smokeking

Ja das ist normal. Wenn du die Bremse geöffnet hast dann kannst du die zerlegen.

https://carport-diagnose.de/de/hardware da haste alle die gehen ich hab das AGV4000 (expert)

Aber bei dem Baujahr schon. Mein golf hat es auch und der ist älter. Mein esp regelt sich teilweise zutode wenn Schnee liegt und ich Spaß am fahren habe. Ich hatte aber vor 6 Monaten Probleme und da wars das Radlager VR.

Und schau mal bitte welche Codierung dein sagt hat

also die einfachste Lösung ist über die messwertblöcke. Wenn du dich damit aber nicht zurechtfindest ist das auch nicht so schlimm. Die Einparkhilfe sollte einen piep Ton abgeben über den du auch die fehlerhaften Sponsoren findest. Aber welcher Ton zu welchem Sensor gehöret kann ich dir leider nicht sagen.

also die einfachste Lösung ist über die messwertblöcke. Wenn du dich damit aber nicht zurechtfindest ist das auch nicht so schlimm. Die Einparkhilfe sollte einen piep Ton abgeben über den du auch die fehlerhaften Sponsoren findest. Aber welcher Ton zu welchem Sensor gehöret kann ich dir leider nicht sagen.

Ps.: was hast du für nen Motor ? 2l tdi mit 105ps?

Hi Also erst mal bitte einen diagnose Bericht anhängen. Dann esp regelt oder regelt nicht. Da gebt es keine Geschwindigkeit Grenze. Wenn aber beide Räder gleich durchdrehen (sehr unwarscheinlich) dann kann es nix Regeln. Bei dem Model gibt es allerdings Probleme mit dem kompakt Radlagern, die esp Ringe gammeln da gerne mal. Dann macht es auch gerne mal faxen.

Kommt drauf an was du machen willst aber erst mal bräuchte das can Bus modul

Ich würde den fahler ignorieren. Aber die Zusatzheizung würde ich mal überprüfen. Kannst du bitte ein Bild von dem Sensor machen? Ich hab gerade kein Bild mehr vor meinem inneren auge

Ich kann es dir auch nicht sagen Hans nie hinbekommen.

Thermostat kannste überprüfen indem du dein Auto warm laufen lässt und am kühler Ausgang den Schlauch überprüfen. Und schau ma nach den andren Sensor der müsste am Kopf für beides da sein.

Einfache Frage dazu Du hast bestimmt einen 2 oder 4 poligen Sensor am kühler getauscht oder ? Wenn ja dann ist es nicht der richtige. Wenn ich alles richtig gesehen habe dann hast du ein a3 8p 1,9l tdi. Wenn ja dann ist der Sensor den du tauschen musst neben den 3 glühkerzen (Zusatz Heizung für den Kühlkreislauf).

Ich hab das gleiche Problem aber ich hab mich noch nicht wirklich damit beschäftigt und mein KS Filter ist aber neu und die Batt. auch (vor einem Jahr neu gekommen). wenn du Luft in KS System hast dann haste auch Leistungsverlust und er würde immer schlecht anspringen. ich tippe auf die Glühkerzen, die werden bestimmt träge sein (sollten 0,4 Ohm haben). Wie viel KM hast du auf dem Tacho stehen?

Klar kannst du andere Module dazuka den. Du bekommst dann eine andere Seriennummer wo dann dein. An und KKL Modul darf sind.

Notiere dir nur vorher die Codierung bevor du was änders.

http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-vi.php

Naja du hast einfach die falsche Software gekauft du braucht um Fehler löschen zuknöpfen das Basis modul kkl (für 29,95€). Du hast das Basis Modul obd 2 gekauft. Was du versuchen kannst ist in den obd Sprecher zugehen und da ma den fehlerspeicher abfragen, wenn der Fehler da ist dann kannste ihn da löschen ansonsten Basis kkl kaufen.

Wozu willst du das den wissen ? Ist deine Lampe an ?

Huhu Hast du den alle Komponenten in dem Auto verbaut ?

Du kannst alles machen was auch die vag software machen kannst.

Ja genau Die Bilder werde ich nächste Woche mal machen

STG 29 (Leuchtweitenregulierung) auswählen STG Messwertgruppen -> Funktion 08 Messwertgruppe 001 Gehe zu Grundeinstellung Nun die Scheinwerfer manuell justieren. Messwertgruppe 002 Gehe zu Grundeinstellung Die Regellage der Scheinwerfer wird jetzt vom Steuergerät "gelernt". Das habe ich dazu gefunden ich versteh es nur nicht ganz in Verbindung mit der carport software

Hat das noch keiner gemacht ?

CH und LH geht nur wenn du einen RLS hast. Und du brauchst das can pro modul