CUX-Golf

Nee am Port liegt es nicht, wie erwähnt habe auch andere probiert. Auf jeden Fall, Heute Abend, Carport geöffnet-K509 angeschlossen und siehe als wäre nichts gewesen, funktioniert wie immer tadellos, ohne das irgendwas gemacht wurde, muss ich erst 24 Std. warten, damit ich damit arbeiten kann nach einem update?!!

Hab alles versucht, Kabel war auch ab, Windows installiert immer einen neueren Treiber aber wie kann man das umgehen?

Schon wieder das selbe Problem!! Jedes mal, nach dem update der Beta hab ich dieses Treiber Problem. Auf meinem Netbook klappt es ohne Probleme, da ist auch der alte Treiber drauf, den ich wiedrum nicht auf dem Lappi ändern kann trotz löschen usw. Wer kann helfen?

Ja, hatte ich alles gemacht. Heute Morgen CARPORT gestartet, K509 angeschlossen, sofort erkannt, anschliessend auslesen ohne Probleme. :D Muss man nicht verstehen, hatte seitdem nichts weiteres unternommen. Solche Probleme, hatte ich mit XP nie (Technik die Begeistert) :(

Hallo Leute, wollte Heute nen 8P auslesen und carport findet das K509 nicht, sucht ewig bis sich der Lappi aufhängt. Nach mehrmaligen Versuchen, immer das selbe. Carport deinstalliert, neu installiert, wieder das selbe Problem. Carport nochmals kommplett deinstalliert, ältere Version installiert, update auf Beta-Version, K509 eingesteckt dann Fehler bei Treiber installation. Treiber von K509 aktualiesieren, meldung aktueller Treiber bereits vorhanden. Auf diesem System lief alles noch Reibungslos vor ein paar Tagen und jetzt??????????????????? Ich bin mit meinem Latain am Ende, bitte um Hilfe! Mein System: Win 7/ Home Premium / SP1

Hallo Zusammen, ich habe vor kurzem mal eine Echtzeit Datenaufzeichnung vorgenommen und abgespeichert. Danach wollte ich mir dieses ansehen und konnte die Datei nicht öffnen. Nach einwenig recherche sollte dieses mit excel bzw open office gehen, hat auch die Datei geöffnet, allerdings, verständlich war das Ergebnis keines wegs. So sah das aus: ;Block 1;;;; ;Zeit;Drehzahl;Einspritzmenge;Spannung;Temperatur Markierung;;[u/min];[mg/h];[V];[°C] ;0.05;0;0.0;0.760;44.1 ;0.15;0;0.0;0.760;44.1 ;0.25;0;0.0;0.760;44.1 ;0.35;0;0.0;0.760;44.1 ;0.45;0;0.0;0.760;44.1 ;0.58;0;0.0;0.760;44.1 ;0.65;0;0.0;0.760;44.1 ;0.75;0;0.0;0.760;44.1 ;0.85;0;0.0;0.760;44.1 ;0.95;0;0.0;0.760;44.1 ;1.07;0;0.0;0.760;44.1 ;1.16;0;0.0;0.760;44 Entweder bin ich zu blöd, oder ich mache irgend etwas falsch. Warum kann man diese Daten nach dem Speichern nicht im CARPORT Programm wieder abspielen so wie sie aufgenommen wurden, wäre doch das einfachste, oder?? Bitte auf diesem Wege um Unterstützung, sonst macht die Aufzeichnung für mich keinen Sinn. (Frohe Ostern und allen dicke Eier ;) )

Hallo, mal ne Frage an die Profis! Auch ich wollte mir mal meine Aufzeichnungen ansehen, habe extra open office runter geladen, kann die Datei damit auch öffnen, aber wie schon beschrieben, wird mir alles ziemlich undurchschaubar angezeigt. Für mich ergibt das abspeichern der Werte keinen Sinn, wenn ich damit anschliessend nicht arbeiten kann :-(( Warum kann man diese Werte nicht in Carport öffnen, dann wäre die Darstellung die gleiche und verwirrt niemanden.

Hallo DOM, das hatte ich auch schon mal, beim 3b, da hatte der Schalter am Haubenschloss ne Macke und das SG meinte, wenn die Haube nicht auf war, konnte auch kein Öl nachgefüllt werden ;) . Da sollste erstmal drauf kommen.

