erklären :( Beste Grüße Codo

Ich bin mir sehr sicher, daß zumindest die Betas, nicht laufen werden. Meine Betas starten nur wenn ich online bin. Das heißt Adapter anschließen, dann CarPort starten, erst dann kann ich in die Garage gehen wo ich kein Netz mehr habe. Starte ich den Schleppi erst in der Garage stürzt CarPort, noch innerhalb der ersten Minute, kommentarlos ab. Ähnlich dürfte sich die Software in einer virtuellen Umgebung verhalten, da sie nicht "nach Hause telefonieren" darf, um z.B. das aktuelle Datum abzufragen und damit die Gültigkeit der Lizens zu ermitteln. Es könnte ja sein Du verstellst die PC-Uhr, startest dann ein altbewährtes VMWareImage und hättest für Jahre ausgesorgt...

Hi@all, die Idee mit den Codierlisten finde ich gut, die HEX-Listen sind jedoch in erster Linie für die Programmierer von Carport sinnvoll. Dem normalen Benutzer reicht, glaube ich, eine Liste welche besagt was in welchem Steuergerät, mit Carport, machbar ist. Wärend das GUI von Marktführer VCDS sehr kryptisch aufgebaut ist, hat Carport schon eher eine echte "hausfrauenfreundliche", selbsterklärende Benutzeroberfläche. Hier liegt auch das massentaugliche Potential der Software! Die Codierliste für Carport könnte also wesentlich verständlicher ausfallen, da die Programmierer schon wesentliche Vorleistungen erbringen. Also ich bin auf jeden Fall als Betatester dabei. Beste Grüße Codo

Hallo mic27, die Anzeige für die leere Sprudelkiste ist völlig überbewertet, zumindest bei VW! Ich habe einen 2009er Jetta 1K1 mit SRA, also auch den großen Behälter. Wenn dieser halb leer ist gibt es, in der großen MFA, nichts wichtigeres mehr als die Waschwasseranzeige, selbst die Tankwarnanzeige und die Frostwarnung werden so lange unterdrückt, bis nachgefüllt wird... :woohoo: Die Deaktivierung dieser "Info" ist für mich ein echter Segen. Beste Grüße Codo