
hm100
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Beiträge geschrieben von hm100
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Hattest du die Parkbremse gelöst bevor du dir Grundeinstellung versucht hast?
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Hallo,
bei den alten Lizenzsystem gab es noch ein OBD2 Modul welches für 10-15Euro zusätzlich erworben werden konnte.
Hier zbsp:
Du kannst du auch mal beim Support nachfragen ob die solch ein Modul noch anbieten (ist ja nur ne Lizenznummer die eingegeben werden muss)
Ansonsten musst du die Lizenz bei Ebay kaufen, kannst ja da nochmal nach anderen Angeboten schauen, hab da jetzt nix verglichen.
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Schau mal was im Programm bei dem Reiter "Hilfe", "über Carport", dann "Lizenz" steht.
Dort müsste die von dir erworbene bzw eingegebene Lizenz stehen.
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Vielleicht hilft dir das noch weiter habs aber nur überflogen. Ob dies bei deinem Motor noch möglich ist musst du selber mal schauen.
https://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html
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Die Anpassung der Kennlinie vom AGR wird bei dem Bj denke ich nicht mehr mit Carport/VCDs möglich sein.
Bei älteren Fahrzeugen konnte sie noch für Schlechtwegebetrieb (Wald) angepasst werden.
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Damit durfte man aber nicht am Straßenverkehr teilnehmen.
Bzgl Ladedruck /Einspritzeiten am besten mal im "Motortalk Forum" nachfragen/nachschauen.
https://www.motor-talk.de/forum/caddy-3-4-b1108.html
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Hallo, was willst du denn machen?
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Hallo, ich vermute das Stg welches du ausgewählt hast hat keine "Codierung2 Funktion" hat, sondern nur die einfache Codierung.
Was willst du denn machen bzw um welches Fahrzeug geht es?
Hier ein Thread wo zwei Anleitungen verlinkt sind, Diese sind jedoch nicht mehr ganz so aktuell (2012 u 2017), aber besser wie nichts.
Vielleicht kommt irgendwann noch eine aktualisierte Anleitung. Ansonsten gibt's ja noch das Forum hier.
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Schau dir das mal an
https://www.stemei.de/pages/coding/audi-q3-8u/regensensor-und-lichtsensor-anpassen.php
Vor Änderung jedoch die alten Eingaben notieren.
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Hallo, was für einen Motor hast du bzw wie lautet der Motorcode?
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Kommt drauf an was du vor hast, hier kannst du dir die Funktionen je nach Lizenz anschauen.
https://carport-diagnose.de/de/features
Du kannst aber auch mit Standard beginnen und bei Bedarf auf Pro Upgraden falls dies mal nötig wird
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Taugt nix, damit kannst du nur das MSG über Obd auslesen.
BremsenStg, Türstg, Airbagstg usw kannst du damit nicht auslesen.
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21295 ist korrekt, eben nochmal nachgeschaut und auch gesehen das beim BMR die Notregeneration nur während der Fahrt geht.
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Naja, ich würde es versuchen, jedoch würde ich auch einen Gartenschlauch zum runterkühlen der Außenhaut bzw einen Feuerlöscher bereithalten. Das geht aber nur wenn du im Stand regenerierst.
Wichtig ist auch das der Untergrund nicht brennbar ist. Aber man sollte auch den Teppich im Innenraum beobachten.
Letztendlich ist der DPF Grenzwert bei dir um 0,21 gr überschritten.
Wieviel km hat der Wagen/DPf denn runter und was für eine Fehlermeldung hast du da noch?
Hier noch ein Video wie es aussieht wenns eng wird:
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Könntest du mal einen Diagnosebericht anhãngen?
Wie alt ist dein Auto?
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Wenn ich mich recht erinnere musst du die 10016 bei Zugriffsberechtigung eingeben. Es ist schon ca 2 Jahre her das ich mal bei einen A6 4F den Dpf notregeneriert habe und der ist nicht meiner kann deshalb leider nicht nachschauen.
Fehlerspeicher im MSG leer?
Edit: ansonsten kannst du ja auch mal den Support anschreiben, die kennen sich mit ihrer Software am besten aus.
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Hab eben gesehen das dein Fahrzeug sehr wahrscheinlich die 4. Generation (Immo4) von der WFS hat.
Die Anleitung die ich oben erwähnt habe bezieht sich primär auf Immo3.
https://wiki.vcds.de/index.php/Wegfahrsperre
https://wiki.vcds.de/index.php/Wegfahrsperren
Vielleicht wäre es sinnvoller einen erfahrenen Codierer zu finden der das alles komplett macht.
Du könntest zum Beispiel mal im "MotorTalk" Forum nachfragen ob das jemand machen kann bzw jemand in deiner Nähe ist.
Denke da sollte jemand mit Erfahrung ran, nicht das du unnötig Geld verbrennst und du zum Schluß dann doch einen Codierer aufsuchen musst.
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Wie hoch ist der Beladungszustand des DPFs mit Ruß, wenn er über 68gr liegt, kann es auch sein das aufgrund dessen keine Notregeneration eingeleitet werden kann.
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Hallo, hier mal ne Anleitung
Anforderungen/Checkliste:
-Motor an
-öltemp über 70Grad
-mind 1/4 Tankinhalt
-Motorhaube geschlossen
-aktive Parkbremse/Schaltung auf P
-Keine Fehler im Fehlerspeicher
-Stromverbraucher einschalten
Achtung, Beladungszustand muss unter 68gr sein sonst besteht Gefahr das dir alles abfackelt MWB104.3
Abgassystem kann auch auf über 300 Grad steigen während der Regeneration und bis zu 40 min dauern.
Durchführung
-MSG1/Codierung2/Login10016/ausführen
-Messwertblöcke 100,101,102 auswählen, dann Start, Motordrehzahl steigt auf 1500 U/min
100.1 Motordrehzahl
100.3 Regenerationstimer
100.4 Reg.-abbruch erkannt (0=kein Abbruch 1=Abbruch)
101.4 Reg.-status (001=aufheizen 010=Regeneration 100=abkühlen
102.1 Temp Kat
102.2 Temp DPf
Schau insbesondere ob bei dir die Bedingungen zur Notregeneration erfüllt sind. Fehlerspeicher MSG muss leer sein, aber auch ein defekter Mikroschalter im Motorhaubenschloss könnte ein Problem darstellen.
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Hier mal zu Carport übersetzt
-MSG1 auswählen
-LOGIN, Code von neu verbauten MSG eingeben
-ANPASSUNG dann Kanal 50 wählen, bei neuer Wert Logincode vom KI eintragen
-Test/speichern/Zündung für 2 Min ausschalten.
Danach schauen obs geklappt hat, WFS Symbol sollte dann aus sein.
Die Eingabemaske von Vcds ist natürlich anders, jedoch sind die "Befehle/Eingaben" identisch.
Wie gesagt am besten mal Diagnoseberichte anhängen
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Die Anleitung von vcds kann bei Carport angewendet werden.
Bist du im Besitz des Logincodes des MSGs welches du eingebaut hast?
Weiß allerdings nicht was mit den unterschiedlichen Teilenummern ist, also ob das passt.
Edit: du benötigst auch noch den Logincode deines Kombiinstruments
plötzlich Standard Lizenz erforderlich?
in CarPort
Posted
Hallo,
mich vermute du hast nur die CAN-Lizenz.
Früher gab es 3 Lizenzen. Obd, Kkl und Can. Je nach Fahrzeug kann es sein das du eine andere bzw. weitere Lizenz benötigst.
Wenn du dein Auto ausliest wird es gehen, was für ein weiteres Auto hast du denn ausgelesen?