Habe Heute die Info erhalten, dass der Wagen wieder normal Läuft :D :D :D Hat sich wohl von alleine eingependelt, hat man auch schon oft gelesen, was ich nicht glauben konnte. Werde also erstmal meine Finger davon lassen, (Keine schlafenden Hunde wecken ;) ) So richtig trauen, kann ich den schwindel nicht, aber warten Wir es mal ab <_< Hatte mal beim :D nachgefragt, was es sein könnte, der wollte mir gleich für 700€ ein Neues SG verkaufen :angry: Trotz allerdem, vielen Dank "Sepp" für Deine Bemühungen, vielleicht muss ich ja nochmals drauf zurück kommen.

Darauf wirds wohl hinaus laufen mit dem zerstören des Kunststoff- Gehäuse um die Tür zu öffnen, allerdings hatte dieses eh schon längere Zeit gemuckt und sollte ausgewechselt werden. Zur Info: Kostet beim :D ca. 60€, nicht die Welt. Ich werde es wohl auch nicht machen :cool: , war ja nur zum Auslesen da. Bin aber natürlich gerne bereit mitzuhelfen, wenn nötig, sind ja schliesslich auch Erfahrungs-Werte.

Jo, dass hatte ich Gestern auch, habe es dann wieder geöffnet und lief wieder.

Also, die Türen laufen mit über die Zentralelektrik, der weist auch nen Fehler auf, allerdings nach ein paar Sek. im SG wird alles grau und ich habe keinen Zugriff mehr. Das Hauptproblem allerdings ist, die Fahrertür lässt sich nicht öffnen, über Zentralverriegelung gehen alle anderen Türen auf. Türverkleidung schon rausgequält aber es gibt nichts wo man das Schloss öffnet, keine Ahnung mehr. Letzte Hoffnung nur die Flex?

Danke Sepp, werde die Tage mal alles checken.

@ all, Das Problem hatte ich auch :D , mir wurde aber schnell geholfen :) , vielleicht sollte darauf aufmerksam gemacht werden, dass die Aktivierung nach einem Update erneuert werden muss, erspart einem dem Stress, wenn man grade voll in Aktion ist. ;)

@BeVo, ja, den werde ich auf alle Fälle machen. Mich hat es nur gewundert, dass ich hierüber nichts finden konnte und da wo ich Ihn auslese, habe ich kein Internet um evtl. Fragen zu stellen oder zu suchen. Naja, Wir werdens sehen :huh: .

Hallo, bekomme morgen nen Sharan rein, der Probleme mit den Tüschlössern hat, ich habe allerdings bei nicotronics kein Tür SG gefunden, ist es überhaupt möglich dort etwas zu ändern?

Schein habe ich nicht zur Hand und Dk kann ich die Tage nicht testen. Bi 97, 6n1, Mkb: AER, 37 Kw, GKB= DKH Hoffe da kannste was mit anfangen.

So, Temp.-Geber ist gewechselt, Temp.-Werte passen schon besser, aber Grundeinstellung immer noch nicht möglich, gehe ich auf Start, erscheint Adaption läuft, geht sofort wieder weg, anschliessend, Fehler. Es kommt auch ein Geräusch von der DK beim Start der Grundeinstellung für ca.5-10 Sek. Drehzahl fällt nur sehr langsam auf 960 U/Min ab und schwankt sehr. Während der Fahrt, Kupplung treten, Drehzahl bei 1800 langsam fallend. Ich habe das Gefühl, als hätte der Kunststoff Ansaugkrümmer einen Riss wo Er eventuell Falschluft zieht, aber darum muss doch die Grundeinstellung klappen.

Gaszug hat genug lose, werde mal den Temp-Geber wechseln. Ist das denn der Fehler, der bei der Grundeinstellung angezeigt wird? Oder wofür steht der?

So Motor warm, Temp. meiner meinung nach zu niedrig.

Vor der Reinigung war der DK Winkel auf 8 und die Drehzahl bei 1250 langsam abfallend auf knapp 1000 und drunter.

Hallo Sepp, wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Temp Fühler wohl einen weg. Bedingungen beim Auslesen: Motor kalt, Aussentemp: +7 Grad , Motor an.

Das Bild hatte ich gemacht

Drehe gleich durch!!! Habe das Drosselklappenteil ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. --Dichtung in Ordnung, Schläuche heile und drauf, Stecker und Masse angeschlossen-- Nochmals versucht, kein Erfolg, im Gegenteil, Leerlauf-Drehzahl noch höher wie vorher um die 1600 U/Min

@ Sepp, habe es ausprobiert, leider kein Erfolg. Gehe ich auf Start passiert nichts